Huawei представила новий флагманський планшет 2-в-1 MatePad Edge, який може перетворюватися з планшета на повноцінний ПК завдяки HarmonyOS 5. Пристрій має оптимізоване програмне забезпечення для швидкого перемикання між режимами, а в ПК-режимі підтримує роботу з десктопними застосунками. MatePad Edge оснащений 14,2-дюймовим OLED-дисплеєм з високою роздільною здатністю та частотою оновлення 120 Гц. Також пристрій має оновлену клавіатуру, стилус M-Pencil Pro для творчих завдань, акумулятор ємністю 12900 мА·год та камерну систему з трьома об’єктивами. MatePad Edge працює на процесорах Huawei Kirin X90 або Kirin X90A. Ціна на планшет в Китаї починається від $845 за базову модель і може сягати $1835 за флагманську версію з рідинним охолодженням.
Позначка: Huawei
-
ЄС планує заборонити пристрої Huawei і ZTE у мобільних мережах
Європейська комісія розробляє план, який може призвести до виведення обладнання китайських компаній Huawei Technologies та ZTE з телекомунікаційних мереж країн Європейського Союзу. Цей план має стати обов’язковим для країн-членів ЄС і передбачає штрафи за невиконання нових вимог. Брюссель намагається уніфікувати підходи до захисту телекомунікаційної інфраструктури. Крім того, Єврокомісія розглядає можливість обмеження використання китайського обладнання в стаціонарних мережах. Представник Китаю відзначив, що такі дії можуть гальмувати технологічний розвиток та призводити до економічних втрат. Тема китайських технологій стала актуальною після приходу до влади Джо Байдена у США, а Nokia закликає європейські уряди зменшити залежність від китайського обладнання.
-
Huawei презентувала універсал Stelato S9T
Huawei представила новий автомобіль Stelato S9T, який буде доступний у двох версіях: електричній та гібридній. Авто базується на седані S9 і має розміри 5160 мм у довжину, 2005 мм у ширину, 1492 мм у висоту і колісну базу 3050 мм. У салоні розміщено п’ять сидінь. Електрична версія оснащена батареєю ємністю 100 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 801 км. Гібридна версія матиме акумулятори на 37 або 53,4 кВт·год і може проїхати до 1305 км завдяки генератору на ДВЗ. Обидві версії отримають нову систему автопілоту Huawei ADS 4.0, яка базується на даних від 32 сенсорів. Ціна автомобіля буде оголошена на повноцінній презентації у вересні перед початком продажів.
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться.