Київський метрополітен починає відновлювати роботу на всіх трьох лініях. Про це повідомив голова Київської міської державної адміністраці (КМДА) Віталій Кличко на своєму каналі в Telegram.
“Роботу метро починають відновлювати на всіх трьох лініях”, – написав він.
Також заживлені обʼєкти критичної інфраструктури, додав він.
“Відновлюють тиск води в системі водо- та теплопостачання. Щоб якнайшвидше повернути послуги киянам”, – повідомив очільник міськадміністрації.
На “синій” лінії поїзди курсують від станції Героїв Дніпра до станції Теремки, на “зеленій” лінії – Червоний Хутір – Сирець.
На “червоній” лінії тривають завершальні перевірки систем безпеки після подачі електроенергії.
Поїзди курсують з інтервалами: “зелена” лінія – 6 хвилин, “синя” лінія – 13-15 хвилин.
Пізніше в КМДА повідомили про відновлення руху поїздів на “червоній” лінії між станціями Лісова – Академмістечко, інтервал – 6 хвилин. Інтервал між поїздами на “синій” лінії згідно з графіком – також 6 хвилин.
Позначка: Метрополітен Київ
-
Київське метро повністю відновило роботу
-
У Києві змінили рух поїздів на “зеленій” ліній через атаку РФ
Через масовану російську атаку у Києві на “зеленій” лінії метрополітену поїзди тимчасово курсують зі змінами. Про це повідомила КМДА у суботу, 24 січня.
Так, рух поїздів зараз здійснюється між станціями Сирець – Видубичі та між станціями Осокорки – Червоний хутір.
“На відкритій ділянці “зеленої” лінії під час огляду території виявлено пошкодження огорожі під час нічного обстрілу”, – йдеться в повідомленні.
На червоній та синій лінії потяги курсують без змін.
Інформацію про відновлення роботи “зеленої” лінії КМДА обіцяє повідомити додатково. -
В Києві відновлено роботу “червоної” гілки метро
Рух поїздів на “червоній” лінії метрополітену в Києві між станціями Академмістечко і Лісова відновлено після тимчасового припинення через складну ситуацію з енергетикою в місті. Київська міська державна адміністрація повідомила, що “червона” лінія метро працює у звичайному режимі, всі станції відкриті, а поїзди курсують з усіма зупинками. Час очікування поїзда становить близько 6 хвилин. Рух поїздів на “синій” та “зеленій” лініях відбувається також у звичному режимі з часом очікування близько 5-6 хвилин.
-
Метро Києва змінило графік руху поїздів
Поїзди метро в Києві курсуватимуть зі змінами через складну ситуацію з енергетикою. Про це Київська міська державна адміністрація (КМДА) повідомила на своєму Telegram-каналі.
“Рух поїздів на червоній лінії розпочнеться між станціями Академмістечко – Арсенальна. Інтервал руху – 4:30-5:00 хв”, – сказано в повідомленні.
Після відбою повітряної тривоги для перевезення пасажирів з лівого на правий берег буде курсувати 2 поїзди між станціями Лівобережна – Арсенальна з урахуванням поточної ситуації з електропостачанням.
Орієнтовний інтервал руху – становитиме близько 20-25 хв. Поїзди їхатимуть без зупинок повз станції Гідропарк і Дніпро.
Рух поїздів на зеленій лінії під час повітряної тривоги розпочнеться:- між станціями Сирець – Видубичі – з інтервалом 7 хвилин;
- між станціями Осокорки – Червоний хутір – з інтервалом 10 хвилин.
Рух поїздів на синій лінії – без змін.
Інформація про зміни в русі буде транслюватися на станціях, а також через офіційні сторінки КМДА та метрополітену. -
У Києві вимушено збільшили інтервал руху поїздів метро
У метрополітені Києва вимушено зменшено кількість поїздів на усіх лініях. Про це повідомила КМДА у суботу, 10 січня.
Вказано, що на цей крок пішли у зв’язку зі складною енергетичною ситуацією в місті, спричиненою російськими обстрілами.
“Наразі час очікування поїзда на всіх трьох лініях становитиме 10-12 хвилин. Про стабілізацію енергетичної ситуації та відновлення графікових інтервалів вихідного дня – 5-6 хвилин, пасажирів буде оперативно проінформовано”, – йдеться у повідомленні. -
У Києві зірвали низку терактів в метро і ТРЦ
Російська ФСБ готувала низку терактів у київському метро і великих торговельно-розважальних центрах (ТРЦ), а також замовні вбивства відомих українців. Про це повідомила СБУ у середу, 12 листопада.
“Завдяки діям на випередження СБУ зірвала плани ворога і встановила особу організатора замовних злочинів. Ним виявився мешканець тимчасово окупованого Криму, який після захоплення півострова почав працювати на російську спецслужбу”, – йдеться у повідомленні.
За даними слідства, фігурант підшукував “однодумців” для їх подальшого вербування до агентурного апарату ФСБ. Серед них були його місцеві знайомі, які за своїм віком не підлягали мобілізації в Україні.
СБУ задокументувала спробу “маршрутизації” до Києва завербованого ворогом жителя Криму, який перетнув кордон України через треті країни. Після прибуття до Києва, агент отримав від резидента з Криму координати схрону, з якого мав забрати пістолет Макарова.
Встановлено, що з цієї зброї ФСБ доручило агенту здійснити замовне вбивство у Києві медійної особи. Також він отримав завдання на підготовку терактів у декількох ТРЦ та на станції метро. Для цього агент отримав інструкції з виготовлення саморобних вибухових пристроїв (СВП).
“Кожна вибухівка мала бути обладнана мобільним телефоном для дистанційного підриву в годину пік, коли на локаціях було б найбільше зосереджено людей. Таким чином ворог планував поширити панічні настрої серед мешканців столиці, щоб розхитати суспільно-політичну обстановку у Києві”, – розповіли у спецслужбі.
СБУ завчасно викрила агента і задокументувала всі його контакти з ФСБ, які відбувались через резидента з Криму.
Наразі слідчі заочно повідомили резиденту про підозру за трьома статтями Кримінального кодексу України:- державна зрада, вчинена в умовах воєнного стану (ч.2 ст.111);
- терористичний акт (ч.2 ст.258);
- незаконне поводження зі зброєю, бойовими припасами або вибуховими речовинами (ч.1 ст.263).
Оскільки фігурант перебуває на тимчасово окупованій території України, тривають комплексні заходи для його притягнення до відповідальності.
Також вирішується питання щодо кваліфікації злочинів агента-виконавця. Триває розслідування щодо всіх учасників агентурної мережі ФСБ.
Дивіться фото: У Києві зірвали низку терактів в метро і ТРЦ
Раніше СБУ “на гарячому” затримала в Харкові агента російської ФСБ, коли він встановлював розтяжку з гранатою Ф-1 в одному з парків міста. Пізніше зрадник мав виготовити СВП з пластиду та вибухової рідини. Готову бомбу він мав закласти в центрі міста і підірвати.
Удар по об’єктах ЮНЕСКО у Львові: командуванню РФ висунули підозру -
В Києві попередили про зміни в роботі метро
Рух поїздів метрополітену в Києві буде супроводжуватися змінами через складну енергетичну ситуацію в п’ятницю, 10 жовтня. Про це повідомила Київська міська державна адміністрація (КМДА).
Мова про такі зміни в роботі київського метрополітену:
Червона лінія
Поїзди курсуватимуть між станціями Академмістечко – Арсенальна, інтервал руху – 6 хвилин.
Синя лінія
Потяги курсують між станціями Героїв Дніпра – Теремки, інтервал руху – 6 хвилин.
Зелена лінія
Поїзди курсуватимуть між станціями Сирець – Кловська, інтервал руху – 7 хвилин.
В КМДА додали, що рух поїздів на ділянці від Печерська до Червоного хутора тимчасово неможливий через складну енергетичну ситуацію,.
Згодом там додали інформацію про зміни в роботі зеленої лінії: рух поїздів від станції Сирець до станції Видубичі, інтервалам чекання поїзда 7 хвилин.
Рух потягів між станціями Славутич та Червоний хутір поки що неможливий через ситуацію з енергоживленням.
Як ми вже писали, росіяни масовано атакували безпілотниками та балістичними ракетами Київ. Ворог бив по критичній інфраструктурі міста, повідомлялося про падіння уламків БПЛА на кількох локаціях.
Лівий берег Києва без світла -
У Києві зупинилась “зелена” гілка метро
У Києві припинила рухатися “зелена” гілка метро через поломку поїзда на станції Палац Спорту. Про це повідомила пресслужба столичного метрополітену. Наразі невідомо, коли буде відновлено рух поїздів.
-
У метро Києва пасажир впав на колії
У столичному метрополітені на станції Позняки пасажир потрапив на колії і був оперативно врятований. Це спричинило тимчасові зміни у русі поїздів на “зеленій” гілці метро – рух був обмежений лише на деяких ділянках. Пізніше повідомили, що рух поїздів відновлено в звичайному режимі. Пасажира швидко вилучили з колії та передали лікарям швидкої допомоги.
-
Зупинка метро через підтоплення: посадовцю КМДА оголосили підозру
Посадовцю Київської міської державної адміністрації повідомлено про підозру в службовій недбалості, що призвела до зупинки частини синьої гілки метро. Про це повідомила пресслужба Оісу генерального прокурора в середу, 13 серпня.
Дії заступника директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА кваліфіковано за статтею Службова недбалість.
На початку грудня 2023 року у зв’язку із затопленням тунелю між станціями Деміївська – Либідська та потенційною загрозою виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру, рух поїздів на ділянці між станціями Либідська – Теремки зупинили. В той час КМДА ухвалила рішення організувати перевезення пасажирів автобусами, які дублюватимуть маршрут зачинених станцій метрополітену.
Закриття станцій метрополітену, внаслідок чого було недоотримано прибутки від перевезення пасажирів та організація дублюючих маршрутів наземного транспорту, коштували бюджету столиці 164 млн гривень. Саме на таку суму спричинено збитки столичній громаді.
Встановлено, що заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури, який одночасно є начальником управління дорожньої інфраструктури, не контролював роботу комунального підприємства Київський метрополітен з питань, що віднесені до компетенції управління, а також не брав участі в організації робіт з усунення наслідків надзвичайних ситуацій на об’єктах транспортної інфраструктури, що згодом і призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену.
Вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу та відсторонення від посади.
Раніше підозри у службовій недбалості, що призвела до тимчасової зупинки роботи кількох станцій метрополітену, отримали посадовці метрополітену.
- колишній керівник КП Київський метрополітен (за даними розслідування, не проводив оцінку ризиків виникнення надзвичайних ситуацій на об’єктах КП, не вживав заходів щодо забезпечення довгострокової служби споруд і запобігання появі їх несправностей);
- директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА (попри обізнаність щодо загрози аварійної ситуації, яка могла призвести до руйнування тунелю, не вжив жодних заходів для її усунення);
- начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер метрополітену (не проводили огляд тунелів, обстеження та спостереження за ослабленими конструкціями і спорудами).