Японський автовиробник Toyota відкликає майже 394 тис. автомобілів у США через проблеми з картинкою камери заднього виду. Про це йдеться в документах на сайті американського Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Відклик стосується машин Tundra та Tundra Hybrid 2022-2025 модельних років та Sequoia Hybrid 2023-2025 років.
Помилка в роботі програмного забезпечення може призвести до невідображення зображення з камери заднього виду під час використання задньої передачі, зазначається в документах. Це погіршує оглядовість за автомобілем, що підвищує ризик зіткнень.
Щоб вирішити проблему, дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення мультимедійного дисплея.
Також південнокорейська Hyundai відкликає у Штатах понад 135 тис. автомобілів Santa Fe 2024-2025 модельних років через проблеми зі стартером.
Кожух позитивної клеми стартера може бути неправильно встановлений, що може призвести до короткого замикання при зіткненні, йдеться в документах на сайті NHTSA. Це, своєю чергою, підвищує ризик займання. Дилери безкоштовно оглянуть і за потреби перевстановлять кожух.
Позначка: Hyundai
-
Toyota відкликає майже 394 тис. авто у США, Hyundai – понад 135 тис.
-
Hyundai встановила новий рекорд продажів
Hyundai в США побив рекорд у вересні, продавши 71003 автомобілі – це на 14% більше, ніж у минулому році. Третій квартал став найуспішнішим для бренду – загалом реалізовано 239069 машин. Електричні моделі склали 38% від усього продажу, зокрема Elantra Hybrid, Santa Fe та Ioniq 5 показали вражаючі результати. Продажі деяких моделей, таких як Sonata та Kona, знизилися, але загальна картина для компанії залишається оптимістичною. Hyundai планує підтримувати високі темпи у 2026 році за рахунок нових моделей, включаючи Palisade та розширення електричної лінійки.
-
Hyundai готує розширення лінійки N-моделей
Hyundai планує розширити лінійку високопродуктивних моделей після успішного запуску електричного седана Ioniq 6 N. Компанія планує випустити більше семи автомобілів N-класу до кінця десятиліття і продати понад 100 тисяч одиниць цих авто по всьому світу. Наразі в лінійці Hyundai є п’ять моделей N: бензинові i20 N, i30 N та Elantra N, а також електричні Ioniq 5 N і Ioniq 6 N. У майбутньому можуть з’явитися ще моделі, наприклад, N Vision 74, яку розглядають як флагманський спорткар. Крім того, компанія розглядає можливість випуску гібридних версій для європейського ринку, зокрема для Kona N і Tucson N. Також є плани створити N-версію для майбутнього Ioniq 3 і можливо навіть для Ioniq 9.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
В Україні впав попит на нові вантажівки
Український ринок нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) протягом серпня був поповнений 937 автомобілями. Цей показник на 4% менше, ніж в липні, та на 14% менше порівняно з серпнем 2024, повідомляє Укравтопром.
До топ-5 марок ринку нових комерційних авто увійшли:- Renault – 117 од.;
- Citroën – 108 од.;
- Peugeot – 81 од.;
- Toyota – 77 од.;
- Hyundai – 75 од.
Усього з початку року український парк вантажних та спеціальні автомобілів поповнили понад 7,5 тис. нових машин. Це на 9% менше, ніж за аналогічний період торік.
Як ми вже писали, в серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні.
В Україні рекорд із продажу електромобілів -
GM і Hyundai оголосили про спільну розробку п’яти нових моделей авто
Hyundai Motor Company та General Motors анонсували спільний проєкт розробки п’яти автомобілів, зокрема компактного кросовера, седана, пікапа та середньорозмірного пікапа для ринків Центральної та Південної Америки. Усі ці автомобілі будуть пропонуватися з бензиновими та гібридними двигунами. Крім того, планується розробка електричного комерційного фургона, який почнуть виробляти у США після 2028 року. Компанії вже розподілили обов’язки: GM працюватиме над платформою для середньорозмірного пікапа, в той час як Hyundai сконцентрується на компактних автомобілях та електрофургоні. Незважаючи на використання спільних технічних рішень, кожен автомобіль матиме унікальний дизайн, щоб підтримати індивідуальність кожного бренду. Роботи над латиноамериканськими моделями вже в процесі, і компанії очікують, що після досягнення повної виробничої потужності річний обсяг продажів п’яти нових моделей може перевищити 800 тисяч автомобілів. Крім спільної розробки автомобілів, партнери також планують спільні закупівлі у Північній та Південній Америці, включаючи логістику, сировину та складні системи. Окрім цього, компанії зосередяться на дослідженні екологічно чистого виробництва сталі, щоб виконати свої зобов’язання зі зменшення вуглецевого сліду.
-
Hyundai представила електричний седан Ioniq 6 N
На Фестивалі швидкості в Гудвуді Hyundai офіційно презентувала новий Ioniq 6 N – другу повністю електричну модель лінійки N після Ioniq 5 N.
З технічного боку новинка багато в чому повторює Ioniq 5 N: акумулятор ємністю 84 кВт∙год поєднується з електромоторами потужністю 225,69 спереду та 405,16 ззаду. Сумарна віддача в режимі N Grin Boost становить 650к.с. і 770 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість досягає 257 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі акумулятор можна зарядити з 10 до 80% за 18 хвилин на потужності до 350 кВт.
Серед зовнішніх змін – нові бампери, агресивний передній спліттер, чорні пороги, розширені колісні арки та велике аеродинамічне антикрило на стійках. Кольорова палітра поповнилася яскравим відтінком Performance Blue Pearl.
Підвіска автомобіля була вдосконалена, а зчеплення з дорогою покращено завдяки спортивним шинам Pirelli P Zero 5 розміром 275/35 R20. В салоні встановлено спортивні ковшоподібні сидіння N, нове кермо, металеві накладки на педалях і навіть кріплення під камеру GoPro на стелі для зйомок під час заїздів по треку.
Автомобіль оснащений повним набором функцій з арсеналу лінійки N. Серед них імітація роботи коробки передач N e-Shift, система активного звуку N Active Sound+ з трьома профілями, N Drift Optimizer для полегшення дрифту, попередня підготовка батареї N Battery Preconditioning, а також система розподілу тяги N Torque Distribution з 11 рівнями налаштувань. Ексклюзивною особливістю Ioniq 6 N стала функція N Ambient Shift Light – підсвічування салону, яке подає візуальні сигнали для оптимального моменту перемикання передачі.
Hyundai поки не повідомила вартість автомобіля.