Лівий берег

Позначка: Електромобілі

  • Попит на авто з Китаю серед українців зріс на 70%

    Попит на авто з Китаю серед українців зріс на 70%

    Впродовж травня українці придбали 1580 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 70% більше, у порівнянні з травнем 2024 року, повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 13 червня.

    Зазначається, що з цієї кількості: нових – 1335 од. (+92%); вживаних – 245 од. (+5%) од.

    Абсолютна більшість легковиків з КНР були електромобілі – 85%.

    Найпопулярніші моделі нових легковиків китайського походження:

    1. Volkswagen ID. UNYX – 254 од.;

    2. BYD Song Plus – 216 од.;

    3. Honda eNS1 – 188 од.;

    4. BYD Sea Lion 07 – 61 од.;

    5. ZEEKR 7X – 55 од.

    Найпопулярніші моделі вживаних легковиків з Китаю:

    1. ZEEKR 001 – 26 од.;

    2. BUICK Envision – 19 од.;

    3. Volkswagen ID. UNYX – 18 од.;

    4. Audi Q4 e-tron – 17 од.;

    5. MG ZS – 15 од.

    Нагадаємо, у квітні українці придбали 1256 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 8% більше, у порівнянні з квітнем 2024 року. Раніше повідомлялося, що Китай продає кожне третє нове авто у світі.

  • BMW представила прототип електромобіля, який сам вмикає поворотники

    BMW представила прототип електромобіля, який сам вмикає поворотники

    BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
    На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
    Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
    За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
    Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
    Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом.

  • BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники

    BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники

    BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
    На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
    Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
    За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
    Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
    Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом.

  • Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів

    Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів

    Компанія Xiaomi заявила про те, що їхній новий електромобіль SU7 Ultra встановив рекорд швидкості на трасі Нюрбургринг, обігнавши Porsche Taycan Turbo GT. Час проходження кола склав 7 хвилин 04,957 секунди. За кермом був бельгійський гонщик Вінсент Радермекер. Рекорд було встановлено в квітні, але інформація про це стала відома лише нещодавно. Компанія також зіткнулася з перевищенням очікуваного попиту на модель SU7 Ultra, оскільки кількість замовлень перевищила вже заплановані 10 000 одиниць. У липні Xiaomi планує представити ще один електричний автомобіль – кросовер YU7.

  • Toyota випустила електричний купе-кросовер bZ5 в Китаї

    Toyota випустила електричний купе-кросовер bZ5 в Китаї

    Toyota представила свій новий електричний кросовер bZ5, який відрізняється відомим дизайном, технологічними рішеннями та вражаючими характеристиками. Автомобіль має сучасний зовнішній вигляд, високотехнологічний салон та різноманітні функції безпеки та комфорту. bZ5 доступний у чотирьох комплектаціях з двома варіантами акумуляторів, які забезпечують великий запас ходу. Автомобіль оснащений потужним електродвигуном, швидкою зарядкою та інтелектуальною системою керування. Ціна на нову модель в Китаї стартує від 130 тисяч юанів. Хоча наразі bZ5 продається тільки на китайському ринку, в майбутньому він може вийти на глобальний ринок.

  • У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді

    У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді

    Науковці з Південної Кореї розробили нову технологію для електродвигунів, яка дозволяє відмовитися від використання міді. Вони використали вуглецеві нанотрубки, щоб створити електродвигун без металевої обмотки, що є великим кроком у розвитку електричних транспортних засобів, робототехніки та аерокосмічної промисловості. Науковці переосмислили методику виробництва нанотрубок, використовуючи інноваційний підхід, який дозволив очистити їх від металевих домішок і покращити їх електропровідність. Експериментальна обмотка для електродвигуна, виготовлена з цих очищених нанотрубок, продемонструвала стабільну роботу і зниження ваги. Відмова від міді дозволить створювати легші електродвигуни, що підвищить продуктивність електротранспорту та зменшить навантаження в робототехніці. Ця технологія може призвести до більш сталого майбутнього шляхом зменшення ваги та підвищення ефективності електричних систем.

  • Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду

    Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду

    Автомобільний бренд Cadillac представив нову модель Optiq-V, яка стала однією з найшвидших серійних машин у їхній історії. Optiq-V відрізняється агресивним дизайном, карбоновим пакетом та двома оригінальними кольорами. Цей автомобіль має потужність 515 к.с. та може розганятися до 96 км/год за 3,5 секунди. Завдяки збільшеній потужності, запас ходу Optiq-V скоротився до 443 км. Ця модель стала першим електрокаром GM із роз’ємом Tesla, що дозволяє користуватися зарядними станціями Supercharger. Optiq-V має унікальні функції, які недоступні у базовій версії, такі як різні режими їзди, система Launch Control та просунута система допомоги водієві Super Cruise від General Motors. Продажі Optiq-V почнуться восени 2025 року за ціною від $68,795 у деяких країнах, включаючи США, Канаду та інші.

  • В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі

    В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі

    Український автопарк минулого місяця поповнили понад 4,7 тис. вживаних легкових електромобілів. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 10 червня.
    Відносно травня 2024 року попит на імпортовані електромобілі з пробігом збільшився на 40%.
    Зауважується, що середній вік таких авто становив п’ятьроків.
    До найпопулярніших моделей у травні потрапили:

  • TESLA Model Y – 544 од.;
  • NISSAN Leaf – 515 од.;
  • TESLA Model 3 – 467 од.;
  • KIA Niro EV – 322 од.;
  • HYUNDAI Kona Electric – 265 од.;
  • CHEVROLET Bolt – 218 од.;
  • VOLKSWAGEN e-Golf – 211 од.;
  • RENAULT Zoe – 204 од.;
  • TESLA Model S – 180 од.;
  • AUDI E-Tron Sportback – 131 од.

    • Всього з початку року українці придбали понад 20,6 тис. імпортованих електромобілів з пробігом. Це на 30% більше проти аналогічного періоду 2024 року.
    Додамо, у травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
    Імпорт електромобілів в Україну зріс на 27%

  • Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів

    Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів

    Світові автовиробники стикаються з кризою через обмеження експорту рідкоземельних магнітів з Китаю. Ці магніти є важливими компонентами для виробництва електромобілів та сучасних автомобілів. Галузь наразі переживає “паніку”, оскільки автовиробники готові платити будь-яку ціну за запасні магніти. Частина європейських заводів вже зупинила роботу, і ще більше зупинок очікується найближчим часом. Китай контролює до 90% виробництва рідкоземельних магнітів у світі, що створює серйозні проблеми для автовиробників. Деякі компанії намагаються розвивати альтернативи без рідкоземельних металів, а ЄС ухвалив Закон про критичну сировину для посилення видобутку у Європі. Аналітики попереджають про широку залежність від Китаю не лише у виробництві рідкоземельних металів, а й у поставках інших ключових матеріалів.

  • Електрокар Nissan став хітом у Китаї і вийде на глобальний ринок

    Електрокар Nissan став хітом у Китаї і вийде на глобальний ринок

    Компанія Nissan оголосила про намір вивести свій новий електромобіль N7 на глобальний ринок після гучного старту продажів у Китаї, повідомляє Carscoops.
    Китайські постачання N7 почалися 15 травня. Станом на кінець місяця автомобіль став найпопулярнішим серед електрокарів, випущених спільними підприємствами, і посів друге місце серед середніх і великих електромобілів у ціновому діапазоні до 200 тисяч юанів (близько $27600). Попит на нові моделі в Китаї зазвичай високий на старті, однак динаміка продажів N7 все одно виглядає вражаюче.
    Після успіху в Китаї компанія вирішила вивести модель на інші ринки. Однак поки не повідомляється, коли саме і в яких регіонах новинка з’явиться. Аналітики вважають, що США навряд чи опиняться в списку. Натомість Європа та Австралія виглядають більш вірогідними напрямками, особливо на тлі планів Mazda експортувати власні китайські моделі, як наприклад EZ-6, на західні ринки.
    Зауважимо, що Nissan нещодавно оновила торгову марку Primera в деяких країнах Азії, що може свідчити про відродження цієї назви саме для нової моделі.
    Сам автомобіль не є повністю самостійною розробкою Nissan. N7 базується на китайському електромобілі Dongfeng eπ 007 та в більшості модель зовсім не схожа на глобальні моделі Nissan.
    Найдоступніша версіяN7в Китаї коштує близько $16600 – вона має акумулятор ємністю 58 кВт·год, потужність 215 к.с. і запас ходу до 510 км. Дорожчі версії з тим самим акумулятором коштують від $18000 до $19400. Існують також модифікації з акумулятором на 73 кВт·год, які оцінюються в межах від $19400 до $20800.