На автосалоні Japan Mobility Show у Токіо компанія Lexus представила одразу три радикальні концепти, які демонструють можливі напрями розвитку флагманської лінійки LS. Найбільш несподіваним серед був шестиколісний ультралюкс-мінівен Lexus LS, який став справжнім сюрпризом для відвідувачів. Разом із ним дебютували LS Coupe і LS Micro.
Оскільки нинішнє покоління седана Lexus LS наближається до завершення життєвого циклу, компанія шукає новий формат для свого флагмана. LS Concept демонструє, як LS міг би виглядати у формі величезного мінівена, настільки великого, що йому знадобилися два задні осі та шість коліс.
Дизайн новинки вражає своїм радикалізмом: агресивні кутові LED-фари, видовжений кузов і футуристичні пропорції нагадують про концепт Tesla Robovan. Незвично, що задні колеса значно менші за передні, і поки що Lexus не пояснює, навіщо саме така конфігурація. Усередині – справжній салон бізнес-класу: два передні сидіння з цифровими дисплеями і два ряди розкішних крісел позаду, схожих на авіаційні.
Другий експонат – LS Coupe Concept, чотиридверний кросовер-купе з задніми дверима, як у Rolls-Royce, і дерев’яним багажним відсіком, що висувається назовні. У салоні – технологічна розкіш: два цифрові щитки приладів, великий дисплей для пасажира та вертикальні екрани для задніх сидінь, оздоблення деревом і тканинами в японському стилі.
Третій проєкт – LS Micro Concept, одномісний автономний транспортний модуль для щільних міських умов. Його кузов відкривається “як шкатулка”, відкриваючи одне сидіння у тісній, але витончено оформленій кабіні з численними дерев’яними елементами.
Lexus поки не підтверджує, який із цих трьох проєктів може дістатися серійного виробництва.
Позначка: Концепт
-
Lexus перетворила флагманський седан LS на шестиколісний мінівен
-
Mitsubishi показала футуристичний концепт нового кросовера
Компанія Mitsubishi представила на Japan Mobility Show новий концептуальний позашляховик Elevance, який поєднує футуристичний дизайн, електрифіковану силову установку та функціональність для активного відпочинку, повідомляє Carscoops. Разом із кросовером компанія показала і стильний причеп для кемпінгу, створений у тому ж дизайні.
Хоча виробник не оголошував планів щодо серійного випуску, спостерігачі вважають, що Elevance може стати основою для наступного покоління Mitsubishi Pajero Sport. Концепт розроблено за філософією “Luxe Adventurer” – “розкішного мандрівника” – і демонструє оновлену мову дизайну Dynamic Shield.
Під капотом – плагін-гібридна система з чотирма електромоторами і двигуном внутрішнього згоряння, що працює на вуглецево-нейтральному паливі. Система повного приводу Super-All Wheel Control забезпечує високий рівень прохідності, а велика батарея дозволяє подорожувати без підзарядки під час кемпінгу.
Позашляховик має розділені фари, вузькі денні ходові вогні та мінімалістичну передню решітку. Його “плаваючі” задні крила і вузькі LED-ліхтарі, що об’єднані світловою смугою, створюють динамічний силует.
Усередині – трирядна конфігурація на шість місць із пласкою підлогою. Передні сидіння можна розвернути назад, перетворюючи салон на зону відпочинку. На панелі приладів – широкий дисплей від стійки до стійки із трьома екранами, а четвертий розташований на футуристичному кермі. Селектор режимів руху дозволяє обирати між Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud і Power, а ШІ-помічник може самостійно рекомендувати найоптимальніший режим.
Причеп, створений спеціально для Elevance, має позашляховий кліренс, велику двоспальну зону, мінікухню, шафи для зберігання, підсвітку з неоновим ефектом і навіть душову кабіну – ідеальне рішення для тривалих подорожей. -
Lamborghini показала концепт футуристичного суперкара Manifesto
Компанія Lamborghini відзначила 20-річчя свого дизайн-центру Centro Stile, представивши концепцію під назвою Manifesto. Цей концепт відображає новий підхід до дизайну, який може стати основою для майбутніх моделей марки. Головний дизайнер Мітя Боркерт описав Manifesto як “візуальний маніфест” з плавними, скульптурними формами, відмінними від традиційних гострих ліній. Автомобіль має яскраво-жовтий кузов без традиційних спойлерів, з інтегрованими повітроводами та аеродинамічними каналами. Серед технічних особливостей – вуглецеве шасі та експериментальна гальмівна система. Manifesto розміщений на виставці між іншими моделями Lamborghini, підкреслюючи спадкоємність поколінь. Експерти вважають, що деякі елементи концепту можуть з’явитися у майбутніх моделях. Lamborghini також готова продовжувати експерименти з дизайном та технологіями, можливо запустивши нові проекти вже найближчими роками.
-
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Компанія Dacia презентувала новий електричний концепт-кар під назвою Hipster, який відзначається своєю компактністю та доступністю. Автомобіль призначений для чотирьох дорослих пасажирів і має невеликі розміри, що робить його ідеальним для міського середовища. Hipster оснащений рядом інновацій, таких як система кріплень для аксесуарів “You Clip”, розрахований на смартфон власника та має ефективну систему зберігання багажу. Дизайн автомобіля вражає своєю оригінальністю та відмінностю від традиційних моделей. За словами виробника, Hipster має запас ходу приблизно 90-100 км, що вистачить на щотижневі подорожі. Цей концепт-кар планується випустити у серію з метою зробити електромобільність доступною для більш широкого кола споживачів.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною. -
Audi випадково злила концепт нового купе у мережу
Audi готується представити спортивне купе, але перше зображення з’явилося раніше, ніж планувалося. На офіційній сторінці Audi Canada у Facebook випадково зарано опублікували фото новинки, яке швидко видалили. Втім, користувачам соцмереж вдалося зберегти скріншоти, повідомляє Carscoops. Фото: Audi Canada На зображенні видно силует із м’якими обводами та виразними лініями, що поєднують характерні риси Audi, Bentley та навіть концепту Jaguar Type 00. Особливу увагу привертає закрита задня чверть вікна, яка робить профіль дещо незвичним. Лінія даху натякає на можливу наявність знімного верхнього елементу – ймовірно, у стилі тарга.
Хоча офіційних подробиць про новинку поки небагато, генеральний директор компанії Гернот Дельнер підтвердив, що це буде електричний спорткар, який стане чимось середнім між TT і R8.
Офіційна прем’єра має відбутися найближчим часом. -
Електроконцепт Mercedes AMG проїхав довжину екватору за сім днів
Електричний прототип Mercedes AMG CONCEPT GT XX встановив низку світових рекордів на італійському полігоні в Нардо. Найгучніше досягнення – повна “подорож” світом за 7 днів, 13 годин і 24 хвилини, хоча спочатку планували вісім діб. Під цим компанія має на увазі заїзд довжиною, еквівалентною довжині екватора Землі.
Метою марафону було довести надійність і витривалість нової платформи AMG.EA, на якій будуть побудовані серійні спорткари марки. CONCEPT GT XX, повністю представлений раніше, під час заїзду підтримував швидкість 300 км/год, зупиняючись лише для ультрашвидкісної зарядки потужністю до 850 кВт.
За словами компанії, ціль у 8 днів “подорожі” була виставлена на честь роману Жуля Верна “Навколо світу за вісімдесят днів”.
За вісім днів два екземпляри CONCEPT AMG GT XX подолали дистанцію у 40075 км, кожен із них здійснив понад 3100 кіл трасою довжиною 12,68 км. При цьому різниця на фініші між двома машинами становила лише 25 км. У середньому прототипи проїжджали понад 5300 км на добу.
Крім головного досягнення, електричний спорткар встановив 25 нових рекордів, серед яких найбільша дистанція, подолана електромобілем за 24 години – 5479 км, що на 38% перевищило попередній результат.
Попри спеку до +35°C навіть у тіні, екстремальні навантаження та безперервну роботу, силова установка витримала марафон без збоїв. У проєкті брали участь десятки спеціалістів Mercedes-AMG, а також партнери Michelin і Alpitronic, які відповідали за шини та зарядну інфраструктуру.
Новий рекорд Ford на Нюрбургрингу встановив спортивний електрофургон -
Acura повертає RSX як електричний кросовер
Acura офіційно представила концепт відродженої моделі RSX, яка цього разу постає у вигляді спортивного електричного кросовера, повідомляє Electrek. Авто стане першим електромобілем, побудованим на новій глобальній платформі Honda Zero, що має стати основою для майбутніх моделей бренду.
Зараз повністю електричний асортимент Honda, особливо у Північній Америці, обмежується лише моделями Prologue та Acura ZDX, створеними на базі GM Equinox EV. У Європі та Азії компанія пропонує більше електромобілів, але їхня лінійка все ще відрізняється. Запуск RSX стане початком нового етапу – збирати модель планують на новому виробництві в Огайо у другій половині 2026 року.
На відміну від спортивного седана Integra, з яким RSX колись ділила назву, новинка — це повністю електричний кросовер із динамічним силуетом купе, агресивним дизайном та акцентом на аеродинаміку. Acura підтвердила, що серійна версія отримає двомоторний повний привід, спортивно налаштовану підвіску, низький центр ваги, гальма Brembo та розширений пакет систем допомоги водієві.
Інтерфейс моделі працюватиме на новій операційній системі Honda ASIMO, яка пропонуватиме персоналізований досвід керування, оновлення по повітрю та машинне навчання для підлаштування під звички власника. RSX також підтримуватиме двостороннє заряджання – живлення зовнішніх пристроїв та подачу енергії до дому.
Детальні характеристики ще не розкриті, але вже зрозуміло, що RSX має стати для Acura знаковою моделлю у переході на електротягу. Прототип моделі представлять наживо цього тижня на заході Pebble Beach.
-
Bentley показала концепт свого першого електромобіля
Bentley готується вийти на ринок електромобілів у 2026 році й вже представила свій футуристичний концепт EXP 15, який передбачає абсолютно нове бачення люксового седана в епоху кросоверів.
Модель позиціонують як припіднятий спортивний седан, який поєднує риси купе, класичного седана й кросовера. Довжина моделі перевищує п’ять метрів.
За словами головного дизайнера бренду Робіна Пейджа, це сміливий експеримент, покликаний відповісти на запити клієнтів, які більше не хочуть традиційний триоб’ємний седан: “Деякі клієнти хочуть класичну триоб’ємну форму, інші однооб’ємну, а ще інші – щось більш вишукане. Тож для нас це була можливість поговорити з людьми і зрозуміти їхні уподобання”.
EXP 15 також здивував незвичною компоновкою салону з трьома посадковими місцями – рішенням, що більше асоціюється з суперкарами, ніж із розкішними седанами.
Bentley не розкриває технічних характеристик EXP 15, однак зазначає, що концепт задумано як повнопривідний електромобіль з великою автономністю та високошвидкісною зарядкою.
EXP 15 не є прототипом серійної моделі 2026 року, але демонструє напрям, у якому рухається бренд у дизайні, технологіях та ергономіці.
На концепті також дебютував оновлений логотип Bentley, який показали раніше.
Bentley повертає 96-річний Blower у продаж