Міноборони Росії може відмовитися від відновлення єдиного авіаносця у складі флоту – крейсера Адмірал Кузнєцов, який перебуває на ремонті з 2018 року. Про це повідомляє The Moscow Times з посиланням на джерела росЗМІ.
Ремонт і модернізація наразі зупинені, а питання щодо подальшої долі корабля має бути вирішене найближчим часом. Представники Головного командування ВМФ РФ та Об’єднаної суднобудівної корпорації, котра займалася модернізацією крейсера, зараз обговорюють доцільність його повернення до складу флоту.
Колишній командувач Тихоокеанського флоту РФ адмірал Сергій Аваканц назвав відмову від ремонту “абсолютно правильним рішенням”. За його словами, Адмірал Кузнєцов не потрібен навіть після модернізації, позаяк, це, мовляв, “дуже дороге й неефективне морське озброєння”.
“Майбутнє – за роботизованими системами та безпілотною авіацією. А Кузнєцова, якщо вирішать не ремонтувати, залишається тільки порізати на металобрухт і утилізувати”, – додав він.
Втім, як нагадав контр-адмірал запасу Михайло Чекмасов, чинна стратегія РФ до 2030 року передбачає наявність авіаносних з’єднань як на Північному, так і на Тихоокеанському флоті. Однак, за його словами, питання насправді у фінансуванні.
Військовий експерт, капітан 1-го рангу Василь Дандикін вважає, що навіть із розвитком надводних і підводних безпілотників обійтися без авіаційного прикриття у далеких походах неможливо.
“Звісно, з Кузнєцовим усе складно: тривалий ремонт, були проблеми, пожежа. Але те, що Індія, Китай та інші країни розвивають авіаносний флот, свідчить про потребу в таких кораблях”, – сказав він.
Крейсер Адмірал Кузнєцов призначений для знищення великих надводних цілей, захисту морських угруповань і підтримки десантних операцій. На його борту можуть базуватися 28 літаків і 24 вертольоти. Корабель став на ремонт після походу в Середземне море, під час якого завдавав ударів по об’єктах у Сирії. Первісно модернізацію оцінили у 20 млрд рублів. У грудні 2019 року на борту сталася пожежа, що забрала життя двох осіб і ще 14 постраждали. Планувалося, що корабель повернеться до флоту у 2022 році, але терміни неодноразово переносили. Раніше росЗМІ повідомляли, що термін служби авіаносця можуть подовжити на 20 років.
Раніше повідомляли, що зогляду на темпи робіт і нові проблеми судно навряд чи вже коли-небудь вийде з ремонту.
Позначка: Корабель
-
Єдиний авіаносець Путіна здадуть на металобрухт – ЗМІ
-
Атака хуситів на грецьке судно: загинули четверо моряків, 15 зниклих
Внаслідок атаки єменських бойовиків-хуситів на грецький суховантаж Eternity C під прапором Ліберії загинули четверо моряків, пошуки ще 15 тривають. Про це інформує Reuters у середу, 9 липня.
Це вже друге судно, потоплене за останні кілька днів на цьому напрямку.
За даними компаній, задіяних у рятувальній операції, екіпаж Eternity C складався з 25 осіб. Четверо з них загинули ще до того, як екіпаж полишив судно. Шістьох моряків вдалося врятувати – вони провели у воді понад добу. Решту продовжують шукати.
Хусити підтвердили атаку 7 липня та заявили, що “єменський флот” нібито надав допомогу частині екіпажу й доправив їх у “безпечне місце”.
Судно двічі атакували морськими дронами, ракетами та швидкісними катерами, що, за словами морських аналітиків, характерно для тактики хуситів. Рятувальні шлюпки знищили ще в перший день обстрілу.
Судно Eternity C експлуатувала грецька компанія Cosmoship Management. Серед екіпажу був 21 філіппінець, один росіянин і троє охоронців.
Хусити з осені 2023 року атакують комерційні та військові судна в регіоні Червоного моря, звинувачуючи у підтримці Ізраїлю.
Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути.
Хусити потопили балкер у Червоному морі -
Хусити атакували грецьке судно поблизу Ємену, є поранені
Щонайменше двоє членів екіпажу зазнали поранень, ще двоє вважаються зниклими після атаки поблизу берегів Ємену на вантажне судно, яким керує грецька компанія. Про це повідомляє Reuters у вівторок, 8 липня.
Інцидент стався за 50 морських миль на південний захід від порту Ходейда. Це вже друга атака на торгові судна в цьому регіоні з листопада 2024 року.
Судно Eternity C під прапором Ліберії, з екіпажем із 22 осіб (21 філіппінець і 1 росіянин), було атаковано за допомогою морських дронів і ручних гранатометів із моторних човнів, повідомили джерела. Хусити взяли на себе відповідальність за напад на грецький суховантаж.
За даними керуючої компанії Cosmoship Management, щонайменше двоє членів екіпажу серйозно поранені. За словами представника компанії, пошкодження містка судна призвели до проблем зі зв’язком.
Морські джерела безпеки повідомили, що судно, яке йшло без вантажу, зазнало сильних ушкоджень і має крен. Екіпажу наказали покинути судно, втім, рятувальні шлюпки були знищені.
Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути.
Хусити потопили балкер у Червоному морі -
Хусити атакували танкер у Червоному морі, є жертви
У водах Червоного моря зазнав атаки грецький суховантаж Eternity C під прапором Ліберії. Унаслідок нападу загинули двоє членів екіпажу, у понеділок, 7 липня, повідомляє Ekathimerini.
Судно перебувало за 50 морських миль від столиці Ємену, контрольованої хуситами, і прямувало до Джедди в Саудівській Аравії. За даними компанії Cosmoship, яка керує суховантажем, спочатку повідомлялося про серйозні поранення у двох членів екіпажу та зникнення ще двох. До того ж пошкодження містка судна призвели до проблем зі зв’язком.
Цей напад став другим подібним інцидентом у Червоному морі за останні дні після шестимісячного затишшя. Хусити з осені 2023 року почали атакувати комерційні та військові судна, звинувачуючи їх у підтримці Ізраїлю через його військову кампанію в Газі.
Ситуація загострилася після рішення Дональда Трампа збільшити військову присутність США в регіоні та активізувати удари по позиціях хуситів у Ємені. Проте в травні президент Штатів оголосив про припинення обстрілів після заяв хуситів, що вони більше не атакуватимуть судна в Червоному морі.
Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути. Хусити взяли на себе відповідальність за напад, пояснюючи це “підтримкою палестинців” у Газі.
-
Хусити потопили балкер у Червоному морі
Хусити біля південно-західного узбережжя Ємену потопили балкер Magic Seas, що ходить під ліберійським прапором. Корабель потонув, але екіпаж встиг врятуватися. Про це у неділю, 6 липня, повідомило Reuters.
Зазначається, що цей напад став першим подібним інцидентом у Червоному морі з середини квітня.
За даними британської компанії Ambrey, що спеціалізується на питаннях морської безпеки, спочатку по вантажному кораблю був відкритий вогонь з гармат, що були встановлені на восьми невеликих човнах.
Озброєна охорона балкера відкрила вогонь у відповідь, але корабель був атакований чотирма морськими безпілотниками.
Після удару почалася пожежа, і згодом Magic Seas потонув. Екіпаж встиг покинути борт.
Наразі угрупування не взяло на себе відповідальність за напад на балкер.
Reuters нагадує, що з листопада 2023 року підтримувані Іраном єменські хусити здійснили понад 100 нападів на судноплавство, заявивши, що діють на знак солідарності з палестинцями через війну Ізраїлю з ХАМАС.
Протягом цього періоду група потопила два кораблі, захопила ще один і вбила щонайменше чотирьох моряків, змусивши компанії змінити маршрути, що спонукало США посилити атаки на угрупування. -
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів
Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.
Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.
Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.
Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.
Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.
Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.
Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Україна одержала тральщики від Бельгії та Нідерландів
Бельгія та Нідерланди передали України тральщики-шукачі мін – BNS Narcis та Zr.Ms. Vlaardingen. Про це повідомило міністерство оборони Нідерландів.
У відомстві зазначали, що їхній Zr.Ms. Vlaardingen дістав назву Мелітополь.
Передача кораблів відбулася на військово-морській базі Зебрюгге в Бельгії. З міркувань безпеки про подію повідомили вже постфактум.
Україна до кінця року також матиме ще один тральщик – Zr.Ms. Makkum, який буде перейменований на Генічеськ.
Міністр оборони Нідерландів Рубен Брекельманс під час церемонії висловив надію, що в майбутньому Чорне море знову стане вільним і відкритим, а всі українські міста будуть звільненими.
“Мисливці за мінами вступають у наступну главу, під новим прапором, з новою місією. Основні порти Одеси і чорноморські судноплавні шляхи є життєво важливими для української економіки. І вони знаходяться під постійною загрозою. Україна може не виграти війну на морі, але вона точно може програти війну на суші. Ми просто не можемо цього допустити”, – сказав Брекельманс.
Раніше ми писали, що Нідерланди оплатять 600 тисяч дронів для ЗСУ. Підписано контракти з українськими виробниками на постачання 600 тисяч дронів на суму 500 млн євро.
Нідерланди замовили для України нові багі Ermine -
Росія допомогла КНДР збудувати есмінці, не здатні вийти у море – ЗМІ
Військова співпраця між главою РФ Володимиром Путіним та лідером КНДР Кім Чен Ином, який постачає Росії боєприпаси для обстрілів України, стрімко розширюється. Зокрема Кремль, ймовірно, допоміг Північній Кореї розробити й швидко побудувати два есмінці. Водночас, хоча ці кораблі можуть здійснювати пуски ракет, не факт, що вони здатні самостійно пересуватися. Про це розповіли у відеорепортажі The Wall Street Journal.
У травні міжнародну увагу привернуло невдалий спуск на воду есмінця класу Choe Hyon, який перекинувся просто під час церемонії, на якій був присутній Кім. Корабель підняли лише на початку червня. У квітні перший такий есмінець спустили успішно. Це найсучасніші бойові кораблі Північної Кореї з широким спектром функцій та озброєнням, зокрема з ракетами. Обидва есмінці були збудовані приблизно за рік, що, як зазначає WSJ, було б неможливо без зовнішньої допомоги.
Старший морський експерт аналітичної компанії Janes Майк Планкетт пояснив, що окремі елементи дизайну нових есмінців чітко вказують на безпосередньо участь Росії у розробці. Зокрема, він акцентує на схожість між новими корейськими кораблями та російськими есмінцями проєкту 11356 (фрегати класу Адмірал Григорович). У них однакові корма й ніс.
“Скула (лінія перетину борту з корпусом) “квітневого” есмінця повністю збігається з російським кораблем”, – пояснив експерт.
За його словами, подовження корпусу корабля на 20 метрів із метою розміщення більшого озброєння також навряд чи могло відбутися без участі російських інженерів. Крім того, на кадрах, поширених північнокорейським телебаченням, видно, що на кораблі встановлено Панцир-М – російський зенітний ракетно-артилерійський комплекс ближнього радіусу дії. Це перший випадок, коли Панцир-М з’явився на кораблі не російського виробництва.
У 2023 році Кім відвідував базу ВМФ Росії у Владивостоці. Вже за півтора року після цього перший есмінець КНДР був урочисто спущений на воду. Пхеньян заявив, що будівництво тривало близько 400 днів. Це швидше, ніж у більшості військових держав світу: у Китаї – близько 18 місяців, у США – до двох років, у Росії – до 11 років.
Втім, рекордні строки викликають сумніви в експертів. Планкетт припускає, що кораблі ще не мають двигунів. На це вказує, зокрема, факт, що вентиляційні отвори, крізь які повітря має надходити до машинного відділення для охолодження двигунів і обладнання, закриті металевими пластинами.
Також на оприлюднених відео есмінці рухаються виключно за допомогою буксирів, хоча вже демонструють ракетні пуски. Нарешті, за словами Планкетта, у “квітневого” есмінця помітно завищена посадка. Хоча він ще не завантажений боєприпасами й запасами, вода все одно значно нижча від ватерлінії. -
ЗМІ розповіли як російський корвет пройшов через Ла-Манш
Російський військовий корвет Бойкий, який має ракети та кулемети, використовував фальшивий сигнал ідентифікації під час пропуску через Ла-Манш. Це не перший раз цього року, коли цей корабель потрапляє в британські води. Він рухався поруч з двома нафтовими танкерами, що належать до тіньового флоту Росії. Варто відзначити, що корвет не активував свою систему автоматичної ідентифікації, яка повідомляє інших моряків про своє місцезнаходження. Експерти вказують, що для російського військового корабля це дуже незвично, оскільки зазвичай вони просто вимикають сигнал AIS, а не використовують фальшиві ідентифікатори. Крім того, Росія супроводжує комерційні танкери в Фінській затоці з використанням військових кораблів. Естонія і Росія також взяли участь у конфлікті щодо “тіньових” танкерів, що виходили з естонського порту.
-
В Тихому океані затонуло судно з 3000 авто, яке горіло три тижні
Судно Morning Midas з електромобілями на борту, яке стало жертвою пожежі на початку червня, кінцево затонуло в Тихому океані. Після спалаху на палубі, виникли опаски щодо можливого викиду токсичних парів через акумулятори. Судно дрейфувало з 3 червня, але екіпаж встиг врятуватися. На борту було 3000 автомобілів, включаючи 800 електромобілів. Після пожежі та негоди конструкція судна була ослаблена, що призвело до його затонування на глибині близько 4,8 тисячі метрів. Зараз на місці перебувають рятувальні буксири та спеціалізоване судно для боротьби з можливим забрудненням. Компанія-власник співпрацює з Береговою охороною США у цій ситуації.