Chevrolet офіційно представила нове покоління свого бюджетного електромобіля Bolt, яке вийде у 2027 році. Як повідомляє Carscoops, автомобіль повертається після дворічної перерви у виробництві й отримає низку технічних оновлень.
Зовнішні зміни мінімальні: оновлені фари, задні ліхтарі та бампер, а також перероблена кришка багажника. В салоні з’явилися нова цифрова панель приладів, електронний важіль перемикання передач на колонці замість кнопок і фізичні регулятори клімат-контролю. Також додано два нові відсіки для зберігання речей у передній частині панелі.
Електромотор, запозичений у Equinox EV, розвиває 210 к.с., хоча динамічні характеристики поки не розкриваються. Хетчбек отримає новий аккумулятор на 65 кВт·год, який забезпечить запас ходу до 410 км – трохи більше, ніж у попереднього покоління. Крім того, швидкість заряджання зросла втричі: тепер Bolt підтримує потужність до 150 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% за 26 хвилин.
Новий Chevy Bolt 2027 оцінений щонайменше у $29990 у версії Launch Edition, що робить його найдоступнішим електромобілем американського бренду. Трохи пізніше з’явиться версія LT за $28995.
Виробництво нової моделі розпочнеться на початку наступного року на заводі GM у Канзасі.
Позначка: Електромобілі
-
Chevrolet повертає електрохетчбек Bolt
-
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance. -
Mercedes знімає з виробництва свій найдоступніший електрокар
Mercedes-Benz офіційно підтвердив, що електричний кросовер EQB зникне з ринку після 2025 модельного року, повідомляє Carscoops.
Рішення не стало несподіванкою: торік продажі EQB у США впали на 36% – до лише 8885 машин, що навіть менше, ніж у дорожчої серії EQE (11660 одиниць). На цьому тлі Mercedes вже готує наступне покоління кросовера GLB, який і має замінити електричний EQB.
Базовий EQB 250+ коштував від $53050 і мав передній електромотор потужністю 188 к.с. та батарею на 70,5 кВт·год з запасом ходу до 402 км. Версії EQB 300 4MATIC і EQB 350 4MATIC з повним приводом пропонували 225 і 288 к.с. відповідно, однак їхній запас ходу становив близько 330 км.
Попри завершення виробництва моделі, у компанії запевнили, що “залишаються повністю відданими електрифікації” та готують “наймасштабніший продуктовий наступ у своїй історії”.
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні -
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Компанія Dacia презентувала новий електричний концепт-кар під назвою Hipster, який відзначається своєю компактністю та доступністю. Автомобіль призначений для чотирьох дорослих пасажирів і має невеликі розміри, що робить його ідеальним для міського середовища. Hipster оснащений рядом інновацій, таких як система кріплень для аксесуарів “You Clip”, розрахований на смартфон власника та має ефективну систему зберігання багажу. Дизайн автомобіля вражає своєю оригінальністю та відмінностю від традиційних моделей. За словами виробника, Hipster має запас ходу приблизно 90-100 км, що вистачить на щотижневі подорожі. Цей концепт-кар планується випустити у серію з метою зробити електромобільність доступною для більш широкого кола споживачів.
-
Електромобілі вперше очолили ринок нових авто в Україні
У вересні 2025 року в Україні електромобілі вперше стали найпопулярнішими серед нових легкових автомобілів, зайнявши 33% ринку. Частка авто з бензиновими двигунами скоротилася до 31,2%, а гібриди залишилися на рівні 20,3%. Дизельні авто зменшили свою частку до 15,3%, а авто з ГБО продовжують мати менше 1% ринку. За дослідженням, лідерами у своїх сегментах стали: VOLKSWAGEN ID.UNYX серед електромобілів, HYUNDAI Tucson серед бензинових автомобілів, TOYOTA RAV-4 серед гібридів, RENAULT Duster серед дизельних авто, і знову HYUNDAI Tucson серед авто з ГБО. У серпні попереднього року у топ-10 найпопулярніших авто в Україні потрапили виключно кросовери.
-
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу
Американська компанія 24M Technologies представила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Ця технологія дозволяє значно знизити витрати, забезпечити до 50% більшу дальність поїздки та бути сумісною з усіма сучасними хімічними складниками батарей. Основна ідея полягає в тому, що кожен електрод запаюється у тонку полімерну плівку та інтегрується безпосередньо в акумуляторний блок, усуваючи потребу у традиційній конструкції з окремих осередків та модулів. Це дозволяє отримати акумулятор з вищою енергетичною щільністю при тих самих розмірах. Компанія стверджує, що ця нова технологія зробить виробництво акумуляторів у США дешевшим і гнучкішим, що допоможе американським автовиробникам конкурувати з азійськими. ETOP може бути використана для різних типів батарей, включаючи літій-іонні. Хоча технологія ще не запущена в комерційне виробництво, один з провідних автовиробників найближчим часом отримає прототипи для випробувань у реальних умовах. Крім автомобільної галузі, компанія також веде переговори з авіаційним сектором, сферою електромобільності та енергетичного зберігання для впровадження ETOP у їхні виробничі процеси.
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Porsche готується до випуску електричного варіанту Cayenne четвертого покоління. Компанія розсекретила інтер’єр новинки, який поєднує спортивність Porsche з цифровими інноваціями. Салон оснащений дворівневим OLED Flow Display і великими дисплеями. Також доступний голосовий асистент на базі штучного інтелекту. У Cayenne Electric передбачено електрорегулювання сидінь і обігрів, а також великий вибір кольорів та матеріалів для оббивки. Зовнішність авто поки прихована під камуфляжем, але очікується, що воно отримає платформу PPE з 800-вольтовою системою та запас ходу близько 600 км. Топова версія може мати електромотор потужністю до 1000 к.с. Прем’єра новинки відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління також буде продовжувати виробництво.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Компанія Toyota продовжує збільшувати глобальні продажі автомобілів, але в останньому звіті було виявлено велику відмінність. У серпні в Японії було продано лише 18 електромобілів, що є на 84,9% менше, ніж у минулому році. Протягом перших вісім місяців 2025 року компанія разом із іншими брендами реалізувала 7,4 млн авто, що на 6,2% більше, ніж у попередньому році. Проте у серпні продажі склали лише 900598 одиниць, що на 1,3% менше, ніж у попередньому році. Падіння продажів в Японії було ще більшим: на 10,2% у групі і на 12,1% для Toyota та Lexus. Причинами цього є затримки поставок і відкликання моделі Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зросло на 8,8%, основу складають гібриди. На зовнішніх ринках ситуація інша: глобальні продажі електромобілів зросли на 20,6%, а у серпні було продано 17056 авто, що на 34,5% більше, ніж у попередньому році.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай вирішив посилити контроль за експортом електромобілів, вимагаючи від автовиробників з 1 січня 2026 року отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Ця ініціатива спрямована на покращення якості продукції, забезпечення належного післяпродажного обслуговування та збільшення довіри міжнародних клієнтів. Раніше частина електромобілів постачалася на зовнішні ринки через неофіційні канали, що часто призводило до відсутності сервісного обслуговування для покупців і порушувало репутацію китайських автовиробників. Цей крок був зроблений у контексті того, що Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, випередивши Японію. Прогнозується, що протягом п’яти років Китай може експортувати до 10 мільйонів автомобілів щороку, у той час як внутрішні продажі можуть досягти 30 мільйонів авто.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%.