Китайська компанія BYD досягла вражаючого успіху, продавши понад 1 мільйон екземплярів свого електричного кросовера Yuan Plus (Atto 3) по всьому світу. Це сталося за 39 місяців з моменту виходу моделі на ринок, з першими 300 тисячами проданих автомобілів за 14 місяців. Yuan Plus є першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним автомобілем BYD, призначеним для продажу на міжнародних ринках. Крім того, це вже третя серія моделей BYD, яка досягла мільйонного показника продажів. У травні цього року лише модель Yuan була розпродана в кількості 31711 одиниць. Модель доступна за ціною від 115800 до 145800 юанів у Китаї, але за кордоном вона може коштувати більше 50 тисяч доларів. У загальному обсязі продажів BYD у травні було реалізовано 382476 автомобілів, з яких 89047 було продано за кордоном, що є рекордно високим показником.
Позначка: Автомобілі
-
Toyota Corolla Touring стане окремою лінійкою у новому поколінні Corolla
Компанія Toyota готується до випуску нового покоління моделі Corolla, яке з’явиться у 2026 році. Планується випустити три типи кузова: седан, хетчбек та універсал, з особливим акцентом на модель Corolla Touring. Ця модель буде доступна у трьох варіантах: базовий універсал, кросовер з позашляховими можливостями та спортивна версія з турбованим двигуном. Всі варіанти оснащені гібридними силовими установками. Крім того, спортивна модифікація отримає потужний турбомотор та повнопривідну систему, розроблену за участю Toyota в ралійних змаганнях.
-
Ford відкликає майже 200 тисяч електрокарів через ризик блокування дверей
Компанія Ford повідомила про відкликання 197432 електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через можливість несправності електронних замків. Ця проблема може призвести до того, що пасажири не зможуть вийти з автомобіля у випадку надзвичайної ситуації. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США зауважила, що при низькому заряді акумулятора дверні засувки можуть залишатися заблокованими, що може призвести до небезпеки для пасажирів, зокрема дітей на задньому сидінні. Ford планує відправити листи власникам автомобілів з попередженням про проблему та надати безкоштовне оновлення програмного забезпечення для виправлення цієї несправності.
-
Затримано водіїв, що влаштували “дрифт” на вулицях Києва
Поліція Києва виявила та розшукала двох водіїв BMW, які проводили небезпечні маневри на вулицях міста. Обидва водії були затримані і доставлені до відділку, де проти них склали відповідні матеріали. Один з водіїв влаштовував дрифт по центральних вулицях, порушуючи правила дорожнього руху та створюючи небезпеку для інших учасників руху. Інший же водій проводив “форсаж” в день трагічної події у Києві, коли було скоєно теракт зі значними людськими жертвами. Усього проти них складено 20 адміністративних матеріалів за порушення ПДР та вони потрапили до ЄРДР за хуліганство. Справа перебуває у стадії слідства.
-
Stellantis розглядає можливий продаж Maserati – Reuters
Концерн Stellantis, який володіє такими відомими автомобільними брендами, як Jeep, Peugeot, Chrysler і Alfa Romeo, розглядає можливість продажу Maserati – свого єдиного представника у сегменті розкішних автомобілів. Ця інформація стала відома від двох джерел, які сповістили агентство Reuters. Остаточне рішення щодо продажу Maserati ще не прийнято, оскільки процес оцінки варіантів ще на початковій стадії. Розмови про майбутнє бренду Maserati почалися до того, як новий генеральний директор Антоніо Філозі офіційно призначений на посаду. До цього компанією керував голова правління Джон Елканн, який підчас пошуку нового керівника акцентував увагу на перегляді ефективності утримання всіх 14 брендів компанії. Продаж Maserati розглядається як один із можливих сценаріїв, які аналізується консалтинговою компанією McKinsey за замовленням Stellantis. Незважаючи на це, офіційний представник концерну заперечив інформацію про продаж. Продажі Maserati знизилися у 2024 році більш як удвічі, до 11 300 автомобілів, а збитки склали €260 млн. Бренд також не має запланованих нових моделей, а презентація оновленого бізнес-плану обіцяли після призначення Філозі. У раді директорів Stellantis є розбіжності щодо майбутньої долі Maserati. Деякі вважають, що компанія не має ресурсів для повного відновлення бренду і краще його продати, тоді як інші вважають, що у Maserati є потенціал і продаж може пошкодити імідж компанії. Китайські автовиробники, зокрема Chery, вказуються як можливі покупці Maserati, оскільки вони прагнуть закріпитися на європейському ринку та шукають впізнавані бренди. Акції Stellantis втратили значну частину вартості з березня минулого року, і деякі аналітики рекомендують компанії зосередитися на ключових брендах для підвищення прибутковості.
-
У Києві молодик на BMW влаштував дрифт біля ТРЦ
У п’ятницю, 20 червня, поліцейські виявили відео водія чорного BMW, який небезпечно дрифтував на парковці біля ТРЦ в Києві. 24-річного водія встановили як порушника, і його оштрафували за керування без прав та невиконання вимог про зупинку. Поліція також вилучила автомобіль.
-
Honda відкликає понад 259 тисяч авто через потенційну несправність гальм
Компанія Honda вирішила відкликати понад 259 тисяч автомобілів у США через дефект, що може призвести до зміщення педалі гальма. Серед моделей, що підпадають під відкликання, є Honda Pilot 2023-2025 років випуску, а також автомобілі Acura – TLX 2021-2025 та MDX 2023-2025 модельних років. Причиною проблеми є неправильне закріплення вісі педалі гальма під час виробництва, що може призвести до ненавмисного гальмування або утруднення зупинки автомобіля. Компанія рекомендує власникам звернутися до офіційних дилерів для перевірки та, у разі потреби, безкоштовної заміни вузла педалі гальма. Дефект було виявлено на 1% автомобілів, а компанія вже отримала три гарантійні звернення щодо цієї проблеми. Honda розпочала розслідування у квітні 2024 року та встановила, що дефект виник на заводі постачальника в США, який зараз припинив роботу, а виробництво було перенесено до Мексики, де зараз застосовується камера для контролю якості фіксації осі педалі.
-
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії
Chevrolet офіційно представила найпотужніший Corvette в історії – модель ZR1X, яка розвиває 1250 кінських сил і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди. За словами компанії, ця модель стала кульмінацією розвитку середньомоторного Corvette, і хоча багато хто очікував назву Zora, авто отримало індекс ZR1X.
Під капотом – 5,5-літровий V8 LT7 з плоским колінвалом і двома турбінами діаметром 76 мм, знайомий із звичайного ZR1, але доповнений потужнішою гібридною системою повного приводу від моделі E-Ray. Сам бензиновий мотор генерує 1064 к.с. і 1123 Нм крутного моменту, а передній електромотор додає ще 186 к.с. і 197 Нм. Хоча обсяг батареї залишився на рівні 1,9 кВт·год, збільшено її корисну ємність, що дозволяє використовувати більше енергії на практиці.
ZR1X здатен 0,4 км менш ніж за 9 секунд, досягаючи швидкості понад 240 км/год на фініші. Максимальна швидкість становить 375 км/год, при цьому електродвигун автоматично відключається на позначці 160 миль/год, щоб знизити навантаження.
Автомобіль отримав функцію push-to-pass із перегонів IndyCar – миттєве вивільнення повної потужності на вимогу. Крім того, присутні режими Qualifying і Endurance: перший оптимізує стратегію енергоспоживання для кращого кола, другий забезпечує стабільну роботу eAWD протягом повного баку пального. Також впроваджено новий режим PTM Pro, який повністю вимикає системи стабілізації та трекшн-контролю, але зберігає launch control. Цей режим також керує тиском гальм на внутрішньому передньому колесі для покращення зчеплення на виході з поворотів.
Гальмівна система ZR1X – ще одна сильна сторона. Вона включає гальмівний пакет J59 із 10-поршневими супортами Alcon спереду і 6-поршневими ззаду, а також 16,5-дюймові карбон-керамічні диски. За словами інженерів, при гальмуванні з 290 до 190 км/год машина розвиває до 1,9G уповільнення – на рівні болідів Формули-3.
ZR1X доступний із двома конфігураціями шасі: базовою, орієнтованою на дорогу, з шинами Michelin Pilot Sport 4S, і трековим пакетом ZTK Performance, що включає жорсткіші пружини, шини Pilot Sport Cup 2R, передню аеродинамічну накладку типу Gurney flap і гігантське антикрило, яке забезпечує до 544 кг притискної сили.
Ціни поки не оголошено, але з огляду на те, що звичайний ZR1 стартує від $175 тисяч, можна очікувати, що ZR1X коштуватиме понад $210 тисяч. Тим не менш, це набагато дешевше за гіперкари на кшталт McLaren W1 за $2 млн, хоча за потужністю вони відстають лише на 25 к.с. -
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена.