За повідомленням Генштабу ЗСУ, російські окупаційні війська збили свій винищувач Су-30СМ над окупованим Кримом. Засобами розвідки ВМС України було зафіксовано радіоперехоплення, яке свідчило про катапультування екіпажу літака. Ймовірно, це сталося під час відбиття атаки безпілотників за допомогою засобів протиповітряної оборони. Раніше було оголошено про збиття російського літака над Кримом.
Позначка: Літаки
-
Швеція надасть Києву літаки радіолокації та Gripen
Швеція підтримує Україну, плануючи передати літаки радіолокаційної розвідки та винищувачі Gripen. Ця інформація була оголошена міністром оборони Швеції перед зустріччю міністрів оборони країн НАТО. Швеція вже виділила 250 мільйонів євро для допомоги Україні та розглядає можливість подальших постачань. Планується передача літаків радіолокаційної розвідки та винищувачів Gripen, що може значно посилити обороноздатність України. Це спільне рішення розвивається у співпраці з Норвегією та Данією. Крім того, Швеція також надає гуманітарну допомогу та формує стратегічні запаси зерна для національної безпеки.
-
НАТО обговорює правила збиття винищувачів РФ – ЗМІ
НАТО розглядає можливість введення нових правил для спрощення процедури збиття російських винищувачів у випадках, коли країни-члени Альянсу вважають, що їхня безпека загрожена. Мета цих обговорень полягає в розробці спільного підходу до реагування на ворожі дії в повітряному просторі. Основні критерії для визначення рівня загрози включають тип озброєння на борту літака та його траєкторію польоту. Планується, що це питання буде обговорене на зустрічі міністрів оборони країн-членів НАТО у Брюсселі. Деякі лідери, зокрема президент США Дональд Трамп, підтримують ідею збиття ворожих літаків, але деякі країни висловлюють занепокоєння щодо можливих наслідків для відносин з Росією. Генерал НАТО пропонує створити єдину систему протиповітряної та протиракетної оборони для усунення розбіжностей у національних підходах до використання сили. Наразі різні країни використовують різні правила, що ускладнює координацію реакції на провокації.
-
Китай оголосив про створення квантового радара для відстеження літаків
У Китаї розпочалося серійне виробництво першого в світі чотириканального однофотонного детектора нового покоління з наднизьким рівнем шуму. Цей пристрій, який називають “ловець фотонів”, може виявляти один фотон, що робить його важливим для передових технологій, таких як квантовий зв’язок та квантовий радар для виявлення та відстеження малопомітних літаків, зокрема, таких як F-22. Детектор розроблений у Центрі досліджень квантової інформаційної інженерії у провінції Аньхой в Китаї.
-
НАТО почав навчання ядерного стримування
НАТО починає навчання з ядерного стримування під назвою Steadfast Noon 2025. У навчаннях братимуть участь близько 2000 військовослужбовців, а також понад 70 літаків, включаючи ті, що можуть транспортувати ядерні бомби. Маневри відбудуться над Північним морем з використанням авіабаз у Нідерландах, Бельгії, Великій Британії та Данії. Участь у навчаннях візьме і Бундесвер з трьома літаками Tornado та чотирма Eurofighter. НАТО не розголошує деталі навчань, які є суворо засекреченими, і наголошує, що це рутинний захід, а не реакція на конкретні події.
-
НАТО почало навчання ядерного стримування
НАТО розпочинає навчання з ядерного стримування під назвою Steadfast Noon 2025. У навчаннях братимуть участь близько 2000 військовослужбовців, а також понад 70 літаків, включаючи ті, що можуть перевозити американські ядерні бомби. Маневри відбудуться над Північним морем та залучать авіабази у Нідерландах, Бельгії, Великобританії та Данії. Деякі країни, зокрема Німеччина, нададуть літаки для навчань. НАТО не розголошує деталей щодо сценарію навчань, які є суворо засекреченими. Альянс наголосив, що ці навчання є запланованими та не пов’язані з останніми інцидентами у повітряному просторі.
-
Уперше в історії: Пентагон дозволив Катару розгорнути в США військову базу
Катар планує побудувати об’єкт власних військово-повітряних сил на базі ВПС США Маунтін-Гоум в штаті Айдахо, де будуть тренувати пілотів катарських винищувачів F-15. Також там розмістять катарські літаки. Про це повідомляє видання Axios, посилаючись на джерела.
США та Катар спільно оголосили про плани побудувати авіабазу 10 жовтня, що є сигналом суттєвого поглиблення відносин між країнами. Це не буде саме військова база.
Катарський об’єкт перебуватиме на території бази ВПС США та під американською юрисдикцією, повідомило джерело.
Проте можливості Катару проводити навчання вкрай обмежені через невеликий розмір країни та характер місцевості.
Катар будуватиме об’єкт з нуля. Такого права не мав жоден американський союзник до цього моменту.
Обговорення велися ще за часів адміністрації 46-го президента США Джозефа Байдена. За часів першої каденції президента США Дональда Трампа, у 2017 році, Катар замовив 36 сучасних винищувачів F-15 на суму 12 мільярдів доларів.
Як ми вже писали, Дональд Трамп підписав указ, що офіційно декларує зобов’язання США щодо захисту Катару в разі зовнішнього нападу.
Як відомо, 9 вересня Армія оборони Ізраїлю завдала удару по вищому керівництву ХАМАС у Катарі.
Нетаньягу пообіцяв більш не атакувати Катар -
Корпорація Airbus збільшила постачання літаків
Європейська аерокосмічна корпорація Airbus SE повідомила, що у вересні поставила 73 літаки 41 клієнту.
Зазначається, що за перші три квартали 2025 року постачання склало 507 лайнерів 79 покупцям (зростання на 2% порівняно з 497 літаками за аналогічний період 2024 року). У вересні компанія отримала замовлення на 10 лайнерів.
Загальна кількість замовлень за дев’ять місяців поточного року становила 610, чиста (з урахуванням відмов) – 514 літаків.
Airbus планує за підсумками 2025 передати клієнтам 820 літаків, що на 7% перевищить минулорічний показник. -
РФ в найближчі роки втратить понад 100 іноземних літаків
Російські авіакомпанії через санкції найближчими роками можуть втратити десятки лайнерів, що літають. За песимістичним прогнозом, до 2030 року з парку перевізників можуть вибути 109 іноземних літаків. Про це повідомив голова Росавіації Дмитро Ядров, передають росЗМІ.
За його словами, загалом цивільна авіація в найближчі 6 років може втратити третину парку.
На додачу до Boeing та Airbus, які поступово виходять з ладу і розбираються на запчастини, в брухт доведеться здати 230 вітчизняних повітряних суден, яким зараз 40, 50 або навіть 60 років.
За песимістичним прогнозом, до 2030 року можуть вибути вибуття близько 339 літаків. Крім цього, планується до вибуття 200 гелікоптерів – це 190 вітчизняних гелікоптерів і 10 іноземних, – зазначив Ядров.
За даними Росавіації, зараз парк вітчизняних авіакомпаній налічує 1135 повітряних суден, з яких “на крилі” – 1088.
Щоб замінити Boeingі Airbus, що стали недоступними, російська влада запустила масштабну програму відродження авіапрому, поставивши за мету довести виробництво цивільних літаків до рекордних з радянських часів рівнів. Ще 2023 року вітчизняні авіазаводи мали випустити 5 цивільних літаків, торік додати ще 40, а поточного року довести виробництво до 82 одиниць – рівня, якого не було жодного разу в сучасній історії Росії.
За інформацією Reuters з посиланням на дані на дані ch-aviation – швейцарського сервісу авіаданих та статистики, насправді за 2022-25 рр. флот цивільної авіації поповнився лише на 13 нових бортів – 12 “суперджетів” і один Ту-214, 2025 року з 15 запланованих пасажирських літаків російські виробники змогли здати перевізникам лише один.
Як повідомлялося, пасажирська авіація Росії перебуває в глибокій кризі, яка з часом лише посилюється. -
ІКАО визнала Росію та Північну Корею винними в глушінні GPS
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО), яка встановлює стандарти безпеки в міжнародній авіації, звинуватила Росію в створенні перешкод для навігації в європейському повітряному просторі. ІКАО вимагає від Росії припинити цю діяльність. Резолюція, яку прийняли на асамблеї ІКАО, підкреслила роль Росії у дестабілізації навігації та вимагає від неї дотримуватися міжнародного авіаційного права. Декілька європейських країн також звинуватили Росію у створенні перешкод для їхніх навігаційних систем. Розслідування показало, що велика кількість авіарейсів у Північній Європі зіткнулася з перешкодами в роботі GPS через “глушилки”, що розміщені на території Росії. Один із найвідоміших випадків – інцидент з літаком голови Єврокомісії, який потрапив під дію систем глушення GPS під час посадки в Болгарії.