Україна стикається з рекордним дефіцитом зовнішньої торгівлі, що призвело до дефіциту поточного рахунку платіжного балансу. Це стало серйозним викликом для економіки країни. На початок 2026 року ситуацію рятує зовнішня фінансова допомога, яка компенсує торговельний дефіцит. Україна торгується з Європейським союзом та Китаєм, що є ключовими партнерами. Причинами дефіциту торгівлі стали структурні зміни в економіці через війну, зниження експорту та збільшення імпорту. Прогнози на майбутнє не втішні, оскільки дефіцит торговельного балансу може досягти рекордних показників у 2026 році, що стане серйозним викликом для економіки країни. Аналітики підкреслюють необхідність запуску нових виробництв та зменшення безпекових ризиків для зниження дефіциту.
Позначка: Імпорт
-
Польща стала ключовим постачальником коксу в Україну – ЗМІ
У період з січня по листопад 2025 року металургійні підприємства України збільшили імпорт коксу та напівкоксу на 3,2%, до 642,8 тис. тонн. Більшість цього обсягу, а саме 94%, було забезпечено імпортом з Польщі. Крім того, за цей період також імпортували 27,67 тис. тонн коксу з Індонезії та 13,06 тис. тонн із Чехії. Відзначається, що з 2013 по 2024 роки видобуток коксівного вугілля в Україні скоротився на 74%, а виробництво коксу – майже на 85%, оскільки багато шахт і коксохімічних підприємств залишилися на неконтрольованих територіях. За оцінками аналітиків, для забезпечення поточного рівня виробництва сталі та товарного чавуну Україні щорічно потрібно близько 3,2 млн тонн коксу.
-
Україна наростила імпорт електроенергії – Укренерго
Голова правління НЕК Укренерго Віталій Зайченко повідомив, що Україна збільшила імпорт електроенергії з Європи майже удвічі порівняно з минулим тижнем. Це сталося через сприятливу кон’юктуру на ринках, де зараз електрика в Європі є дешевшою, особливо під час свят. Україна також стикається з графіками відключень електроенергії в різних регіонах країни, а також з масованими атаками на енергосистему, які, за словами Зайченка, проводять росіяни. Це призводить до аварійних відключень електропостачання.
-
Молдова скасує обмеження на імпорт зерна з України
Режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжуватимуть, натомість країна повернеться до звичайного режиму імпорту. Про це повідомила міністерка сільського господарства Молдови Людмила Катлабуга, інформує Point.
Чинна законодавча база більше не дозволяє продовжувати цей захід.
“Згідно із Законом № 170, режим ліцензування імпорту зернових більше не передбачає продовження. Внаслідок цього ми перейдемо у звичайний режим”, – пояснила Катлабуга.
Водночас влада збереже суворіший механізм моніторингу зернового ринку, щоб мати можливість оперативно втрутитися у разі виникнення серйозних дисбалансів. Своєю чергою, Асоціація фермерів у прес-релізі попередила, якщо режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжать, місцевий ринок ризикує обвалитися. -
Постачання газу в Україну: запущено нові маршрути
Україна спільно з європейськими партнерами відкрила два нові міждержавні маршрути імпорту природного газу – Route 2 та Route 3 у межах ініціативи Вертикальний коридор. Про це пише ExPro в понеділок, 22 грудня.
“Регулятори України, Молдови, Румунії, Болгарії та Греції схвалили відповідні спільні продукти бронювання потужностей для імпорту природного газу”, – йдеться у повідомленні.
Головною особливістю нових маршрутів є їхня економічна привабливість. Усі оператори країн-учасниць погодили знижку 25% на стандартний місячний тариф. Більше того, Оператор ГТС України разом із болгарським ICGB запропонували значну для регіону знижку – 46%.
Наразі продукти доступні лише для місячного бронювання через єдиний аукціон із фіксованою ціною. Весь газ за цими маршрутами спрямовується виключно до України.
Маршрут Route 2 розроблений спеціально для постачання газу з терміналу Александруполіс (Греція). Він дозволяє транспортувати паливо через мережі Болгарії, Румунії та Молдови безпосередньо до українських сховищ.
На січень 2026 року було запропоновано потужність у 4,89 млн куб. м на добу. Водночас, компанії не забронювали потужності для імпорту на січень.
Маршрут Route 3 орієнтований на імпорт газу з Азербайджану через Трансадріатичний газопровід (TAP). Він збігається з логістикою Route 2 після точки з’єднання в Греції. Як і в попередньому випадку, пропозиція склала 4,89 млн куб. м на добу.
22 грудня пройшли перші аукціони з бронювання потужностей за спільним продуктом Route 1 – від грецького LNG-терміналу Revithoussa до України, який функціонує з липня цього року. Водночас компанії поки не забронювали потужності на січень, що експерти пов’язують із обмеженим часом на підготовку, адже остаточні умови затвердили лише за кілька днів до торгів.Від початку року цим маршрутом в Україну вже було поставлено понад 60 млн куб. м газу. На січень для бронювання пропонувалися потужності обсягом майже 2,3 млн куб. м на добу.
-
Індія продовжує активно закуповувати російську нафту – ЗМІ
Імпорт російської нафти до Індії у грудні перевищить 1 млн барелів на добу. Нафтопереробники відновили закупівлю у непідсанкційних структур, які пропонують значні знижки. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Видання пише, що зв’язки між двома країнами залишаються міцними, незважаючи на тиск західних санкцій, особливо після зустрічі правителя Росії Володимира Путіна з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді на початку цього місяця. Тоді лідери двох країн заявили про продовження співпраці.
Індія – третій за величиною імпортер нафти у світі – ввезла 1,77 млн барелів російської нафти на добу в листопаді (+3,4% порівняно з жовтнем). Після цього очікувалося різке падіння імпорту через санкції США проти Роснефти та Лукойлу.
Однак, за попередніми даними, постачання в грудні, ймовірно, перевищать 1,2 млн барелів на добу. Одне з джерел повідомило, що до кінця місяця цей показник може зрости в середньому до 1,5 млн барелів на добу.
Раніше повідомлялося, що чотири з семи найбільших нафтопереробних компаній Індії активно купують російську нафту, бо великі знижки стимулюють шукати “несанкційні” барелі.
-
Торговельний профіцит КНР вперше перевищив $1 трильйон
У цьому році сальдо Китаю в торгівлі товари вперше перевищило 1 трлн доларів США через зростання експорту, навіть попри торговельну війну з США. За даними китайської митниці, за перші 11 місяців року китайський торговельний баланс становив 1,076 трлн доларів США. Експорт зрос на 5,9% у листопаді, але експорт до США значно зменшився. Однак експорт до інших регіонів, особливо до Південно-Східної Азії, зросло. Економісти вважають, що деякі з цих поставок потрапляють до США через інші країни. У цілому, профіцит торговельного балансу Китаю за весь минулий рік був трохи менше 1 трлн доларів США.
-
Рада продовжили пільги на ввезення енергообладнання
Верховна Рада 3 грудня проголосувала за продовження на 2026-2028 роки звільнення від ПДВ на ввезення енергетичного обладнання. Про це повідомив голова комітету Ради з питань енергетики та ЖКП Андрій Герус.
Це стосується обладнання для вітроелектростанцій, сонячних електростанцій, установок зберігання енергії, газопоршневої та газотурбінної генерації.
Як передбачається, ця норма сприятиме більшим інвестиціям у енергетичний сектор та швидшому відновленню та розвитку енергосистеми.
“Відповідна правка була подана у законопроєкт 14097, який сьогодні був проголосований у 2-му читанні”, – зазначив Герус. -
Відмова від російського газу: Угорщина пригрозила ЄС судом
Угорщина планує оскаржувати рішення про зупинення імпорту російського газу до Європи в Євросоюзі. Міністр закордонних справ Угорщини вважає, що це рішення суперечить установчим документам ЄС. Він також узгодив свої дії з прем’єр-міністром Словаччини, який також розглядає можливість судового позову. Проте рішення про це буде залежати від того, як Єврокомісія забезпечить недостатність газу або зростання цін. Важливо зазначити, що для відмови від російського газу потрібна підтримка більшості країн-членів ЄС, тому Угорщина й Словаччина можуть бути обмежені у можливості вето.
-
В Україні імпорт пального оновив рекорд
У листопаді було зафіксовано рекордні обсяги імпорту дизпалива, бензину та LPG в Україну, які сягнули 946 тис. тонн. Це сталося через збільшене споживання палива для електрогенераторів, щоб компенсувати дефіцит енергії через обстріли російською стороною. Також у листопаді було відновлено постачання пального з румунських портів, що спричинило додаткові обсяги. Зауважено, що з початку війни це найвищий обсяг імпорту дизпалива – 700 тис. тонн або 23,3 тис. тонн на день. З 1 вересня 2024 року в Україні зросли акцизи на пальне, а планується їх поетапне підвищення до 2028 року. Також у Одеській області було закрито восем нелегальних АЗС.