За оновленим звітом Consumer Reports, Tesla стала лідером антирейтингу довгострокової надійності автомобілів, посівши останнє місце. У дослідженні було виявлено, що старі моделі Tesla мають низький показник надійності, особливо ті, які випускались п’ять-десять років тому. Однак нові моделі Tesla вже входять у топ-10 надійності серед нових автомобілів. Традиційні японські виробники автомобілів, такі як Lexus і Toyota, продовжують очолювати рейтинг надійності, завдяки своїй консервативній стратегії оновлення технологій. У той час як Tesla показала погані результати у категорії старих автомобілів, вона все ж показала середній результат у рейтингу нових автомобілів.
Позначка: Tesla motors
-
Tesla продовжує втрачати позиції в Європі
Компанія Tesla втрачає свою позицію на європейському ринку електромобілів. У листопаді продажі автомобілів цієї компанії різко знизилися в Німеччині, Франції та країнах Скандинавії, хоча попит на електромобілі загалом росте. Експерти вважають, що таке падіння пов’язане зі застарілим модельним рядом Tesla, репутаційними ризиками, а також напруженням у відносинах з європейськими регуляторами через систему FSD, яку компанія продає як автопілот. Норвегія виявилася винятком, де продажі Tesla зросли через нез’ясованість щодо майбутніх податкових пільг для електрокарів. У цілому ситуація для Tesla в Європі залишається складною через конкуренцію від місцевих і китайських виробників.
-
Ілон Маск визнав, що автовиробники не хочуть автопілот Tesla
Ілон Маск визнав, що інші автовиробники не бажають ліцензувати систему автономного керування Tesla Full Self-Driving. Раніше він обіцяв поділитися технологіями з конкурентами, але зараз виявилося, що домовленостей не було. Маск вважав, що Tesla має настільки високий рівень технологій, що іншим автовиробникам доведеться ліцензувати FSD, щоб конкурувати. Проте жодної угоди з іншими виробниками не було укладено. Інші компанії, такі як Toyota, обирають співпрацю з Waymo в місце використання технологій Tesla.
-
Tesla планує виключити китайські компоненти із виробництва авто – ЗМІ
Американська компанія Tesla вирішила не використовувати китайські компоненти у виробництві своїх електромобілів у США. Це рішення було ухвалено раніше цього року, і зараз компанія заміняє китайських постачальників іншими. Tesla прискорила цей процес через високі мита на китайський імпорт, які ввів президент США Дональд Трамп. Крім того, компанія розглядає можливість диверсифікації постачання компонентів через конфлікт між Китаєм та Нідерландами. Незважаючи на це, завод Tesla в Шанхаї продовжує використовувати китайські компоненти для виробництва автомобілів, які експортуються в Азію та Європу, але не в США.
-
Співробітників Tesla чекає “найважчий рік у їхньому житті”
Співробітників Tesla, які працюють над системами штучного інтелекту, попередили, що наступний рік стане для них “найважчим у житті”. Про це на внутрішній зустрічі заявив віцепрезидент компанії з ШI-розробки Ашок Елусвамі, повідомляє Business Insider. 2026-й рік має стати переломним роком для двох ключових напрямів Tesla, сервісу Robotaxi та роботів Optimus, і вимагатиме безпрецедентної інтенсивності роботи.
На майже двогодинному зборі перед працівниками виступили керівники всіх підрозділів штучного інтелекту, окресливши агресивні дедлайни виробництва Optimus і плани щодо розгортання автопарку безпілотних таксі. Один зі співробітників назвав зустріч “бойовим закликом”, спрямованим на мобілізацію команди.
Згідно з планами Маска, озвученими під час квартального звіту у жовтні, Tesla хоче запустити Robotaxi у 8-10 мегаполісах уже до кінця 2025 року та вивести на дороги понад тисячу таких автомобілів. Виробництво гуманоїдного робота Optimus компанія планує розпочати наприкінці 2026 року. Маск визнає, що масштабування випуску займе час через складність конструкції: пристрій складається приблизно з 10 тисяч унікальних компонентів, і темп залежатиме від “найповільнішого й найпримхливішого” з них.
Команди Autopilot і Optimus працюють в одному офісі й регулярно спілкуються з Маском: за словами працівників, зустрічі відбуваються щотижня й нерідко затягуються до ночі. У Tesla поки не коментували майбутні навантаження. -
Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки
Продажі Tesla в Китаї у жовтні різко скоротилися, досягнувши найнижчого рівня за останні три роки. Як повідомляє Reuters із посиланням на дані China Passenger Car Association, компанія продала лише 26006 автомобілів, що на 35,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Для порівняння, у вересні Tesla реалізувала 71525 машин, коли в Китаї стартували поставки оновленої Model Y L – подовженої шестимісної версії найпопулярнішого кросовера компанії.
Попри падіння внутрішніх продажів, експорт китайських Tesla зріс до 35 491 автомобіля – найвищого показника за останні два роки. Однак частка компанії на китайському ринку електромобілів знизилася до 3,2%, порівняно з 8,7% у вересні, що стало найгіршим результатом більш ніж за три роки.
Слабкі результати в Китаї збігаються з падінням продажів у Європі, зокрема в Німеччині, Іспанії, Нідерландах і країнах Північної Європи. Незважаючи на це, у останньому кварталі Tesla мала найкращий продажі в історії завдяки успіху на ринку США, де покупці активно купували електромобілі перед завершенням федерального податкового кредиту на електрокари у розмірі $7500.
На внутрішньому ринку Китаю Tesla стикається з посиленням конкуренції, особливо з боку китайських виробників. Так, Xiaomi встановила новий рекорд, продавши у жовтні 48654 автомобілі моделей SU7 та YU7, попри занепокоєння щодо безпеки електрокарів після кількох інцидентів із седаном SU7.
Загалом продажі автомобілів у Китаї також знизилися в жовтні, що пов’язано зі слабшим споживчим попитом і скороченням державних субсидій та податкових пільг на електротранспорт. -
Керівники програм Cybertruck і Model Y залишили Tesla
Двоє керівників Tesla, які відповідали за програми Cybertruck та Model Y, вирішили покинути компанію. Сіддхант Авасті оголосив про свою відставку у соцмережі LinkedIn після восьми років роботи у Tesla, в якій він взяв участь у запуску Model 3, роботі над Giga Shanghai та розробці Cybertruck. Також про свій відхід повідомив Еммануель Ламаккіа, який керував програмою Model Y. Обидва керівника не розкрили свої майбутні плани. Це відбувається в контексті спаду продажів Tesla та переходу компанії на нові проекти, такі як роботаксі та гуманоїдний робот Optimus.
-
Tesla відкликає близько 10% Cybertruck
Компанія Tesla відкликає понад 6000 пікапів Cybertruck через проблему з кріпленням світлової панелі “Off Road Lightbar”. Ця панель може від’єднатися від автомобіля під час руху через неправильне застосування клею. Tesla виявила 619 гарантійних випадків і один випадок, коли клей не працював належним чином. Щоб виправити це, компанія перевірить всі світлові панелі на Cybertruck і замінить ті, де є проблеми з кріпленням. Це рішення обумовлене можливою небезпекою на дорозі, яка може виникнути в результаті від’єднання панелі під час їзди.
-
Tesla отримала рекордний квартальний виторг
Американська компанія Tesla повідомила про те, що за третій квартал цього року отримала рекордний дохід завдяки великим продажам електромобілів. Вони заробили $28,1 мільярда, що більше, ніж очікували аналітики. Прибуток на акцію склав 50 центів, що менше за прогнози економістів, але валова маржа була вище за очікування.
-
Tesla зекономила дивним способом: панорамний дах у Model Y тепер схований
Компанія Tesla нещодавно представила нову базову версію електрокросовера Model Y Standard, яка стала дешевшою за преміальну на $5000. Однак зниження вартості супроводжується багатьма компромісами, одним з яких є відмова від панорамного даху, але, як повідомляє Motor1, це не зовсім правда. Офіційно компанія відмовилася від панорамного скляного даху, але насправді він досі присутній – Tesla просто закрила його суцільною стелею з тканини, але його досі видно зверху.
За даними видань Edmunds і Car and Driver, компанія вирішила не розробляти новий сталевий дах для базової версії, бо це виявилося дорожче, ніж просто додати внутрішню обшивку, яка приховує скло. Інженер Tesla підтвердив, що такий підхід справді дозволяє зменшити витрати.
Втім, рішення виглядає парадоксальним: зазвичай додатковий шар матеріалу збільшує собівартість. Імовірно, Tesla просто уніфікувала конструкцію даху для всіх модифікацій, щоб скоротити витрати на виробництво та підштовхнути покупців до вибору дорожчих версій із відкритим склом.
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу