Toyota розширює регіони продажів найпотужнішого у своїй історії Land Cruiser – гібридного Land Cruiser 300. Після дебюту на Близькому Сході модель офіційно підтверджена для”окремих ринків Східної Європи”, де її запуск запланований на початок 2026 року.
Продажі Land Cruiser 300 Hybrid у вибраних країнах Східної Європи стартують у січні 2026 року, але конкретний перелік держав поки не розкривається. Ця поява не стане повною новинкою для регіону: з 2021 року Land Cruiser 300 вже офіційно продавався, зокрема, в Україні, Грузії, Азербайджані та Вірменії. Водночас для Західної Європи та Північної Америки рамний Land Cruiser 300 і надалі залишатиметься недоступним. У цих регіонах Toyota робить ставку на більш розкішний Lexus LX або компактніший Land Cruiser 250.
Ціни для Європи наразі не оголошені. Для орієнтиру, в ОАЕ гібридний Land Cruiser 300 коштує від приблизно $106 тисяч.
Гібридний Land Cruiser 300 є найпотужнішою модифікацією моделі за всю історію. Силова установка поєднує 3,5-літровий V6 з двома турбінами та електромотор, інтегрований між двигуном і 10-ступеневою автоматичною коробкою передач. Сумарна віддача становить 457 к.с. і 790 Нм крутного моменту, які передаються на всі чотири колеса.
За даними Toyota, гібридна версія забезпечує до 40% кращу динаміку порівняно з дизельною версією Land Cruiser 300 із 3,3-літровим V6. Електромотор не лише покращує відгук на педаль акселератора, а й згладжує подачу тяги. На швидкостяхдо 30 км/год позашляховик може рухатися виключно на електротязі.
На європейських ринках Land Cruiser 300 Hybrid пропонуватимуть у трьох комплектаціях – VX, ZX та GR Sport. Усі версії матимуть п’ятимісний салон без третього ряду сидінь. У базовій комплектації VX в оснащенні присутні: 18-дюймові колеса, електропривод багажника, повністю LED-оптика, два 12,3-дюймові дисплеї, преміальна аудіосистема JBL із 14 динаміками, чотиризонний клімат-контроль, підігрів керма, електрорегулювання передніх сидінь та розетка на 1500 Вт.
Версія ZX додає адаптивну підвіску, п’ятирежимний селектор руху, проєкційний дисплей, багажник із безконтактним відкриванням та задній диференціал із блокуванням. Топова GR Sport вирізняється агресивнішим дизайном і отримує просунуту систему e-KDSS, яка може відключати стабілізатори поперечної стійкості для максимального ходу підвіски на бездоріжжі.
Позначка: Toyota
-
Найпотужніший Toyota Land Cruiser виходить на європейський ринок
-
Toyota представила перший електричний пікап Hilux для Європи
На автосалоні в Брюсселі Toyota представила перший в історії електричний Hilux для європейського ринку. Окрім повністю електричного Hilux BEV була представлена і версія з м’якою гібридною дизельною установкою. Обидві моделі раніше вже дебютували в Азії.
Компанія також підтвердила, що паралельно працює над водневою версією Hilux із паливними елементами й уже тестує такі пікапи на дорогах загального користування. Усі версії Hilux отримали оновлений дизайн у стилі Cyber Sumo з більш рубаними формами та масивним виглядом. Електричний варіант легко впізнати за глухою передньою панеллю без решітки радіатора. В салоні – лише дворядна кабіна, цифрова панель приладів і мультимедійний екран по 12,3 дюйма, а також кермо від нового Land Cruiser. Для більшості клієнтів ключовою залишиться знайома дизельна версія. У Європі основним продавцем, за прогнозами Toyota, стане 2,8-літровий дизельний м’який гібрид потужністю 204 к.с., який зберіг вантажопідйомність до 1000 кг і можливість буксирування до 3500 кг. У деяких менш розвинених країнах Європи також буде доступний і звичайний дизель без гібридної надбудови.
Електричний Hilux BEV орієнтований насамперед на бізнес-клієнтів, які хочуть зменшити експлуатаційні витрати та податкове навантаження. Він оснащений батареєю ємністю 59,2 кВт·год і двома електромоторами – по одному на кожній осі, що забезпечує постійний повний привід. Передній мотор розвиває 205 Нм, задній – 268 Нм крутного моменту. Запас ходу за циклом WLTP становить 258 км, а в міському режимі може сягати до 380 км.
Втім, електрифікація має й компроміси: вантажопідйомність зменшилась до 715 кг, а максимальна маса причепа до 1600 кг. Але конструктивна основа залишилася незмінною – рамне шасі, кліренс 212 мм і здатність долати броди глибиною до 700 мм. Для бездоріжжя передбачений спеціальний режим руху, оптимізований під електричну тягу та рекуперативне гальмування.
Продажі у Великій Британії та Європі стартують у червні. Ціни Toyota обіцяє оголосити найближчими місяцями, але вже зараз зрозуміло, що новий Hilux буде дорожчим за попередника – незалежно від типу силової установки. -
Дебютувала топова версія електричного Lexus RZ
Компанія Lexus представила нову версію електричного кросовера RZ – RZ 600e F Sport Performance. Це найпотужніша модифікація з сімейства RZ, яка отримала агресивний дизайн з використанням карбону і покращену силову установку. Автомобіль оснащений двома електродвигунами, які разом дають 425,5 к.с. і дозволяють розганятися до 100 км/год за 4,4 секунди. Ємність батареї залишилася на рівні 77 кВт·год, а запас ходу складає 525 км. RZ 600e також отримав підвищену підвіску, 21-дюймові колеса, посиленими гальмами та ексклюзивний карбоновий обвіс. Усередині автомобіль має спеціальне оздоблення та нові передні сидіння. Продажі в Японії починаються 2 березня, а ціна стартує від приблизно $78100.
-
Toyota відроджує бренд Scion
Toyota несподівано повернула до життя бренд Scion, представивши на виставці SEMA в Лас-Вегасі незвичайний гібридний концепт мотовсюдихіду Scion 01, створений із використанням силової установки від пікапа Tacoma.
Toyota закрила бренд Scion у лютому 2016 року, через 13 років після його запуску. Марка була орієнтована на молодшу аудиторію і запам’яталася такими моделями, як xB, tC, xD та Scion FR-S – фактичною копією Toyota GT86. Тепер же Scion повертається в зовсім іншій ролі, роблячи ставку на експериментальну мобільність, а не на класичні автомобілі.
Головний інженер концепту Don Federico пояснив, що відродження Scion розглядається насамперед як “можливість для мобільності”. За його словами, бренд повертається до своїх витоків – ролі своєрідної лабораторії для експериментів. Водночас він підкреслив, що це не означає швидку появу нових моделей Scion на дорогах загального користування.
Як зазначив Federico у коментарі Road & Track, у майбутньому під брендом Scion можуть з’явитися різноманітні продукти, зокрема й такі, які взагалі не є транспортними засобами в традиційному розумінні. Йдеться про нестандартні рішення у сфері мобільності, подібні до представленого концепту 01.
У короткостроковій перспективі Federico намагається переконати керівництво Toyota запустити Scion 01 у виробництво. У разі схвалення він міг би вийти на ринок як незвичний конкурент мотовсюдиходів від Yamaha, Polaris, Can-Am або Kawasaki. За словами інженера, позитивна реакція відвідувачів SEMA значно посилила позиції цього проєкту. -
Toyota відкликає понад мільйон автомобілей
Toyota вирішила відкликати понад мільйон автомобілів через проблему з системою задньої камери, яка може викликати збої та призвести до небезпеки на дорозі. Це вже друге відкликання за останні кілька тижнів, після того як компанія відкликала 394 тисячі авто через схожу проблему. Проблема стосується моделей Toyota, Lexus і Subaru, включаючи такі популярні автомобілі, як Camry, Crown, Land Cruiser, RX, TX, LC і електрокросовер Solterra. Власників цих автомобілів запросять до сервісних центрів для встановлення оновлення програмного забезпечення, яке виправить проблему з камерою заднього виду. Такі дії необхідні для дотримання вимог федерального законодавства США щодо безпеки на дорозі.
-
Toyota очікує падіння прибутку попри рекордні продажі
Компанія Toyota Motor очікує другий квартальний спад прибутку поспіль, хоча продажі гібридних авто залишаються високими. Операційний прибуток у третьому кварталі може знизитися на 25% до 863,1 млрд єн ($5,72 млрд), що стане найслабшим результатом з четвертого кварталу 2022 фінансового року. Toyota відчуває тиск від високих імпортних мит у США та ризиків у ланцюгах постачання, хоча попит на гібридні авто залишається стійким. Компанія також оцінює збитки від мит та знизила прогноз річного прибутку. Хоча продажі гібридів є значними, частка електромобілів у продажах залишається низькою. Акції Toyota піднялися мало цього року порівняно з індексом Nikkei, що може свідчити про обережність інвесторів через глобальну економічну нестабільність.
-
Lexus перетворила флагманський седан LS на шестиколісний мінівен
На автосалоні Japan Mobility Show у Токіо компанія Lexus представила одразу три радикальні концепти, які демонструють можливі напрями розвитку флагманської лінійки LS. Найбільш несподіваним серед був шестиколісний ультралюкс-мінівен Lexus LS, який став справжнім сюрпризом для відвідувачів. Разом із ним дебютували LS Coupe і LS Micro.
Оскільки нинішнє покоління седана Lexus LS наближається до завершення життєвого циклу, компанія шукає новий формат для свого флагмана. LS Concept демонструє, як LS міг би виглядати у формі величезного мінівена, настільки великого, що йому знадобилися два задні осі та шість коліс.
Дизайн новинки вражає своїм радикалізмом: агресивні кутові LED-фари, видовжений кузов і футуристичні пропорції нагадують про концепт Tesla Robovan. Незвично, що задні колеса значно менші за передні, і поки що Lexus не пояснює, навіщо саме така конфігурація. Усередині – справжній салон бізнес-класу: два передні сидіння з цифровими дисплеями і два ряди розкішних крісел позаду, схожих на авіаційні.
Другий експонат – LS Coupe Concept, чотиридверний кросовер-купе з задніми дверима, як у Rolls-Royce, і дерев’яним багажним відсіком, що висувається назовні. У салоні – технологічна розкіш: два цифрові щитки приладів, великий дисплей для пасажира та вертикальні екрани для задніх сидінь, оздоблення деревом і тканинами в японському стилі.
Третій проєкт – LS Micro Concept, одномісний автономний транспортний модуль для щільних міських умов. Його кузов відкривається “як шкатулка”, відкриваючи одне сидіння у тісній, але витончено оформленій кабіні з численними дерев’яними елементами.
Lexus поки не підтверджує, який із цих трьох проєктів може дістатися серійного виробництва. -
Toyota спростувала заяву Трампа про $10 млрд інвестицій у США
Японська компанія Toyota Motor заявила, що не обіцяла президенту США Дональду Трампу інвестувати $10 млрд у Сполучені Штати, як він повідомив під час свого візиту до Японії. Про це інформує Reuters у середу, 29 жовтня.
Старший виконавчий директор Toyota Хіроюкі Уеда пояснив, що пыд час переговорів з японським урядом та посольством США перед приїздом Трампа не було жодної чіткої домовленості про інвестиції такого розміру.
Попри те, що Toyota продовжить інвестувати та створювати робочі місця в Америці, конкретної суми у $10 млрд компаныя не обіцяла.
“За часів першої адміністрації Трампа сума становила приблизно 10 мільярдів доларів. Ми пояснили, що продовжимо інвестувати та створювати робочі місця, тому, ймовірно, з’явилася ця цифра”, – зазначив Уеда на полях Japan Mobility Show у Токіо.Він також зауважив, що тема інвестицій не порушували, коли голова Toyota Акіо Тойода коротко поспілкувався з Трампом під час заходу у посольстві США.
Нагадаємо, перша партія американських ракет для японських винищувачів F-35 прибуде до країни цього тижня. Про це сказав президент США Дональд Трамп під час виступу на борту авіаносця USS George Washington у військово-морській базі Йокосука в Японії.
-
Автовиробник Toyota фіксує рекордні показники продажів
Компанія Toyota Motor Corp. зберегла рекордні глобальні продажі в першій половині фінансового року. Зростання в США допомогло нівелювати прохолодні результати в Японії та Китаї. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
За даними компанії, у вересні глобальні продажі – разом із дочірніми Daihatsu Motor Co. і Hino Motors Ltd. – зросли майже на 3% до 949 153 авто. Виробництво піднялося на 9% – до 1 036 106 одиниць.
Toyota зуміла забезпечити загальне зростання, незважаючи на волатильність у Китаї та торговельну напруженість, спричинену митами президента Дональда Трампа на автомобілі та комплектуючі, що імпортуються до США.
Компанія виробляла і продавала рекордну кількість авто сім місяців поспіль цього року, хоча серія пригальмувала в серпні.
Продажі брендів Toyota та Lexus у Китаї та Японії у вересні дещо знизилися, натомість у США зросли на понад 14% завдяки високому попиту на гібриди, які забезпечили 42% загальних продажів у першому півріччі фінроку. Сукупні продажі за цей період піднялися на 5% – рекорд для шести місяців.
Традиційні міжнародні бренди втрачають позиції в Китаї, де місцеві виробники на чолі з BYD Co. домінують на найбільшому у світі авторинку.
Як відомо, Toyota змогла повернути певну стабільність завдяки популярності повністю електричної bZ3X та гібридних моделей. Водночас скорочення домашнього ринку в Японії створює довгостроковий виклик. -
Toyota показала спортивний концепт Camry GT-S
Toyota представила на виставці SEMA Show 2025 у Лас-Вегасі концепт експериментальної спортивної версії седана Camry – GT-S, повідомляє Carscoops. Модель створено командою CALTY Design Research як “високопродуктивного героя лінійки Camry”.
Зовні GT-S вирізняється агресивним обвісом із гострим переднім сплітером, боковими спідницями, розширеним заднім бампером і великим спойлером. Двофарбове забарвлення поєднує яскраво-помаранчевий відтінок Inferno Flare із чорними акцентами на капоті, даху, колісних дисках і аеродинамічних елементах.
Автомобіль отримав 20-дюймові колісні диски з низькопрофільними шинами 245/35R20, занижену на 38 мм підвіску та посилену гальмівну систему з 365-міліметровими передніми дисками та восьмипоршневими супортами, а також задніми гальмами діаметром 356 мм із шістьма поршнями.
Втім, попри яскраву спортивну зовнішність, під капотом Camry GT-S залишився 2,5-літровий гібридний двигун від стандартної Camry XSE AWD із потужністю 232 к.с. Отже, у динаміці концепт не відрізняється від серійної моделі.
“Camry завжди була ключовою моделлю нашої лінійки, і з GT-S ми показуємо, як можна додати спортивного характеру без втрати практичності. Це автомобіль, який люди дійсно можуть уявити у своєму гаражі”, – зазначив Майк Тріпп, віцепрезидент із маркетингу Toyota.