Керівник офісу генерального директора групи Метінвест Олександр Водовіз висловив обурення тим, що Європейське вуглецеве мито СВАМ, яке запрацює з 2026 року, може сильно вразити українську економіку. Він наголосив, що це рішення Євросоюзу більше спрямоване на захист внутрішнього ринку, ніж на екологію. Водовіз зауважив, що введення цього мита може призвести до значного скорочення ВВП України, а також до зменшення податкових надходжень та соціальних внесків до бюджетів. Він закликав уряд шукати спільні рішення з Євросоюзом, щоб відтермінувати введення мита через складну ситуацію в країні. Крім того, Водовіз підкреслив важливість створення прозорої системи торгівлі квотами на викиди вуглецю, щоб підтримати українські підприємства в процесі декарбонізації.
Позначка: Метінвест
-

Метінвест збудував для військових перший підземний навчальний заклад
Українська компанія Метінвест побудувала перший підземний навчальний заклад для військових. Об’єкт зі сталі групи Метінвест побудовано за концепцією відбудови країни “Сталева мрія” та мілітарної ініціативи “Сталевий фронт” Ріната Ахметова. Інвестиції в цей об’єкт становлять 16 млн грн. Підземне укриття має площу майже 100 кв. м і складається з готових сталевих модулів. Приміщення може легко трансформуватися для проведення різних видів занять. Метінвест також побудував другий підземний шпиталь біля лінії фронту, враховуючи досвід першого шпиталю. Компанія розробила понад 200 готових проєктів будівель на основі сталевих елементів, які можуть бути адаптовані для будь-якої громади та почати будівництво відразу після залучення коштів.
-

У Метінвесті розповіли, як подолати брак кадрів у промисловості
Дефіцит кадрів у промисловості можна подолати лише в партнерстві бізнесу та держави – адже навіть якщо зарплати будуть вище ринкових, працівники потребуватимуть державних житлових програм та бронювання. Про це сказала директорка зі сталого розвитку і взаємодії з персоналом групи Метінвест Тетяна Петрук на форумі Створення кадрового резерву для ключових галузей економіки України, який відбувся в Києві, повідомила пресслужба компанії у понеділок, 27 жовтня.
За словами Петрук, на підприємствах Метінвесту нині відкрито близько 4 тисяч вакансій, а понад 8 тисяч працівників служать у ЗСУ. Загалом із 2014 року через армію пройшли понад 11 тисяч співробітників компанії, з яких близько тисячі вже повернулися до роботи.
“Ми готові брати на роботу всіх ветеранів. Це не проєкт, а частина нашого сьогодення. Ми відчуваємо нестачу не лише кількісно, а й за якістю спеціалістів”, – зазначила вона.
Наразі Метінвест співпрацює з Міністерством ветеранів у межах програми працевлаштування військових, а також пропонує конкурентну оплату праці – вищу за середню по регіону, розповіла вона. Але цього недостатньо, щоб повернути людей.
“Ми готові навчати за власний кошт, але бізнес не може робити все сам. Потрібні державні програми соціального житла, підтримка у бронюванні кадрів і стабільна освітня політика. Тільки спільно ми створимо win-win ситуацію – для бізнесу, працівників і держави”, – наголосила Петрук.
Метінвест також співпрацює з Міністерством освіти і науки, допомагаючи узгоджувати освітні програми з реальними потребами ринку праці. У компанії вже спланували потребу у фахівцях на п’ять років уперед та сформували корпоративне замовлення для відкритого групою вишу Метінвест Політехніка.
“Ми проаналізували освітні програми й визначили, які спеціальності нам знадобляться для розвитку компанії. Це дозволить готувати фахівців, які відповідатимуть потребам економіки майбутнього”, – заявила Петрук.
Вона розповіла, що підприємства Метінвесту, які працюють у прифронтових регіонах – Запоріжжі, Кривому Розі, Кам’янському – нині працевлаштовують усіх охочих. А планування виробництва тепер залежить не від наявності сировини, а від кількості людей. Тож тепер компанія перебудувала систему підготовки кадрів, скоротивши терміни навчання. -

Метінвест увійшов до топ-10 найбільших платників податків – ЗМІ
Компанія Метінвест стала однією з десяти найбільших приватних платників податків українського бюджету за версією видання Delo.ua. У 2024 році Метінвест сплатив 19,8 млрд грн податків, а за перші шість місяців 2025-го – 9,3 млрд грн. Усього компанії, які увійшли до першої сотні, сплатили понад 503 млрд грн податків за 2024 рік, що є важливим джерелом доходів для українського бюджету. У рейтинг також увійшли інші відомі компанії, такі як Philip Morris Україна, BAT Україна, ДТЕК, АТБ, ОККО та інші.
-

Метінвест увійшов до 30 найкращих роботодавців для ветеранів – ЗМІ
Група Метінвест увійшла до топ-30 найкращих роботодавців для ветеранів в Україні за версією Forbes Ukraine. У компанії працює близько 1000 демобілізованих співробітників, а бюджет програм підтримки ветеранів становить близько $550 тис. Ветерани можуть отримувати вищу освіту, підвищувати кваліфікацію та проходити програми психофізичної реабілітації в компанії. Також в Метінвесті є спеціальні програми перекваліфікації та психологічної допомоги для ветеранів. Ветерани компанії можуть брати участь у різних заходах, серед яких відпочинок для дітей та заняття для ментального відновлення. У Метінвесті також працює багато військовослужбовців, які відповідають за реінтеграцію ветеранів на робоче місце.
-

У Метінвесті пропонують створити екосистему для розвитку добувної галузі
Українська промисловість відіграє ключову роль у стійкій економіці та надійній обороні країни. Під час першого міжнародного форуму United by Mining у Києві, начальник управління координації зовнішніх проєктів Метінвесту Сергій Скорбун висловив думку, що добувна галузь повинна розглядатися як основа виробництва, а не лише як джерело сировини. Він підкреслив важливість глобальної підтримки української промисловості для забезпечення обороноздатності країни. Метінвест вже сплатив значну суму податків та надав допомогу на оборону, допомагаючи ЗСУ постачанням сталевих виробів. Скорбун вказав на необхідність системної підтримки держави для вирішення проблем у добувній галузі, таких як прогнозована тарифна й податкова політика, торгова дипломатія, фінансування та кваліфіковані кадри. Також було висловлено занепокоєння щодо ефективності державних монополій у логістиці, зокрема Укрзалізниці.




