5 червня завершується дія режиму Автономних торгівельних заходів між ЄС та Україною. Це стурбувало українських аграріїв, які боялись збитків для експорту. Однак, наразі обговорюється нова модель торгівлі, яка працюватиме до вступу України в ЄС. Згідно з торговим представником України Тарасом Качкою, нова модель може бути представлена в червні спільно з Європейською комісією. Є позитивні передбачення, що угода не буде такою катастрофічною, як боялися аграрії. Качко вважає, що попит на українську кукурудзу залишиться стабільним, хоча можуть виникнути проблеми з експортом пшениці. Є плани розширення тарифних квот для деяких товарів, але по інших будуть прийматися індивідуальні рішення. Важливо, що режим АТМ був ключовим для підтримки української економіки після вторгнення РФ. Наразі обговорюються різні варіанти торгівлі між ЄС та Україною після завершення дії АТМ, з можливими позитивними та негативними наслідками для України.
Позначка: Імпорт
-
Україна буде отримувати більше газу з Греції
Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), прийняла рішення спростити транспортування газу до України через Трансбалканський коридор. Це передбачає проведення єдиного аукціону для розподілу потужностей на всіх точках цього маршруту. Таке рішення сприятиме підвищенню привабливості українського ринку газу та розширенню можливостей диверсифікації джерел постачання енергоресурсів. Оператори газотранспортних систем попрацювали над оптимізованим рішенням, яке дозволить використовувати потужності Трансбалканського коридору для імпорту газу в Україну за конкурентним тарифом. Трансбалканський коридор є важливим магістральним газопроводом, який раніше використовувався для транспортування російського газу на Балкани, а зараз має потенціал для задоволення потреб України та доступу до скрапленого газу.
-
Україна імпортувала автобусів на $13 млн з початку року
У першому кварталі 2025 року в Україну було імпортовано 287 автобусів, з яких понад 70% були вживані. Загальна митна вартість цих автобусів склала $13,2 млн. Імпорт нових автобусів обійшовся у $4,5 млн, а вартість вживаних становила $8,7 млн. Туреччина стала найбільшим постачальником нових автобусів, поставивши 75 одиниць за $3 млн. Польща ж була найбільшим постачальником вживаних автобусів, поставивши 88 одиниць на суму понад $5 млн.
-
“Торгівельний безвіз” з ЄС завершується, і ось головні небезпеки
Ключова дата – 5 червня Європейський Союз запровадив механізм автономних торговельних заходів (АТЗ) (“митний” або “Торгівельний безвіз”) для України у червні 2022 року. Ці заходи стали ключовим інструментом підтримки української економіки після початку повномасштабного вторгнення Росії. Вони передбачали тимчасове скасування митних зборів та квот на імпорт українських товарів до ЄС, що значно сприяло зростанню українського експорту.
Дія цих АТЗ триває до 5 червня 2025 року, і подальші умови торговельних відносин між Україною та ЄС обговорювали для останнього. Для України ці пільги допомагали підтримувати економіку, але низка країн, зокрема Польща, Угорщина та Франція, виступали проти їх продовження. Вони заявляли, що український імпорт тисне на ціни та шкодить місцевим фермерам.
Ще в квітні один з європейських посадовців, обізнаний з перебігом перемовин щодо торгівлі, на умовах анонімності повідомив виданню “Європейська правда”, що ЄС не запровадить нових торговельних преференцій для України відразу після завершення дії чинного механізму лібералізації після 5 червня 2025 року. Тобто умови торгівлі повернуться до довоєнних.
Джерело в коментарі ЄП повідомило, що для України закінчаться як торговельні преференції, так і обмежувальні заходи, що нині встановлені проти ряду товарних найменувань, таких як м’ясо курки, яйця, мед і так далі. Посадовець додав, що обговорюється ідея залишити торговельні преференції для деяких найменувань українського експорту в ЄС, таких, як сталь. “Далі Євросоюз продовжить дискусії щодо внесення змін до статті 29 Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, щоб розробити максимально вигідні для обох сторін умови торгівлі, та підтримати економіку України, яка потерпає від війни”,- сказав європейський посадовець. Вже 21 травня стало відомо, що з 5 червня Польща скасовує АТМ.А 22 травня європейська комісія ухвалила перелік перехідних заходів щодо українського експорту в ЄС, які наберуть чинності після завершення “торгівельного безвізу”. Про це під час спілкування зі ЗМІ повідомив речник Єврокомісії Балаж Уйварі, пише “Європейська правда”. “Тепер ми не шукаємо щорічного продовження цих заходів, ми шукаємо довгострокове рішення. Саме тому – зосереджуємося на ПВЗВТ, поглибленій та всеохоплюючій угоді про вільну торгівлю, яка існує між Європейським Союзом та Україною з 2016 року. Зараз тривають переговори щодо її перегляду, модернізації та актуалізації. Це наш довгостроковий фокус”, – розповів Балаж Уйварі. “Руйнівні наслідки” Українські чиновники та фермерські асоціації попереджають, що припинення дії нинішніх правил торгівлі з ЄС може призвести до скорочення експорту на 3,3 млрд євро і падіння ВВП на 2,5%. А видання Financial Times пише про “справді руйнівні” наслідки, особливо на тлі невизначеності щодо військової підтримки з боку США.
Загалом, пише Центр економічної стратегії, варто очікувати, що повернення до умов Поглибленої і всеохопної зони вільної торгівлі (ПВЗВТ) найбільш відчутно вдарить по українських виробниках агропродукції з вищою доданою вартістю, зокрема, виробниках цукру, птиці, яєць, та продуктів переробки рослинництва.
Як зауважила голова комітету з євроінтеграції УКАБ Олександра Авраменко вінтерв’ю Latifundist, українському АПК хотілося вірити, що Україна й надалі матимеме необмежений доступ до ринку ЄС. Хоча, зауважує вона, потрібно було ще рік тому починати готуватися до найгіршого сценарію.