Російські агресори могли втратити винищувач Су-30СМ в районі острова Зміїний в Чорному морі. Про це повідомили ВМС України у четвер, 14 серпня.
“Засобами розвідки ВМС ЗС України отримано радіоперехоплення про втрату зв’язку з літаком російських загарбників Су-30СМ, який виконував завдання південно-східніше острова Зміїний. Повітряне судно, ймовірно, впало з невстановлених причин”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що зараз росіяни проводять пошуково-рятувальну операцію. За наявною інформацією, на поверхні моря знайдено уламки літака. Але пілотів наразі не виявлено.
Позначка: Літак
-
У ВМС заявили про втрату росіянами літака Су-30
-
Російський спецборт вилетів у бік Аляски
Урядовий літак Іл-96-300 спеціального льотного загону Росія, рейс RSD 381, вилетів з московського аеропорту Внуково о 7:50 та прямує до міста Анкоридж на американській Алясці. Про це свідчать дані сервісу Flightradar у четвер, 14 серпня.
Зараз спецборт пролітає вздовж російського узбережжя Північного Льодовитого океану. Його не супроводжує жоден інший ідентифікований сервісом літак.
Рейс RSD 381 має приземлитися приблизно за шість годин, о 6:43 ранку в п’ятницю за місцевим часом та о 17:43 в четвер за київським.
Наразі невідомо, хто саме перебуває на борту літака, і чи летить на ньому російський правитель Володимир Путін. Рейс RSD 381 прямує до Анкориджа. Фото: скріншот Разом з тим російські ЗМІ сьогодні повідомили, що до складу російської делегації, яка візьме в участь у зустрічі Путіна з президентом США Дональдом Трампом, візьме участь спецпредставник Путіна з інвестиційно-економічного співробітництва із зарубіжними країнами Кирило Дмитрієв.
Як відомо, 15 серпня на Алясці, на військовій базі Елмендорф-Річардсон в місті Анкорідж, відбудеться зустріч Трампа з Путіним. Вони обговорять питання, пов’язані з російської війною проти України.
Також напередодні ЗМІ дізналися, чим саме Трамп стимулюватиме Путіна, щоб той припинив війну в Україні.
Червоні лінії Трампу. Дзвінок із Зеленським та ЄС -
РФ за рік побудувала один літак замість 15 – ЗМІ
За останній рік авіаційна галузь Росії серйозно постраждала через санкції, які заборонили постачання сучасних літаків та комплектуючих. Російські авіакомпанії, які мають в основному літаки Airbus та Boeing, тепер змушені шукати складні шляхи для отримання запасних частин. Створення нової інфраструктури та технологій з нуля займе багато часу. Крім того, авіаційний сектор Росії страждає від інцидентів, таких як катастрофа літака і кібератака на “Аерофлот”. Це відображає загальне сповільнення промисловості країни, яке призвело до зниження виробництва, зростання банкрутств і сповільнення експорту ключових товарів. У цілому, економіка Росії зазнає загального спаду через проблеми в авіаційній галузі та інші сектори.
-
У Тихому океані розбився японський винищувач
У Тихому океані поблизу узбережжя Японії під час тренувального польоту 7 серпня стався крах винищувача F-2A Повітряних сил самооборони Японії. Пілот встиг катапультуватися перед аварією о 12:35 поблизу префектури Ібаракі та був врятований. Літак базувався на авіабазі Хякурі в префектурі Ібаракі. Інформації про пошкодження літака на місці катастрофи наразі немає. Це вже друга авіакатастрофа з участю літаків Повітряних сил самооборони Японії у цьому році, після того, як у травні двоє членів екіпажу загинули внаслідок падіння навчального літака T-4 у водосховище в центральній префектурі Айті.
-
Росія звернулася до Ефіопії по оренду літаків
Росія запропонувала Ethiopian Airlines співпрацю у плані оренди пасажирських літаків і технічного обслуговування. Переговори про це відбулися в Аддис-Абебі, де російську делегацію очолив торговий представник РФ Ярослав Тарасюк. Москва зацікавлена у “мокрому лізингу”, коли літаки орендуються разом з екіпажем, обслуговуванням і страхуванням. Це допоможе російським авіакомпаніям уникнути дефіциту літаків під час пікового попиту. Проте такий підхід може викликати питання у регуляторів США та ЄС. Крім того, Ethiopian Airlines також має проблему з нестачею нових літаків через затримки у постачанні від Airbus і Boeing. Сторони обговорили також постачання російського навігаційного обладнання та участь у розвитку ремонтної інфраструктури в Ефіопії.
-
В Криму уражено п’ять російських літаків – СБУ
У понеділок, 4 серпня, СБУ повідомила про атаку безпілотників на військовий аеродром Саки в окупованому Криму, де було пошкоджено п’ять російських літаків. Аеродром Саки є важливою базою для російської авіації в Чорному морі. Дрони ЦСО та СБУ здійснили успішну спецоперацію, під час якої було уражено авіаційне озброєння, знищено літак Су-30СМ та пошкоджено інші літаки. Збитки ворога оцінюються великими сумами, оскільки вартість лише одного літака може становити від $35млн до $50млн. Ця операція є ще одним кроком до послаблення можливостей ворога проводити агресивну війну проти України. Також відомо, що дрони СБУ атакували аеродром Приморсько-Ахтарськ у Росії, звідки випускають літаки для дій на території України. У той же день Генштаб ЗСУ підтвердив удачні удари по нафтопереробній та оборонній промисловості РФ.
-
США вдруге за рік розбився винищувач F-35
У Каліфорнії поблизу військово-морської авіабази Лемур розбився винищувач F-35, вартість якого становить близько 100 млн доларів. Про це повідомляє CNN у четвер, 31 липня.
Зазначається, що пілот успішно катапультувався. Причина аварії наразі зʼясовується.
Літак належав до ескадрильї винищувачів VF-125, відомої як Rough Raiders. Повітряне судно було одним із трьох варіантів F-35 Lightning II, призначеним для використання на американських авіаносцях. Військово-повітряні сили США використовують F-35A, а морська піхота – F-35B, літак з коротким зльотом і вертикальною посадкою.F-35 – це винищувач п’ятого покоління і один з найсучасніших військових літаків у світі, є основою військового флоту США. Вироблений компанією Lockheed Martin, він відомий своїми передовими стелс-технологіями та бойовими можливостями. За даними компанії, понад 17 країн світу беруть участь у програмі F-35.
Аварія винищувача такого типу стала другою для США за цей рік. У січні під час навчальної місії на авіабазі Ейелсон на Алясці розбився літак F-35A. Тоді пілот також успішно катапультувався. -
Електричне аеротаксі вперше здійснило політ між аеропортами у Британії
Компанія Vertical Aerospace вперше у світі здійснила пілотований політ електричного аеротаксі нового покоління між двома діючими аеропортами, повідомляє New Atlas. Конвертоплан VX-4 подолав 27 км. Хоча маршрут був коротким, він проходив через звичайну повітряну зону.
Літальний апарат VX-4 поєднує в собі характеристики літака і гелікоптера: він злітає і сідає вертикально, але в польоті перемикається на горизонтальний режим. Таке поєднання особливо актуальне для міських умов, де немає місця для традиційних злітно-посадкових смуг. Пристрій керується пілотом, однак передбачається також дистанційне та автоматичне керування, що відкриває широкі можливості для пасажирських, рятувальних, медичних і навіть військових завдань.
VX-4 розрахований на чотирьох пасажирів і представлений у двох варіантах – повністю електричному та гібридному з додатковим генератором. Максимальна швидкість – до 185 км/год, висота польоту – до 550 м. Запас ходу електроверсії – приблизно 160 км, а з гібридною установкою – до 1600 км. Максимальна вантажопідйомність – 1100 кг. Фото: Vertical Aerospace Машина має вісім поворотних гвинтів на крилі: чотири з них – керовані, інші – фіксовані. Така конструкція забезпечує стійкий перехід між вертикальним злетом і горизонтальним польотом. Двигуни живляться від високощільних літій-іонних акумуляторів, які проходять сертифікацію за авіаційними стандартами. У разі відмови системи передбачено резервне джерело живлення.
Під час випробувань VX-4 практично не створював шуму чи тепла. Рівень шуму під час злету не перевищував 60 дБ, що відповідає фоновому шуму великого міста. Це робить апарат придатним для використання у міському середовищі, де традиційні вертольоти створюють дискомфорт.
Польоти були дозволені авіаційною владою Великої Британії. Тестові результати підтвердили, що технологія готова до інтеграції в наявну інфраструктуру. На кінець року запланований політ покращеної версії, після якого компанія сподівається завершити сертифікацію до 2028 року та вивести комерційний сервіс на ринок. -
У російському Армавірі знищено літак Су-27 – ГУР
У ніч на суботу в Краснодарському краї РФ на аеродромі Армавір згорів навчально-бойовий винищувач збройних сил РФ СУ-27УБ. Про це повідомило Головне управління розвідки (ГУР) Міноборони України 26 липня.
Розвідники оприлюднили відео, як ворожий літак загорівся і його поступово охоплює полум’я. З посиланням на місцевих повідомляється, що зв’язок у населених пунктах поблизу аеродрому – відсутній.
“Аеродром Армавір та літаки на ньому використовуються переважно для навчання курсантів краснодарського авіаційного училища. Спротив кремлівському режиму всередині Росії – зростає”, – зазначили в ГУР і нагадали, що кожен злочин проти українського народу матиме належну відплату. -
З’явилося відео падіння літака Ан-24 у Росії
У мережі з’явилося відео падіння російського літака Ан-24, який розбився 24 липня в Амурській області РФ. На борту літака перебували десятки пасажирів.
За даними The Moscow Times, літак Ан-24 був випущений майже 50 років тому. При цьому сертифікат його льотної придатності продовжено до 2036 року. У січні гендиректор компанії Ангара попросив дозволити польоти на 50-річних літаках Ан-24 та Ан-26 через відсутність нової техніки.
В мережі з’явилося відео падіння російського літака Ан-24 pic.twitter.com/zp2QjhMlMr — ГЛАВКОМ (@GLAVCOM_UA) July 25, 2025
Нагадаємо, 24 липня розбився літак Ан-24 в Амурській області РФ. На борту було 43 пасажир, з них п’ятеро дітей, і шість членів екіпажу. Літак авіакомпанії Ангара здійснював рейс Хабаровськ-Благовіщенськ-Тинда. Він не зміг здійснити посадку в Тинді з першого разу і пішов на друге коло, проте відразу після цього зник з радарів. Згодом літак Ан-24 знайшли на схилі гори за 15 км від Тинди у важкодоступній місцевості. Усі, хто перебував на борту, загинули. Одна з версій авіакатастрофи – помилка екіпажу під час заходу на посадку в умовах поганої видимості. Як відомо, у Росавіцації різко зросла кількість авіапригод та випадків технічних несправностей. ГУР вдалося отримати секретні документи, які свідчать про авіаколапс РФ через санкції. Документи свідчать, що Росія має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом та гострий дефіцит запчастин, через що на “донорство” пустили понад 35% літаків. Найбільш проблемними місцями російської авіації залишаються двигуни та шасі.