Житлова політика в глухому куті Лише в Києві у квартирних чергах стоять майже 70 тис. родин, а кількість квартир, які люди отримують, коливається тут в межах 50-100 на рік. Загалом в Україні, за різними оцінками, щорічно видається 200-300 квартир, при тому що в чергах може бути набагато більше, ніж 600 тис. родин, тобто шанси отримати квартиру від держави майже нульові. “Проблема в тому, що це дані лише на 2015 рік, після чого Держстат скасував форму звітності по квартирній черзі, то ж суцільної державної статистики немає – від того й доводиться збирати мозаїку з місцевих джерел. Однак, якщо врахувати наскільки збільшилася кількість людей, які потребують поліпшення житлових умов через війну, лишається тільки уявляти реальні обсяги цієї черги”, – зауважила народний депутат, голова Комітету ВР з питань організації державної влади, місцевого самоврядування, регіонального розвитку та містобудування Олена Шуляк. Для того, щоб змінити ситуацію, в парламенті зареєстрували законопроєкт № 12377 “Про основні засади житлової політики”.
У пояснювальній записці до нього йдеться про те, що необхідність прийняття такого документа зумовлена, насамперед, тим, що діюча редакція Житлового кодексу України, яка була розроблена в 1983 році та введена в дію на початку 1984-го, не відповідає соціально-економічному та політичному устрою держави, включаючи перехід України до ринкової економіки, і відображає принципи та положення, закладені за радянських часів.
У червні 1995 року постановою Верховної Ради була ухвалена Концепція державної житлової політики, проте євроінтеграційний курс України, закріплений в Конституції, зобов’язує узгодити законодавство й стандарти життя з європейськими зразками. Тому гостро постала необхідність реформування житлової політики та гармонізації норм законодавства з сучасними світовими нормами та стандартами.
Згідно зі статистичними даними станом на 1 січня 2015 року, 657 тис. сімей перебувають на обліку потребуючих поліпшення житлових умов в органах місцевого самоврядування, підприємствах, установах і організаціях, що ведуть житлове будівництво або беруть пайову участь у ньому – Міноборони, СБУ, служби розвідки, Нацполіції, Нацгвардії та інші.
Тим часом в результаті реалізації впродовж декількох десятиліть Закону України “Про приватизацію державного житлового фонду”, яка й нині продовжується, в Україні відсутні вільні квартири в комунальних житлових фондах соціального призначення та фондах житла для тимчасового проживання: 98% житлового фонду – це житло, яке перебуває у приватній власності, і тільки 1,5% – соціальне житло державної і комунальної власності. Водночас, згідно з експертними оцінками, 90% житла приватної власності передається в оренду, і цей ринок у тіні, проте соціально доступної оренди в країні не існує. Загалом житлова політика перебуває в глухому куті. І це – суттєва перепона для залучення підтримки міжнародних організацій та донорів для формування житлових фондів. Правила гри змінять Важко навіть уявити, коли держава за нинішніми правилами зможе покрити житлові потреби людей. “Крім того, ці черги чиновники можуть рухати вручну – за хабарі. Тому той, хто стоїть у черзі, наприклад, десятим, може в один момент стати сотим або тисячним”, – констатувала Шуляк. Для того, щоб українці, які потребують вирішення житлового питання, отримали свій шанс, парламент новим законопроєктом має намір змінити правила гри відповідно до сучасних умов. Для цього планують скасувати неефективний Житловий кодекс та запровадити низку інструментів, які, можливо, стануть дієвими. У законопроєкті, зокрема, йдеться про: – запуск одразу кількох фінансово-кредитних механізмів, щоб люди, дохід яких дозволяє, могли придбати житло у власність на пільгових умовах;
– запуск системи соціального та службового житла, яке надаватиметься в тимчасове користування на умовах пільгової оренди;
– соціальну оренду з правом викупу – орендуючи таке житло понад 10 років, у людини з’явиться можливість його викупити (орендні платежі йдуть у револьверний фонд, за кошти якого будується нове соціальне житло для тимчасового користування).
Варто уточнити, що службове житло, згідно новому проєкту закону, не підлягатиме приватизації та надаватиметься лише на період виконання службових обов’язків. Перелік категорій осіб, які матимуть право на таке житло, для Державного житлового фонду визначатиме Кабмін, а для місцевих – самі громади. Саме таким є механізм надання службового житла в користування у більшості країн Європи. В Європі нікого не дивує, що люди навіть після виходу на пенсію винаймають житло, в кращому випадку – соціальне, з меншою орендною платою, ніж у приватних господарів.
Винятком у нас будуть лише військові та ветерани. Вони продовжуватимуть отримувати у власність житло від держави – з Державного житлового фонду. “Зміна правил розподілу й користування службовим житлом назріла дуже давно. Однак на цей раз ми розраховуємо, що вона нарешті відбудеться, оскільки цього вимагає від України Євросоюз за програмою Ukraine Facility. Для цього є й чіткий дедлайн – 4 квартал поточного року, тобто провести його через сесійну залу в другому читанні потрібно вже цієї осені. Темпи, з якими ми працюємо в межах поданих правок, дають сподівання, що це зрештою відбудеться”, – наголосила очільниця профільного комітету. До слова, Ukraine Facility – це програма фінансової підтримки України від Європейського Союзу. Протягом 2024-2027 років ЄС зобов’язався спрямувати на фінансування держбюджету, стимулювання інвестицій, а також технічну підтримку в реалізації реформ 50 млрд євро.
В новому законопроєкті є ще одна важлива складова майбутньої житлової політики – прозорість та мінімізація участі чиновників. Цьому має допомогти цифровізація – передбачено запуск Єдиної інформаційно-аналітичної системи у житловій сфері.
Система аналізуватиме увесь комплекс факторів, які впливають на підбір оптимального способу вирішення житлового питання того чи іншого громадянина або родини. Це, зокрема, соціальний статус (наприклад, ВПО, багатодітна родина тощо), рівень доходів, наявність житла у власності та багато іншого. І пропонуватиме його. Завдяки цьому не чиновник вирішуватиме, кому з черги надавати житло першому. У Верховній Раді вважають, що це має зробити майбутню житлову політику більш ефективною.
Галина Гірак
Позначка: Очередь
-
Квартирне питання: як в Україні планують вирішити проблему черг на житло
-
Уряд запровадив нові правила єЧерги для автобусів
Уряд затвердив нові правила використання системи єЧерга для автобусів, які незабаром запрацюють. Мета змін – зробити перетин кордону для автобусів більш прогнозованим, а для пасажирів – комфортним. Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій України.
Оновлення будуть стосуватись насамперед правил використання слотованої черги на 23 з 29 пунктів, де вона впроваджена. Поступово слотування буде масштабуватись на всі пункти пропуску.
Серед нововведень, зокрема, правило для бронювання місця в черзі. Якщо за 72 години до часу перетину кордону перевізник не забронював слот на регулярний маршрут – це місце стає доступним для реєстрації нерегулярному перевізнику. Якщо ж на часовий слот взагалі не існує жодного регулярного маршруту, то всі перевізники бачать його для реєстрації за 30 днів.
Також з’явилося нове правило для “коротких” маршрутів (до 400 км). Один автобусом можна буде забронювати скільки слотів, скільки перетинів передбачено дозволом на день. Це пов’язано з тим, що, як правило, такі маршрути мають кілька перетинів кордону за день, а тому мусять мати можливість виконувати такі рейси.
Якщо перевізник стабільно виконує свої регулярні рейси, то на кожен такий рейс буде зберігатись часовий слот для реєстрації. Тобто за перевізником буде закріплений часовий слот для перетину кордону під його регулярний маршрут.
У міністерстві зазначають, що нові правила запрацюють після технічного доопрацювання системи, про що буде повідомлено окремо.
Як відомо, система онлайн-бронювання перетину кордону єЧерга запрацювала в Україні з травня 2023 року. Її запровадили у пунктах пропуску з країнами Євросоюзу та Молдовою.
Уряд на два роки продовжив проєкт єЧерга -
Кабмін унормував використання сервісу електронної черги в ТЦК
Уряд на засіданні унормував використання сервісу електронної черги в територіальних центрах комплектування та соціальної підтримки в середу, 20 серпня. Про це повідомив міністр оборони Денис Шмигаль на своєму Telegram-каналі.
Урядовець нагадав, що електронна черга з травня 2024 року працювала в тестовому режимі. Тепер же вона стає постійним важливим сервісом, яким можуть скористатися військовозобов’язані, військовослужбовці та їхні рідні.
“Таким чином реалізуємо наші ключові пріоритети: людиноцентричність, цифровізація процесів, вільна взаємодія держави та громадян, зручні послуги. Прибираємо “живі” черги під центрами комплектування, посилюємо безпеку, пришвидшуємо та впорядковуємо процедури прийому громадян”, – наголосив Шмигаль.
Команда Міноборони одночасно працює над переведенням у “цифру” якнайбільше послуг і формуванням екосистеми Електронного ТЦК, який функціонуватиме в онлайн-режимі. Як відомо, Міністерство оборони на початку серпня запустило бета-тестування нової послуги в застосунку Резерв+ – сплати штрафів за неприбуття за повісткою. Штраф онлайн: у Резерв+ додано нову функцію -
Затор з авто на Кримському мосту встановив рекорд – 22 кілометри
Багатокілометрові автомобільні черги утворились на Кримському мості. Клькість охочих потрапити на півострів досягло максимуму за семирічну історію існування переправи. Про це повідомляє провладний Telegram-канал Mash.
Затор зі сторони Тамані 20 липня розтягся на 22 кілометри: в чергу вишикувалося близько 1700 автомобілів.
Попередній рекорд – 17 кілометрів – був встановлений в 2024 році. Температура в Криму нині перевищує 30 градусів.
Ситуація все ще складна: в понеділок оперативний телеграм-канал інформаційного центру Кримського мосту повідомив, що в черзі на в’їзд зібралося 1270 автомобілів.
Водіям доводиться чекати понад три години. Російський союз туріндустрії порадив водіям вибирати альтернативні маршрути, а також запасатися питною водою і необхідними речами на випадок тривалих затримок у дорозі.
Як ми вже писали, 3 червня СБУ втретє атакувала Кримський міст. Його було уражено під водою. Для цього задіяли 1100 кг вибухівки в тротиловому еквіваленті. Підводні підпірки опор мосту сильно пошкоджено на рівні дна.
Стали відомі деталі третьої атаки СБУ на Кримський міст -
Під Іркутськом утворились кілометрові черги з фур
У Іркутську утворилися великі черги з вантажними автомобілями, які перевіряє поліція. Ця ситуація може негативно вплинути на російську економіку, особливо в Сибіру, де багато вантажів перевозяться на автомобілях. В мережі з’явилося відео, на якому видно, як правоохоронці зупиняють фури. Український військовий кореспондент вважає, що це може бути вторинний удар після атаки.
-
Під Іркутськом кілометрові черги з фур через атаку дронів
У Іркутську утворилися довгі черги з фурами, які перевіряє поліція. Цю інформацію поширив український військовий кореспондент Андрій Цаплієнко. Він вважає, що ця ситуація може негативно позначитися на російській економіці, особливо в Сибіру, де багато вантажів перевозяться автомобілями. У мережі з’явилося відео, на якому видно величезну чергу з вантажівок. Авторка відео стверджує, що правоохоронці перевіряють усі фури.