За перші шість місяців 2025 року Україна експортувала товарів на 20,0 млрд доларів, що на 4,2% менше проти аналогічного періоду минулого року. Імпорт становив 38,6 млрд дол. Про це повідомила Державна служба статистики.
“За І півріччя 2025р. експорт товарів становив 20044,9 млн.дол., або 95,8% порівняно із І півріччям 2024р., імпорт – 38557,1 млн.дол., або 115,6%”, – мовиться у повідомленні.
Негативне сальдо за півріччя становило 18,51 млрд дол., тоді як у першому півріччі 2024-го – 12,43 млрд дол. Коефіцієнт покриття експортом імпорту знизився до 0,52 проти 0,63 роком раніше.
Зовнішньоторговельні операції здійснювалися з партнерами з 221 країни світу.
Найактивніше протягом півріччя Україна нарощувала проти періоду минулого року експорт електричних машин – на 12,9% (до 1,25 млрд дол.), чорних металів – на 5,0% (до 1,54 млрд дол.), жирів та олій тваринного або рослинного походження – на 2,6% (до 3,16 млрд дол.).
Тоді як експорт зернових культур скоротився на 24,2% проти першого півріччя 2024 року (до 3,99 млрд дол.).
Зауважується, що основний приріст імпорту до показника минулого року забезпечили постачання електричних машин – на 70,7% (на загальну суму 5,56 млрд дол.), палива мінерального, нафти і продуктів переробки – на 21% (5,14 млрд дол.), засобів наземного транспорту, крім залізничного, – на 7,7% (4,19 млрд дол.), ядерних реакторів, котлів і машин – на 7,3% (3,35 млрд дол.).
Позначка: Вантажоперевезення
-
Торговий дефіцит України перевищив $18,5 млрд
-
У двох областях вантажівкам дозволили рух під час комендантської години
Українська Державна служба з безпеки на транспорті дозволила великоваговим транспортним засобам рухатися під час комендантської години на території Одеської та Миколаївської областей. Ця виняткова можливість діятиме до 10 вересня 2025 року під час тривалої спекотної погоди. Водіям та перевізникам слід мати при собі необхідні документи на вантаж та пред’являти їх на вимогу. Також, якщо потрібно перевозити вантажі вночі на території Одеської області, треба отримати спеціальну перепустку. Крім того, було оголошено про продовження “транспортного безвізу” між Україною та Євросоюзом до кінця 2025 року, а також про угоду між Україною та Молдовою щодо лібералізації вантажних перевезень до кінця 2027 року.
-
Метал розкидало по трасі: на Київщині зіткнулись вантажівки
Вночі на 106-му кілометрі траси Київ-Одеса зіткнулися вантажівки Volvo та MAN. Внаслідок ДТП вантаж розлетівся по дорозі, одна смуга руху в напрямку Києва перекрита. Про це повідомили у патрульній поліції.
Зазначається, що водій автомобіля Volvo здійснив зіткнення з транспортним засобом MAN з напівпричепом, який рухався попереду. Внаслідок ДТП вантаж у вигляді листового металу розлетівся по дорозі. Минулося без травмованих.
На водія автомобіля Volvo складено протокол за порушення ПДР, що призвело до ДТП.
Нагадємо, на автошляху Київ – Одеса в дорожньо-транспортній пригоді загинула водійка. Троє пасажирів, у тому числі двоє дітей, госпіталізовані.
Також повідомлялося, що автобус із пасажирами з’їхав у кювет в Новобаварському районі Харкова. Двох людей госпіталізували. -
Російська залізниця зіткнулися з рекордним обвалом перевезень вантажів
Найбільші російські експортери, серед яких Русал, НЛМК, Газпромнефть, скорочують плани перевезень вантажів по залізницях через вплив високої ключової ставки, санкцій та світової кон’юнктури. Російська залізниця зазначає, що вже з кінця минулого року відчуває дуже велике зменшення обсягів перевезень. У 2024 році обсяг перевезень впав до найнижчого за 15 років рівня і продовжує зменшуватися. За січень-квітень цього року перевезення всіх видів вантажів скоротилися на 6,8%, а в квітні цей показник знизився ще на 8,6%.
У презентації керівництва Російської залізниці перед директорами йдеться, що у 2025 році очікується зменшення обсягу перевезень на 36,7 мільйона тонн до 1,205 мільярда тонн, що на 3% менше, ніж планувалося. Компанія прогнозує, що це скорочення буде компенсоване зростанням перевезень менш прибуткового вугілля.
Російська залізниця пояснює скорочення перевезень різними факторами, такими як високі ставки, світова кон’юнктура, санкції. Вони також називають кілька великих компаній, обсяги перевезень яких будуть меншими, ніж планувалося раніше. Серед компаній, які скоротять перевезення, вказані Сєвєрсталь, НЛМК, ММК, Євраз, а також зменшення експорту до Китаю добрив, дерева, металургійних вантажів та нафтопродуктів. Крім того, вплив санкцій відчули металургійні, лісові та нафтові компанії, включаючи Газпромнефть та Сургутнефтегаз.