Американська компанія 24M Technologies представила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Ця технологія дозволяє значно знизити витрати, забезпечити до 50% більшу дальність поїздки та бути сумісною з усіма сучасними хімічними складниками батарей. Основна ідея полягає в тому, що кожен електрод запаюється у тонку полімерну плівку та інтегрується безпосередньо в акумуляторний блок, усуваючи потребу у традиційній конструкції з окремих осередків та модулів. Це дозволяє отримати акумулятор з вищою енергетичною щільністю при тих самих розмірах. Компанія стверджує, що ця нова технологія зробить виробництво акумуляторів у США дешевшим і гнучкішим, що допоможе американським автовиробникам конкурувати з азійськими. ETOP може бути використана для різних типів батарей, включаючи літій-іонні. Хоча технологія ще не запущена в комерційне виробництво, один з провідних автовиробників найближчим часом отримає прототипи для випробувань у реальних умовах. Крім автомобільної галузі, компанія також веде переговори з авіаційним сектором, сферою електромобільності та енергетичного зберігання для впровадження ETOP у їхні виробничі процеси.
Позначка: Електромобілі
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Porsche готується до випуску електричного варіанту Cayenne четвертого покоління. Компанія розсекретила інтер’єр новинки, який поєднує спортивність Porsche з цифровими інноваціями. Салон оснащений дворівневим OLED Flow Display і великими дисплеями. Також доступний голосовий асистент на базі штучного інтелекту. У Cayenne Electric передбачено електрорегулювання сидінь і обігрів, а також великий вибір кольорів та матеріалів для оббивки. Зовнішність авто поки прихована під камуфляжем, але очікується, що воно отримає платформу PPE з 800-вольтовою системою та запас ходу близько 600 км. Топова версія може мати електромотор потужністю до 1000 к.с. Прем’єра новинки відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління також буде продовжувати виробництво.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Компанія Toyota продовжує збільшувати глобальні продажі автомобілів, але в останньому звіті було виявлено велику відмінність. У серпні в Японії було продано лише 18 електромобілів, що є на 84,9% менше, ніж у минулому році. Протягом перших вісім місяців 2025 року компанія разом із іншими брендами реалізувала 7,4 млн авто, що на 6,2% більше, ніж у попередньому році. Проте у серпні продажі склали лише 900598 одиниць, що на 1,3% менше, ніж у попередньому році. Падіння продажів в Японії було ще більшим: на 10,2% у групі і на 12,1% для Toyota та Lexus. Причинами цього є затримки поставок і відкликання моделі Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зросло на 8,8%, основу складають гібриди. На зовнішніх ринках ситуація інша: глобальні продажі електромобілів зросли на 20,6%, а у серпні було продано 17056 авто, що на 34,5% більше, ніж у попередньому році.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай вирішив посилити контроль за експортом електромобілів, вимагаючи від автовиробників з 1 січня 2026 року отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Ця ініціатива спрямована на покращення якості продукції, забезпечення належного післяпродажного обслуговування та збільшення довіри міжнародних клієнтів. Раніше частина електромобілів постачалася на зовнішні ринки через неофіційні канали, що часто призводило до відсутності сервісного обслуговування для покупців і порушувало репутацію китайських автовиробників. Цей крок був зроблений у контексті того, що Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, випередивши Японію. Прогнозується, що протягом п’яти років Китай може експортувати до 10 мільйонів автомобілів щороку, у той час як внутрішні продажі можуть досягти 30 мільйонів авто.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
У Німеччині на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg електричний гіперкар YangWang U9 Extreme від китайської компанії BYD встановив новий рекорд для серійних автомобілів. Як повідомляє CarNewsChina, під час прямої трансляції машина досягла максимальної швидкості 496,22 км/год, перевищивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який із 2019 року утримував першість із показником 490,48 км/год.
Хоча офіційний світовий рекорд швидкості для серійних авто визначається як середнє значення двох заїздів у протилежних напрямках, а U9 Extreme показав максимум лише в одному, експерти все одно називають досягнення значним, бо свого часу і рекорд Bugatti також було зафіксовано тільки в односторонньому заїзді.
Гіперкар U9 Extreme оснащений чотирма електромоторами із сумарною потужністю майже 3000 к. с. та побудований на унікальній 1200-вольтовій платформі. Це забезпечує високу продуктивність, ефективність і зменшення ваги – завдяки компактнішій електросистемі, включно з кабелями, інверторами та елементами охолодження.
Як і Bugatti Chiron Super Sport 300+, новий YangWang U9 Extreme вийде обмеженою серією – не більше 30 екземплярів. Вартість поки не оголошена, але з огляду на характеристики, очікується, що вона буде на рівні найпрестижніших гіперкарів, а попит перевищить пропозицію. -
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем. -
Mitsubishi представила новий Eclipse Cross
Mitsubishi продовжує присутність у Європі завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є адаптованою версією Scenic E-Tech від Renault. Це вже четверта модель Mitsubishi, яка базується на автомобілях Renault. В новому Eclipse Cross змінено зовнішній вигляд, але він все ще має французьку спадщину. У салоні використано багато елементів Renault, такі як двоекранна панель та великий тачскрін. Автомобіль побудований на платформі CMF-EV і оснащений електромотором потужністю 215 к.с. та батареєю на 87 кВт·год, що дозволяє проїхати до 600 км на одному заряді. Виробництво нового Eclipse Cross розпочнеться у Франції у четвертому кварталі цього року. Mitsubishi далі працюватиме над розвитком електричних автомобілів, хоча їхня частка на ринку Європи залишається невеликою.
-
В Україні подвоївся імпорт електромобілів
У серпні 2025 року на Україну було ввезено більше 9 тисяч електромобілів, що удвічі більше, ніж у той же період минулого року. За даними Державної митної служби, з них поблизу 2 тисячі були новими, а решта – були завезені з вторинного ринку. Загальна митна вартість ввезених електромобілів становила понад 8 мільярдів гривень, що майже вдвічі більше, ніж у минулому році. Державний бюджет отримав понад 31 мільйон гривень від митних платежів за ці автомобілі, але водночас було надано понад 1,6 мільярда гривень пільг при сплаті мита, що також удвічі більше, ніж у попередньому році.
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Китайський виробник електромобілів XPeng розпочав локальне складання своїх автомобілів у Європі на заводі Magna Steyr у австрійському місті Грац. У третьому кварталі 2025 року був запущений перший проект локального виробництва, де вже виготовлено перші моделі G6 та G9. XPeng розширює свою присутність на ринку ЄС і вирішив виробляти автомобілі на місці, щоб уникнути тарифів, запроваджених проти китайських електромобілів. До заводу Magna надходять великі комплектуючі з Китаю, які потім збирають на місці. Це лише початковий етап, але у майбутньому XPeng планує розширити виробництво і випускати більше моделей у Європі, щоб посилити свою позицію на ринку електромобілів.