Президент США Дональд Трамп оголосив, що уряд Сполучених Штатів домовився про придбання 10% акцій корпорації Intel, яка перебуває у скрутному становищі, повідомляє Reuters. За його словами, це лише перший із запланованих кроків у серії масштабних державних інвестицій у стратегічні компанії.
Офіційне підтвердження угоди очікується пізніше, повідомило джерело, знайоме з ситуацією. Як зазначається, рішення стало результатом зустрічі Трампа з генеральним директором Intel Ліп-Бу Таном на початку серпня. Тоді президент вимагав відставки керівника компанії через його попередні зв’язки з китайськими фірмами. “Він прийшов на зустріч, щоб зберегти свою посаду, а в підсумку віддав нам $10 мільярдів для Сполучених Штатів”, – заявив Трамп.
Ліп-Бу Тан, який очолив Intel у березні цього року, отримав завдання вивести легендарну компанію з кризи. У 2024 році Intel зафіксувала річний збиток у 18,8 мільярда доларів – перший із 1986 року. Востаннє компанія мала позитивний показник скоригованого вільного грошового потоку у 2021 році.
Акції Intel після заяви зросли більш ніж на 6%. Водночас сама компанія відмовилася від коментарів.
Аналітики вважають, що державна підтримка може дати Intel більше часу для відновлення її збиткового підрозділу з виробництва напівпровідників на замовлення, проте компанія досі стикається з проблемами – від слабкої дорожньої карти продуктів до труднощів у залученні клієнтів для нових фабрик.
Позначка: Компанії
-
Intel погодилася продати уряду США 10% акцій
-
Tesla потрапила під розслідування через аварії з автопілотом
Tesla опинилася під розслідуванням Національного управління безпеки дорожнього руху США через затримки у поданні звітів про аварії, що сталися з використанням системи Autopilot та функції Full Self-Driving, повідомляє The Verge. За правилами, автовиробники мають повідомляти про такі інциденти упродовж одного або п’яти днів, проте Tesla, як зазначає агентство, нерідко передавала дані через кілька місяців чи навіть пізніше.
У Tesla пояснили затримки технічною проблемою у зборі даних, яку вже нібито усунули. Водночас NHTSA заявило, що відкриває аудиторське розслідування, щоб переконатися у дотриманні компанією всіх процедур.
Вимога звітувати про ДТП із системами допомоги водію діє з 2021 року. Тоді було введено спеціальний наказ, який зобов’язав автовиробників та операторів роботаксі повідомляти про аварії за участі як повністю автономних авто, так і систем другого рівня автоматизації. Згідно з документом, потрібно фіксувати випадки, коли система була активна упродовж 30 секунд до зіткнення, і передавати інформацію регулятору.
За цей час Tesla подала понад 2,3 тисячі звітів про аварії. Аналіз показав, що компанія була причетна до 40 із 43 смертельних ДТП, зареєстрованих відповідно до наказу.
Системи Autopilot та Full Self-Driving, які використовує Tesla, класифікуються як технології другого рівня автоматизації: вони можуть виконувати окремі функції керування, але потребують постійного контролю з боку водія. Для порівняння, Alphabet Waymo застосовує системи четвертого рівня, що не вимагають присутності людини за кермом. -
Mercedes розглядає співпрацю з BMW у сфері бензинових двигунів
Mercedes-Benz веде перемовини з BMW щодо можливого постачання бензинових двигунів для майбутніх моделей. Як повідомляє Autocar, сторони вже перебувають на високому рівні планування, і остаточне рішення очікується до кінця року. Для Mercedes це може стати частиною оновленої стратегії у сфері двигунів внутрішнього згоряння на тлі нижчого, ніж прогнозувалося, попиту на електромобілі.
За даними німецького видання Manager Magazin, домовленості передбачають, що BMW постачатиме нове покоління чотирициліндрових бензинових агрегатів, які будуть встановлюватися на широкий спектр моделей Mercedes. Йдеться про автомобілі від CLA, GLA, GLB і “Little G” до C-Class, E-Class та GLC. Співпраця пояснюється прагненням знизити витрати на розробку та водночас забезпечити відповідність новим екологічним нормам Euro 7, що дозволить продовжити випуск ДВЗ і розширити лінійку plug-in гібридів без додаткових масштабних інвестицій.
Сьогодні Mercedes починає впроваджувати власний турбований чотирициліндровий мотор M252 об’ємом 1,5 літра, створений у Німеччині та вироблений у Китаї спільним підприємством Horse (Geely і Renault). Цей двигун уже використовується у новому CLA та пропонується у трьох версіях потужності -136, 163 і 190 к.с. Він поєднаний з восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями, яка інтегрує електромотор на 27 к.с. Утім, цей агрегат добре підходить для м’яких гібридів, але не пристосований для плагін-гібридів чи електромобілів з додатковим двигуном-генератором.
У цьому контексті Mercedes може отримати доступ до двигуна BMW – турбованого дволітрового чотирициліндрового агрегата серії B48, який уже використовується у більшості сучасних моделей BMW і Mini. Його випускають на заводі у Штайрі, Австрія. Перевагою B48 є універсальність: він спроєктований для як поперечного, так і для поздовжнього розташування, що може надати Mercedes більшу гнучкість для встановлення як у компактних, так і у середньорозмірних автомобілях.
Обговорюється також можливість створення спільних виробничих майданчиків у світі, включно з потенційним заводом у США. Це дозволило б знизити ризики, пов’язані з митними обмеженнями, і забезпечити ефективніші ланцюги постачання.
Якщо угода буде укладена, це стане історичним прецедентом: два провідні німецькі виробники преміальних автомобілів уперше поділять між собою не лише двигуни, але й у перспективі, ймовірно, трансмісії. -
Більшість компаній не отримують прибутку від інвестицій у ШІ – MIT
Нова доповідь Массачусетського технологічного інституту поставила під сумнів реальну фінансову цінність штучного інтелекту для бізнесу і вже спричинила розпродаж акцій технокомпаній у США, повідомляє Gizmodo.
Попри масштабні інвестиції, менше ніж одна з десяти пілотних програм зі штучним інтелектом принесла реальні прибутки. Решта не продемонстрували жодного впливу на фінансові показники компаній. Автори звіту базують висновки на 150 інтерв’ю з топменеджерами, опитуванні 350 працівників та аналізі 300 публічних випадків використання ШІ.
“Лише 5% інтегрованих пілотних проєктів ШІ приносять мільйонні вигоди, тоді як абсолютна більшість не має жодного вимірюваного ефекту”, – йдеться у звіті. Тобто 95% організацій фактично отримують нульову віддачу.
Публікація дослідження одразу відбилася на фондовому ринку. Акції Nvidia впали на 3,5%, Arm Holdings втратили 3,8%, а Palantir зазнала найбільшого обвалу – майже на 9% у вівторок, і зниження триває.
Автор звіту Адітья Чаллапаллі у коментарі зазначив, що проблема не стільки в самих моделях штучного інтелекту, скільки у невмінні компаній застосовувати їх ефективно. Він також наголосив, що деякі стартапи, засновані молодими підприємцями, демонструють стрімкі успіхи завдяки чіткій концентрації на одній задачі та грамотній співпраці з партнерами. Такі приклади показують зростання від нуля до 20 мільйонів доларів виручки за рік, тоді як більшість корпорацій розподіляють ресурси неправильно. Більше половини бюджетів на генеративний ШІ спрямовуються на інструменти для продажів і маркетингу, тоді як найбільші результати, за даними MIT, дає автоматизація “бек-офісу” – скорочення аутсорсингу бізнес-процесів і оптимізація операцій.
Звіт також підкреслює, що використання спеціалізованих рішень або співпраця з зовнішніми постачальниками виявляються успішними приблизно у 67% випадків. Натомість внутрішні розробки компаній дають результат лише у третині випадків. -
Міноборони заявило про випередження плану оборонних контрактів на 18%
Українські виробники оборонної продукції, що працюють за контрактами Міноборони під державні гарантії, станом на серпень 2025 року виконують замовлення з випередженням графіка на 18%. Про це поінформували у пресслужбі оборонного відомства у середу, 20 серпня.
У межах програми в 2024 році відомство уклало 11 контрактів з 8 українськими підприємствами строком на три роки.
Загальна сума держгарантій, передбачених держбюджетом-2024, перевищила 24 млрд грн.
Як зазначається, постачання охоплюють широкий спектр техніки та спеціального обладнання: броньовані бойові автомобілі та медичні евакуаційні машини, вантажну техніку спеціального призначення, паливозаправники та інші засоби забезпечення ЗСУ.
У Міноборони пояснили, що державні гарантії під оборонні контракти стали ефективним інструментом для одночасного посилення армії та підтримки українських виробників.
Наразі оборонне відомство планує подальший розвиток програми укладання контрактів під державні гарантії. -
Xiaomi збільшила квартальну виручку на третину
Xiaomi повідомила про зростання виручки у другому кварталі 2025 року на 30,5% – до 116 млрд юанів ($16,16 млрд). Основною причиною приросту стали постачання смартфонів, особливо в країни Південно-Східної Азії, де компанія вийшла на перше місце серед виробників, повідомляє Reuters. В Європі Xiaomi посіла другу позицію, а у світовому рейтингу залишилася третьою з часткою 14,7%.
Чистий скоригований прибуток Xiaomi зріс на 75,4% у річному вимірі – до 10,8 млрд юанів, перевищивши середні прогнози аналітиків. Загальні поставки смартфонів у світі збільшилися на 0,6% і склали 42,4 млн одиниць. Водночас виручка від цього сегменту скоротилася на 2,1% -до 45,5 млрд юанів через зниження середньої ціни продажу.
Президент компанії Лу Вейбін знизив прогноз поставок на рік: очікуваний обсяг скорочено до 175 млн смартфонів замість 180 млн. Він визнав, що зростання глобального ринку виявилося нижчим за очікування й може скласти лише 0,1-0,2%.
Автомобільний бізнес компанії також демонструє зростання: за квартал він приніс 20,6 млрд юанів, що більше ніж у попередньому. У другому кварталі Xiaomi доставила понад 81 тис. електромобілів, тоді як у першому -близько 76 тис. Компанія вивела на ринок другий електрокар YU7, але його продажі ще не відобразилися у фінансових результатах.
Попри інвестиції понад 30 млрд юанів у дослідження й розробку, напрям електромобілів залишається збитковою, хоча квартальний чистий збиток зменшився до 0,3 млрд юанів. Лу Вейбін висловив упевненість, що вже у другій половині року бізнес зможе показати прибутковість на місячному або квартальному рівні.
Акції компанії, що торгуються у Гонконзі, у вівторок закрилися зі зниженням на 1,2%, до 52,4 гонконзького долара. Водночас від початку року їхня вартість зросла на 52%.
Xiaomi інвестує близько $7 млрд у розробку процесорів -
Volkswagen продав півтора мільйона електромобілів ID
Volkswagen досяг важливого етапу в переході на електромобілі – на заводі в Емдені (Німеччина) був переданий 1,5-мільйонний автомобіль з серії повністю електричних моделей ID. Ювілейним став чорний ID.7 Tourer Pro, здатний проїхати до 606 кілометрів на одному заряді.
“1,5 мільйона автомобілів ID. показують, що Volkswagen є піонером у галузі електромобілів”, – зазначив Мартін Сандер, член правління з продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування.
Передача ювілейного автомобіля відбулася за участю голови правління з технічного розвитку Кая Грюнніца та прем’єр-міністра Нижньої Саксонії Олафа Лієса.
Лінійка ID. постійно розширюється з моменту запуску у 2020 році. Після компактного ID.3, першого електромобіля, розробленого виключно як електрокар, з’явилися SUV ID.4 та його купе-версія ID.5, а також електричний автобус ID. Buzz. Найновіші моделі – ID.7 та ID.7 Tourer, представлені у 2024 році. За першу половину 2025 року ID.7 Tourer став електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині.
Volkswagen планує продовжити розвиток електромобільності: у 2026 році очікується запуск компактного ID.2all вартістю менше €25 тисяч, а у 2027 році – ID. EVERY1, базової моделі приблизно за €20 тисяч.
Сьогодні Volkswagen очолює статистику реєстрацій електромобілів не лише в Німеччині, а й у Європі. Раніше повідомлялося, що Volkswagen запустив виробництво спецверсії електрокара ID.3 GTX FIRE+ICE. -
Застосунок ChatGPT заробив у 30 разів більше за конкурентів у сукупності
Від часу запуску у травні 2023 року мобільний застосунок ChatGPT заробив $2 млрд, повідомляє TechCrunch, посилаючись на звіт аналітичної компанії Appfigures. Це у 30 разів більше, ніж сукупні доходи основних конкурентів – Claude, Copilot та Grok.
У 2025 році показники зросли вибухово: лише за січень-липень користувачі витратили $1,35 млрд, що на 673% більше, ніж торік за той самий період. У середньому додаток приносить майже $193 млн на місяць – проти $25 млн рік тому. Для порівняння, найближчий конкурент, Grok від компанії xAI, заробив лише $25,6 млн з початку року, що становить менше ніж 2% від рівня ChatGPT.
Популярність ChatGPT підтверджується й кількістю завантажень. Додаток встановили близько 690 мільйонів разів у всьому світі. Лідером за кількістю інсталяцій стала Індія (13,7%), тоді як США посідають друге місце (10,3%). Водночас за доходами ситуація інша: американський ринок приносить 38% усіх витрат користувачів, а середній дохід із кожного завантаження в США сягає $10 – удвічі більше, ніж у середньому по світу ($2,91).
Натомість конкуренти поки що значно відстають: Claude приносить $2,55 на інсталяцію, Grok – $0,75, а Copilot лише $0,28. Окремо зазначається, що Grok від Elon Musk вийшов на ринок пізніше: спершу він був доступний лише у межах платформи X, а власні мобільні додатки для iOS та Android з’явилися лише у 2025 році.
Дані мобільних платформ не відображають повної картини доходів компаній, адже ШІ-сервіси заробляють і на веб-підписках, і на корпоративних рішеннях через API. Втім, рекордні результати ChatGPT свідчать про масштабну перевагу сервісу серед звичайних користувачів мобільних пристроїв. -
Викрито схему відмивання 160 млн на будівництві Подільського мосту
У Києві двох керівників компаній підозрюють у відмиванні понад 160 млн грн, отриманих на будівництві Подільського мосту. Про це повідомляє Офіс генпрокурора у понеділок, 18 серпня.
За даними слідства, у січні 2023 року на рахунки низки компаній надійшло понад 160 млн грн від підприємства-субпідрядника будівництва Подільського мостового переходу через Дніпро в Києві.
Кошти перераховувалися начебто як оплата за будівельні роботи з підсилення ґрунтів під опорами мосту та ліквідації намивань піску, котрі фактично не виконувались.
Розслідування встановило, що компанії-отримувачі не здійснювали реальної господарської діяльності та використовувалися виключно для маскування незаконного походження коштів і подальшого їх виведення.
Директорам повідомили про підозру.
Санкція інкримінованої статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від восьми до 12 років з конфіскацією майна. -
Volkswagen пропонує максимальну потужність електромобілів по підписці
Власникам Volkswagen ID.3 у Великій Британії доведеться доплачувати, щоб розкрити повний потенціал свого авто, повідомляє Electrek. На офіційному сайті моделі ID.3 Pro та Pro S вказані з потужністю 201 к.с., але доступ до максимальних 228 к.с. тепер пропонують лише за додаткову плату.
Активувати оновлення можна двома способами: оформити підписку від £16,50 на місяць ($22) або сплатити одноразово £649 ($880). Разова оплата прив’язується до автомобіля, тож при його продажу функція залишиться новому власнику.
У Volkswagen зазначають, що підвищення потужності не впливає на запас ходу. Такий підхід не новий: у 2022 році BMW намагалася брати $18 на місяць за підігрів сидінь, але через негативну реакцію відмовилася від ідеї. Подібні опції пропонують і деякі інші виробники, зокрема Polestar.
Чи пошириться практика на інші ринки, у тому числі США та Європу, поки невідомо. Спершу компанія оцінить реакцію британських покупців.