Позначка: Електромобілі

У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді

Науковці з Південної Кореї розробили нову технологію для електродвигунів, яка дозволяє відмовитися від використання міді. Вони використали вуглецеві нанотрубки, щоб створити електродвигун без металевої обмотки, що є великим кроком у розвитку електричних транспортних засобів, робототехніки та аерокосмічної промисловості. Науковці переосмислили методику виробництва нанотрубок, використовуючи інноваційний підхід, який дозволив очистити їх від металевих домішок і покращити їх електропровідність. Експериментальна обмотка для електродвигуна, виготовлена з цих очищених нанотрубок, продемонструвала стабільну роботу і зниження ваги. Відмова від міді дозволить створювати легші електродвигуни, що підвищить продуктивність електротранспорту та зменшить навантаження в робототехніці. Ця технологія може призвести до більш сталого майбутнього шляхом зменшення ваги та підвищення ефективності електричних систем.

10.06.2025
Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду

Автомобільний бренд Cadillac представив нову модель Optiq-V, яка стала однією з найшвидших серійних машин у їхній історії. Optiq-V відрізняється агресивним дизайном, карбоновим пакетом та двома оригінальними кольорами. Цей автомобіль має потужність 515 к.с. та може розганятися до 96 км/год за 3,5 секунди. Завдяки збільшеній потужності, запас ходу Optiq-V скоротився до 443 км. Ця модель стала першим електрокаром GM із роз’ємом Tesla, що дозволяє користуватися зарядними станціями Supercharger. Optiq-V має унікальні функції, які недоступні у базовій версії, такі як різні режими їзди, система Launch Control та просунута система допомоги водієві Super Cruise від General Motors. Продажі Optiq-V почнуться восени 2025 року за ціною від $68,795 у деяких країнах, включаючи США, Канаду та інші.

10.06.2025
В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі

Український автопарк минулого місяця поповнили понад 4,7 тис. вживаних легкових електромобілів. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 10 червня.
Відносно травня 2024 року попит на імпортовані електромобілі з пробігом збільшився на 40%.
Зауважується, що середній вік таких авто становив п’ятьроків.
До найпопулярніших моделей у травні потрапили:
TESLA Model Y – 544 од.;
NISSAN Leaf – 515 од.;
TESLA Model 3 – 467 од.;
KIA Niro EV – 322 од.;
HYUNDAI Kona Electric – 265 од.;
CHEVROLET Bolt – 218 од.;
VOLKSWAGEN e-Golf – 211 од.;
RENAULT Zoe – 204 од.;
TESLA Model S – 180 од.;
AUDI E-Tron Sportback – 131 од.

Всього з початку року українці придбали понад 20,6 тис. імпортованих електромобілів з пробігом. Це на 30% більше проти аналогічного періоду 2024 року.
Додамо, у травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Імпорт електромобілів в Україну зріс на 27%

10.06.2025

Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів

Світові автовиробники стикаються з кризою через обмеження експорту рідкоземельних магнітів з Китаю. Ці магніти є важливими компонентами для виробництва електромобілів та сучасних автомобілів. Галузь наразі переживає “паніку”, оскільки автовиробники готові платити будь-яку ціну за запасні магніти. Частина європейських заводів вже зупинила роботу, і ще більше зупинок очікується найближчим часом. Китай контролює до 90% виробництва рідкоземельних магнітів у світі, що створює серйозні проблеми для автовиробників. Деякі компанії намагаються розвивати альтернативи без рідкоземельних металів, а ЄС ухвалив Закон про критичну сировину для посилення видобутку у Європі. Аналітики попереджають про широку залежність від Китаю не лише у виробництві рідкоземельних металів, а й у поставках інших ключових матеріалів.

Електрокар Nissan став хітом у Китаї і вийде на глобальний ринок

Компанія Nissan оголосила про намір вивести свій новий електромобіль N7 на глобальний ринок після гучного старту продажів у Китаї, повідомляє Carscoops.
Китайські постачання N7 почалися 15 травня. Станом на кінець місяця автомобіль став найпопулярнішим серед електрокарів, випущених спільними підприємствами, і посів друге місце серед середніх і великих електромобілів у ціновому діапазоні до 200 тисяч юанів (близько $27600). Попит на нові моделі в Китаї зазвичай високий на старті, однак динаміка продажів N7 все одно виглядає вражаюче.
Після успіху в Китаї компанія вирішила вивести модель на інші ринки. Однак поки не повідомляється, коли саме і в яких регіонах новинка з’явиться. Аналітики вважають, що США навряд чи опиняться в списку. Натомість Європа та Австралія виглядають більш вірогідними напрямками, особливо на тлі планів Mazda експортувати власні китайські моделі, як наприклад EZ-6, на західні ринки.
Зауважимо, що Nissan нещодавно оновила торгову марку Primera в деяких країнах Азії, що може свідчити про відродження цієї назви саме для нової моделі.
Сам автомобіль не є повністю самостійною розробкою Nissan. N7 базується на китайському електромобілі Dongfeng eπ 007 та в більшості модель зовсім не схожа на глобальні моделі Nissan.
Найдоступніша версіяN7в Китаї коштує близько $16600 – вона має акумулятор ємністю 58 кВт·год, потужність 215 к.с. і запас ходу до 510 км. Дорожчі версії з тим самим акумулятором коштують від $18000 до $19400. Існують також модифікації з акумулятором на 73 кВт·год, які оцінюються в межах від $19400 до $20800.

Cadillac відкликає електрокари Lyriq через проблему з дисплеєм

Компанія Cadillac оголосила про масштабне відкликання електричних кросоверів Lyriq через серйозну проблему з 33-дюймовим вигнутим дисплеєм, який під час поїздки може раптово вимикатися. Як повідомляє Carscoops, усього під відкликання підпадає 41376 автомобілів 2023 і 2024 модельних років.
Цей дефект становить загрозу безпеці, оскільки може призвести до зникнення показань спідометра, камери заднього огляду та інших систем, обов’язкових згідно з вимогами Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США.
Розслідування почалося в березні після звернення влади у відповідь на скарги власників. GM виявила, що в 1209 транспортних засобах дійсно спостерігалися випадки відключення екрану. Аналіз показав, що переважна більшість проблем виникала в моделях 2023-2024 років, які мали модулі керування відеоекранами без оновленого програмного забезпечення.
Попри те, що компанія не зафіксувала жодних травм або ДТП, спричинених несправністю, вона вирішила відкликати автомобілі.
Оскільки проблема викликана саме програмним збоєм, рішення є доволі простим: оновлення програмного забезпечення можна встановити дистанційно через мережу, або ж водії можуть звернутися до дилера для ручного оновлення системи.

В Україні на третину зріс попит на електромобілі

У травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Укравтопрому четвер, 5 червня.
У порівнянні з квітнем цього року попит зріс на 35%.
Переважну частину нових реєстрацій становили легкові електромобілі – 1238 одиниць. Це на 91% більше, ніж у травні торік. Також було реалізовано 19 нових комерційних електромобілів, що майже вчетверо перевищує показник за аналогічний період 2024 року.
Найпопулярнішими новими електромобілями у травні стали:

Mercedes розчарований продажами електричного G-Class

Mercedes-Benz зіткнувся з неочікувано низьким попитом на електричну версію культового позашляховика G-Class. Як повідомляє німецьке ділове видання Handelsblatt, модель EQ G 580 практично ігнорується покупцями – її продажі суттєво відстають від бензинових і дизельних версій.
За інформацією джерел видання, в керівництві Mercedes не приховують розчарування. Один із топ-менеджерів, який побажав залишитися анонімним, заявив: “Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал”. Інший назвав модель нішевою і підтвердив, що рівень продажів дуже низький.
З моменту виходу на ринок EQ G 580 було реалізовано лише 1450 одиниць, тоді як продажі традиційного G-Class за той же період сягнули близько 9700 машин – майже в сім разів більше.
Серед факторів, що заважають успіху електричного G-Class, – його менша практичність. При майже ідентичній ціні з бензиновим G 500, EQ G 580 поступається в можливостях: його вантажопідйомність становить лише 415 кг, а встановлення фаркопа – неможливе. Вага машини становить більше 3 тон, а запас ходу обмежений 473 км за циклом WLTP.
Низький попит на EQ G 580 вже змусив Mercedes переглянути стратегію щодо майбутньої зменшеної версії G-Class, яка очікується в 2027 році. Хоча раніше передбачалося, що вона буде суто електричною, тепер у компанії розглядають можливість додавання версій із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Mercedes наразі оцінює технічні та фінансові аспекти такого кроку.
Попри слабкий старт, у Mercedes офіційно заявляють, що продажі “відповідають поставленим цілям”. Проте не всі в компанії поділяють цей оптимізм. Один із представників бренду прямо визнав: “Люди хочуть справжній G-клас – із шістьма або вісьмома циліндрами”.

Ford Model A 1928 року перетворили на електрокар

Американська компанія Flash Drive Motors випустила комплект для перетворення Ford Model A на електромобіль прямо у власному гаражі, повідомляє InsideEVs.
У центрі переобладнання – електродвигун NetGain Hyper 9, потужністю 125 к.с. і крутним моментом 237 Нм. Для порівняння – оригінальний 3,3-літровий бензиновий мотор видавав 40 к.с.
Новий електродвигун кріпиться до стандартної триступеневої коробки передач через спеціально виготовлену перехідну пластину. Усі необхідні дроти, кріплення та деталі входять до комплекту, а зміни в конструкції автомобіля мінімальні – потрібно лише просвердлити кілька отворів і замінити радіатор на стилізований елемент з інтегрованим зарядним портом Tesla.
Після оновлення автомобіль використовує батарейні модулі Felon загальною ємністю 25,7 кВт·год, систему керування зарядом Orion, електронну педаль акселератора та вбудований зарядний пристрій потужністю 3,3 кВт, який також заряджає 12-вольтову систему.
Вартість комплекту складає $25 тисяч. Задоволення не з дешевих, але для поціновувачів класики – це спосіб зберегти дух ретро й водночас адаптувати авто до сучасних умов.

Продажі Tesla у Франції обвалились на 67%

У Франції зафіксували новий спад продажів автомобілів Tesla. У травні 2025 року американський автовиробник продав лише 721 автівку, що на 67% менше, ніж торік. Про це повідомляє Bloomberg в понеділок, 2 червня.

Зазначається, що це найнижчий показник з липня 2022 року, попри запуск оновленої версії найпопулярнішої моделі компанії – Model Y.

Акції Tesla впали на 2,3% ще до початку основних торгів у понеділок. Загалом від початку року акції компанії подешевшали на 14%.

Ілон Маск нещодавно заявив, що компанія не потребує антикризового плану, і зазначив, що Tesla вже “повернулася на правильний шлях”. Бізнесмен також стверджував, що спад продажів спостерігається у всіх автовиробників у Європі. Втім, такі компанії, як Volkswagen, Renault та BMW, навпаки, збільшили свої поставки за перші чотири місяці року.

Загалом продажі Tesla у Франції – другому за величиною ринку електромобілів у ЄС – знизилися на 47% станом на кінець травня.