Позначка: Ринок

  • Навіть не думали, що буде так погано: продажі авто в РФ обвалилися на 28%

    Навіть не думали, що буде так погано: продажі авто в РФ обвалилися на 28%

    Продажі легкових автомобілів у Росії впали на 27,5% у річному вимірі, до 98,3 тисячі одиниць. Про це повідомив Мінпромторг РФ з посиланням на дані про реєстрацію нових авто.
    Легкових автомобілів реалізували 90,7 тис., що на 28% менше, ніж у травні 2024 року.
    Відзначається також, що падіння прискорилося. У квітні падіння продажів легкових автомобілів становило 26% в річному вираженні, те ж саме було і за підсумками п’яти місяців.
    Попри заяви російського міністерства про сезонність, дилери говорять про безпрецедентне погіршення.
    “Ситуація значно гірша, ніж у квітні, і гірша, ніж торік – навіть не думали, що буде так погано”, – зазначив менеджер дилерського центру, що продає китайські бренди.
    За словами автомобільного аналітика, понад половина дилерів повідомили, що справи у 2025 році йдуть гірше, ніж торік. Лише близько 15% відзначили пожвавлення.
    У дилерських центрах кажуть, що клієнти не витрачають гроші, тримаючи їх на депозитах або скуповуючи дешеві долари – очікуючи падіння рубля та заробітку на курсі. Як і раніше, авто купують переважно лише зі знижками.
    Своєю чергою, мінпромторг РФ додає, що продажі російських авто (зокрема вантажівок і автобусів) падають не так стрімко: у травні реалізовано 57,6 тис., що на 15% менше, ніж рік тому. Проте навіть такий офіційний спад негативно впливає на російський автопром: за даними Центробанку РФ, завантаження потужностей у галузі в першому кварталі знизилось до мінімуму з початку 2023 року.
    Як повідомлялося, китайські автовиробники пропонують покупцям у Росії великі знижки і “витискають” з ринку АвтоВАЗ. Завдяки Росії Китай у 2023 році став найбільшим у світі експортером автомобілів.
    Продажі нових авто у Росії за рік обвалилися на чверть

  • Російські акції обвалилися після ударів СБУ по аеродромах

    Російські акції обвалилися після ударів СБУ по аеродромах

    У результаті масованих атак СБУ на авіабази стратегічної авіації Росії, цінні папери російських компаній значно втратили у ціні під час недільних торгів на Московській біржі. Акції таких компаній, як Сбєрбанк, Газпром, ВТБ, Роснафта, Новатек, Сєвєрсталь та Норильський нікель, зазнали втрат від 1,9% до 3,1%. Ці події відбулись перед запланованими переговорами між Росією та Україною у Стамбулі, що викликало нервозність серед інвесторів через можливий невдалий результат зустрічі. Крім того, українські удари також вплинули на очікування щодо засідання Центрального банку РФ щодо ключової ставки, що призвело до зменшення очікувань на пом’якшення грошово-кредитної політики.

  • Microsoft остаточно йде з ринку Росії

    Microsoft остаточно йде з ринку Росії

    Американська корпорація Microsoft вирішила остаточно піти з російського ринку. Дочірня структура компанії ТОВ Майкрософт Рус, кредитором якої виступає підсанкційний Газпромбанк, готується подати заяву про власне банкрутство до Арбітражного суду Москви. Про це свідчить повідомлення на порталі Федресурс.
    Позов зі сторони ДПБ став однією з причин звернення до суду.
    У січні 2025 року банк зажадав стягнути з російської юридичної особи Microsoft 90,9 млн рублів в межах справи про безпідставне збагачення.
    Претензії стосуються контракту на технічну підтримку, укладеного у вересні 2021 року та що діяв до 12 вересня 2022 року.
    За ствердженнями позивача, з квітня 2022 року Майкрософт Рус припинила виконання своїх зобов’язань за договором, незважаючи на те, що їй надійшла оплату в повному обсязі.
    Як ми вже писали, торік російських корпоративних користувачів почали відключати від хмарних продуктів Microsoft у РФ.
    Microsoft не обмежила доступ російських IT-компаній до свого ПЗ – ЗМІ

  • Нафтові доходи Росії впали до дворічного мінімуму

    Нафтові доходи Росії впали до дворічного мінімуму

    За даними Bloomberg, вартість постачань російської нафти досягла найнижчого рівня з квітня 2023 року, незважаючи на спроби Москви уникнути можливого посилення обмежень з боку G7. Обсяг експорту нафти з РФ несуттєво зменшився, а загальна вартість постачань стала найнижчою за понад два роки – близько $1,25 млрд на тиждень. Країни G7 розглядають можливість знизити граничну ціну російської нафти з $60 до $50 за барель, але навіть у разі зниження ціни, обсяги експорту можуть не змінитися через наявність тіньового флоту танкерів, що дозволяють обходити санкції. Проте, США інтенсивно розглядають введення нових санкцій проти Росії через конфлікт з Україною. Валова вартість експорту РФ знизилася, але ціни на російську нафту Urals зросли. Україна пропонує встановити граничну ціну на російську нафту у розмірі 30 доларів за барель.

  • На китайському вторинному ринку з’явилися автомобілі “з нульовим пробігом”

    На китайському вторинному ринку з’явилися автомобілі “з нульовим пробігом”

    Міністерство комерції Китаю скликало на нараду представників автомобільної галузі, щоб обговорити зростання продажів “вживаних авто з нульовим пробігом”. Голова Great Wall Motor розповів про поширення цієї практики, де авто, які ніколи не виїжджали на дорогу, продають як вживані. Це може бути спосіб штучно підтримати продажі. Зустріч також охопить представників асоціацій автовиробників і автомобільних дилерів. Новина вже вплинула на ринок акцій автовиробників: папери BYD і Leapmotor впали на 3,1%, а автомобільний індекс Hang Seng знизився більш ніж на 2%.

  • Надлишок пропозиції тисне на світові ціни на вугілля

    Надлишок пропозиції тисне на світові ціни на вугілля

    Ціни на енергетичне вугілля можуть подешевшати через зростання видобутку в Китаї, що призвело до надлишку на світовому ринку. Це призвело до того, що базові ціни на вугілля впали до мінімуму за чотири роки. Високі ціни на вугілля у 2022-2023 роках стимулювали зростання видобутку, але тепер через надлишок пропозиції ціни можуть знизитися ще більше. Китай та Індія відкрили нові шахти, що призвело до рекордного рівня внутрішнього видобутку в Китаї. Ціни на вугілля можуть відновити своє зростання в другій половині року. Експортери вугілля, такі як Індонезія, Австралія, ПАР і Колумбія, постраждали від спаду цін через те, що європейські країни намагаються відмовитися від вугілля у зв’язку з екологічними питаннями.