На нафтовому танкері Mersin, що перевозив російську нафту, сталися чотири вибухи. Інцидент трапився поблизу столиці Сенегалу, на західному узбережжі Африки. Це вже третій випадок із танкерами, які перевозять російські нафтопродукти, за останній тиждень. Внаслідок вибухів та пробоїн у корпусі танкера почала потрапляти вода, але судно залишилося стабільним і забруднення навколишнього середовища не сталося. Владі Сенегалу вдалося стабілізувати ситуацію на танкері, його взяли на буксир для технічного контролю. Експерти спочатку виправлять пробоїну у корпусі, а потім проведуть перевалку вантажу, щоб уникнути дестабілізації судна під час відкачки води. Нагадаємо, що на початку листопада морські дрони СБУ атакували два російські нафтотанкери у Чорному морі та зупинили відвантаження нафти у Новоросійську.
Позначка: Тіньовий флот
-
Туреччина відреагувала на підрив танкерів у її водах
Міністерство закордонних справ Туреччини занепокоєно нападом безекіпажних катерів у Чорному морі на підсанкційні нафтотанкери KAIROS та VIRAT, що сталися 28 листопада у біля узбережжя країни. Про це йдеться в заяві речника МЗС Онджу Кечелі.
“Ми з занепокоєнням сприймаємо напади, здійснені 28 листопада на комерційні танкери KAIROS і VIRAT під прапором Гамбії в Чорному морі. Ці інциденти, що сталися в виключній економічній зоні Туреччини в Чорному морі, створили серйозну загрозу безпеці судноплавства, життю, майну та навколишньому середовищу в регіоні”, – наголошується у заяві.
Зазначається, що МЗС Туреччини підтримує контакти з “відповідними сторонами, щоб запобігти поширенню та подальшій ескалації війни в Чорному морі, а також уникнути будь-якого негативного впливу на економічні інтереси та діяльність Туреччини в регіоні”.
Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини повідомило, що порожній танкер KAIROS, що прямував до російського порту Новоросійськ, за 28 миль від узбережжя Туреччини, загорівся через зовнішній вплив, стан 25 осіб на борту задовільний.
Також зазначається, що 20 членів екіпажу на борту судна VIRAT перебувають у доброму стані. На місці події працюють бригади берегової охорони.
-
Танкери тіньового флоту Путіна почали списувати на металобрухт
Старі російські танкери, які вже вичерпали свій ресурс, потребують утилізації. Це створює проблеми для тіньового флоту, який вже складається з суден середнього віку 20 років. Багато з цих кораблів стають занадто старими для подальшої експлуатації. Наприклад, танкер Eagle S, який перевозив російську нафту, був розбирається в турецькому порту після інциденту у Фінській затоці. Власникам таких суден важко знайти покупців через санкції та складнощі з оплатою. Утилізацію цих кораблів проводять у країнах Південно-Східної Азії, де не завжди дотримуються норм безпеки. Експерти радять західним урядам допомогти власникам суден з тіньового флоту продати їх офіційно та вийти з цього бізнесу.
-
Корабель США не пустив російський танкер, що прямував до Венесуели
Російський нафтовий танкер Seahorse (Морський коник), який потрапив під санкції, не зміг доставити паливо до Венесуели через американський військовий корабель. Про це пише Bloomberg з посиланням на дані сервісу з відстеження руху морських суден. Зазначається, що 13 листопада американський есмінець USS Stockdale перегородив шлях судну з нафтовими продуктами прямо біля узбережжя Венесуели. Після цього російський танкер розвернувся і попрямував у бік Куби. Своєю чергою есмінець Військово-морських сил США пройшов поблизу територіальних вод Венесуели у бік Пуерто-Ріко. З того часу танкер Seahorse двічі намагався досягти берега Венесуели, але щоразу стикався на своєму шляху з американським есмінцем. На даний момент судно залишається в Карибському морі без руху до якогось порту.
Як відомо, американський есмінець USS Stockdale був направлений у Карибське море в рамках операції боротьби з наркотрафіком. Судно прибуло до регіону наприкінці вересня разом з іншими кораблями ВМС та авіаносцем USS Gerald R. Ford.
Танкер Seahorse відноситься до “тіньового” флоту Росії, за допомогою якого Москва обходить західні санкції та продовжує торгувати нафтою. Судно потрапило до “чорних” списків Великобританії та ЄС. Воно є одним із чотирьох суден, які доставляють нафтопродукти до Венесуели, а також Куби.
-
ЄС обговорює нові санкції проти тіньового флоту РФ – ЗМІ
ЄС розглядає можливість введення додаткових обмежувальних заходів проти «країн прапора», які сприяють діяльності так званого нафтового тіньового флоту Росії. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на джерела.
За словами співрозмовників видання, міністри закордонних справ країн ЄС, які зустрілися в Брюсселі 20 листопада, як очікується, розглянуть можливість посилення тиску на країни, які реєструють судна тіньового флоту, який Росія використовує для обходу санкцій блоку.
У поширеному напередодні зустрічі документі, з яким ознайомлений Bloomberg, Польща запропонувала нові правила і координацію, зокрема щодо таких складних питань, як дозвіл органам влади підніматися на борт судна.
Згідно з документом, ЄС провів широку дипломатичну роботу з так званими “державами прапора”, які реєструють судна, і “в основному досяг успіху” в переконанні багатьох з них скасувати реєстрацію суден. Варшава також запропонувала залучити портові та прибережні держави, а також організації, які сприяють діяльності суден.
За даними джерел, будь-які нові заходи, що обговорюються, стануть частиною 20-го пакету санкцій ЄС.
Міністр закордонних справ Данії Ларс Локке Расмуссен також запропонував ЄС розглянути можливість створення “більш ефективного” чорного списку тіньового флоту, який оновлюватиметься автоматично, а не з кожним пакетом санкцій.
Як очікується, міністри ЄС також обговорять варіанти фінансування України. Бельгія відмовляється від пропозиції Європейської комісії використовувати заморожені активи російського центрального банку для забезпечення кредитування України. Бельгійський уряд стурбований юридичними наслідками використання цих активів, більшість з яких заморожені в Бельгії. Хоча комісія запропонувала два альтернативні варіанти – грант у розмірі 90 млрд євро (104 млрд доларів) або кредит ЄС, забезпечений боргом, їх майже неможливо остаточно узгодити до березня, коли в України закінчаться грошові кошти.
За даними видання, зараз ЄС поспішає підготувати юридичний текст, щоб він став основою для обговорення під час наступної зустрічі лідерів у Брюсселі в грудні. Бельгія вимагає ознайомитися з юридичною пропозицією, перш ніж погоджуватися на будь-що, і прагне спільних дій з боку країн G7. Це питання буде обговорено в кулуарах майбутньої зустрічі Групи 20. -
Канада оголосила додаткові санкції проти Росії
Канада оголосила про запровадження додаткових санкцій проти Росії. Міністерка закордонних справ Канади Аніта Ананд повідомила, що нові заходи посилюють економічні втрати на Росію за її необґрунтоване вторгнення в Україну. Про це інформує пресслужба МЗС країни.
Санкції спрямовані на доходи Росії від енергетики та фінансових посередників, а також на зменшення її традиційних і гібридних військових можливостей.
До списку санкцій увійшли 13 осіб і 11 компаній, зокрема ті, що брали участь у розробці та використанні російських дронів. Канада вперше включила до санкційних заходів також компанії, що постачають кіберінфраструктуру, яку Росія використовує у гібридних операціях проти України. Крім того, санкції охоплюють кілька російських компаній з галузі скрапленого газу та 100 суден “тіньового флоту” Росії.
За словами Ананд, Канада “залишається непохитною у підтримці суверенітету та народу України, котрий відстоює свої права перед агресивними діями Путіна”. Міністерка наголосила, що Канада продовжуватиме посилювати тиск через санкції у координації з союзниками та партнерами, поки Росія не припинить своє необґрунтоване вторгнення.
Нагадаємо, Україна спільно з партнерами в Євросоюзі вже готує двадцятий пакет санкцій і пропонує додати у список російські компанії та фізичних осіб, котрі ще заробляють на енергоресурсах.
Канада обмежила ціну на російську нафту до $47,60 -
У Китаї створюють “тіньовий флот” для перевезення російського газу – ЗМІ
Китай розробляє свій власний “тіньовий флот” суден для перевезення російського газу, який підпадає під санкції США. За даними агентства Bloomberg, ці плани наразі на етапі початкового розвитку, але вже можна помітити переміщення танкерів та власність у Китаї, що нагадує підходи, раніше використовані в Росії. Експерти вважають, що Китай збільшує зусилля з імпорту російського газу, який під санкціями, і створює власний “тіньовий флот” суден, які можуть обійти обмеження. Наприклад, танкер CCH Gas, який перевозить російський газ і перебуває в чорному списку, ховає своє місцезнаходження, наближаючись до китайського порту. Компанія, зареєстрована як власник судна, має адресу в Гонконзі, яка виявляється поштовою скринькою іншої компанії. Такі практики використовуються для того, щоб приховати справжніх власників суден, які торгують паливом з країн, що перебувають під санкціями, такими як Іран чи Росія.
-
Компанії Латвії обслуговують “тіньовий флот” РФ, попри санкції – ЗМІ
Латвійські компанії, ігноруючи санкції Євросоюзу, продовжують обслуговувати російський “тіньовий флот”. Один з танкерів, Zircone, зареєстрований в Кіпру, регулярно заправляє судна з цього флоту в Ризькому порту. Хоча представники компанії, яка займається цими операціями, не надають інформацію про клієнтів або вантажі, що перевантажуються, бази даних показують, що Zircone має порушення у сфері безпеки. Ці компанії обслуговують судна, що не мають санкцій ЄС або США, через винятковий статус для операцій з бункерування, що звільняє їх від деяких санкційних вимог. Після конфлікту в Україні власник одного з танкерів змінив назву та адресу, можливо, продовжуючи діяльність через інші фірми, зареєстровані в Латвії.
-
Зеленський сказав, скільки ще кораблів РФ мають потрапити під санкції
Президент України Володимир Зеленський повідомив, що щонайменше 340 кораблів тіньового флоту Росії ще не підпали під санкції. За його словами, з усього флоту, що працює на Росію, потрібно санкціонувати 340 ключових та 65 ядерних суден. Зеленський також наголосив, що країни-партнери вже ввели санкції проти близько 610 танкерів тіньового флоту Росії.
-
Нафтові танкери б’ють рекорди прибутковості – ЗМІ
За даними Bloomberg, дохід від базових нафтових танкерів зрос до найвищого рівня з часів початку пандемії. Це сталося через збільшення світової пропозиції нафти та вплив санкцій, які підтримують попит на судна, які не входять до офіційного флоту. За даними Балтійської біржі, прибуток суден, які можуть перевозити великі обсяги нафти, зрос на 40% до $125 000 на день. Це найвищий показник з квітня 2020 року, коли пандемія спричинила накопичення нафти на морі. За останній час ставки продовжують зростати через збільшення світових постачань нафти та видобутку як в межах ОПЕК+, так і поза її межами. Також варто зазначити, що санкції, які ввели США проти російських нафтових компаній, сприяли підвищенню цін на нафту, оскільки деякі нафтопереробні заводи почали шукати альтернативні джерела постачання.