Продажі електромобілів Tesla в Європі знову зменшилися у липні, незважаючи на випуск оновленої версії Model Y. Протягом першого півріччя продажі Tesla в Європі зменшилися на більш ніж третину. У липні кількість зареєстрованих Tesla впала на різних ринках Європи, наприклад, на 86% у Швеції, на 52% у Данії, на 27% у Франції, на 62% у Нідерландах та на 58% в Бельгії. Є також країни, де продажі зросли, наприклад, у Норвегії на 83% та в Іспанії на 27%. Однією з причин спаду продажів є агресивна кредитна політика Tesla, наприклад, нульова ставка на кредити в деяких скандинавських країнах. Крім того, Маск визнав, що компанія чекає складних кварталів через відсутність нових бюджетних моделей та завершення дії субсидій для покупців електромобілів у США. Tesla також стикається з регуляторними умовами в ЄС, які ускладнюють впровадження систем автономного водіння. У цілому, спад продажів Tesla в Європі відображає загальні труднощі, з якими стикаються багато автовиробників у зв’язку з падінням попиту та новими митами з боку США.
Позначка: Автомобілі
-
Porsche визнала перехід на електромобілі передчасним
Компанія Porsche переглядає свої плани щодо електрифікації свого модельного ряду через зниження вартості акцій, продажів та прибутку. Генеральний директор визнав, що ставка на електромобілі була передчасною, тому планують повернутися до виготовлення автомобілів з ДВЗ та гібридними силовими установками. Незважаючи на це, електричні моделі, такі як Taycan і Macan Electric, показали стабільний попит. Porsche також готує електричну й бензинову версії Cayenne та планує випустити новий бензиновий кросовер пізніше 2028 року. Назву для нього ще не визначили. Крім того, запуск 718 Boxster і Cayman відкладено до 2027 року через проблеми з постачанням батарей.
-
Volkswagen представив перший електропікап
Volkswagen представив новий комерційний автомобіль e-Transporter DoKa в Німеччині. Він заснований на подовженій версії фургона Transporter, що розроблений спільно з Ford на базі платформи Transit. DoKa має колісну базу 3500 мм і загальну довжину 5613 мм. Цей пікап розрахований на перевезення до шести осіб і має допустиму повну масу 3225 кг. Вантажопідйомність автомобіля варіюється від 348 до 785 кг, а він може тягнути до 2000 кг з причіпним гальмом. Він оснащений електромотором потужністю від 135 до 280 к.с. і використовує 64-кіловат-годинну батарею з можливістю швидкої зарядки. Ціни на новий електропікап починаються від €52208. Також для нього доступний широкий вибір додаткового обладнання для виконання спеціалізованих завдань.
-
Названо найпопулярніші легковики на українському ринку
У липні десять найпопулярніших автомобілів на українському ринку були кросоверами, як повідомив Укравтопром. Ці моделі склали 36% від загального обсягу продажів легковиків. У топ-10 автомобілів перші місця займають Renault Duster, Byd Song Plus та Toyota Rav-4. Також серед лідерів ринку є Hyundai Tucson, Honda eNS1, Volkswagen Touareg, Skoda Kodiaq, Kia Sportage, Toyota Prado та Volkswagen ID.UNYX.
-
Естонія передала Україні 22 поліцейські авто
Естонська поліція та Rotary Club спільно відправили в Україну 22 поліцейські автомобілі, частина з яких була придбана за рахунок пожертв. В партію входять Volkswagen Amarok, Škoda Scala та Nissan Patrol. Ці автомобілі будуть передані прикордонній службі України та поліціям декількох областей. Естонська поліція зібрала 75 000 євро на допомогу Україні та викупила вісім автомобілів Škoda Scala. Це вже третій раз, коли Естонія передає поліцейські автомобілі Україні, загалом було відправлено 57 машин оперативних служб.
-
Названо ТОП-10 автомобілів, які українці купили в салонах у липні
У липні українці купили понад 6,4 тис. нових легкових автомобілів, що на 1% більше, ніж у липні минулого року. Попит на нові авто зрос на 7% порівняно з червнем. Найпопулярнішою маркою автомобілів на ринку залишається Toyota, але китайська марка BYD наближається до неї. У топ-10 автомобілів липня 2025 року увійшли такі марки як Toyota, BYD, Renault, Skoda, Volkswagen, Honda, Hyundai, BMW, Audi, та ZEEKR. З початку року в Україні зареєстровано близько 39,3 тис. нових автомобілів, що на 0,1% більше, ніж у попередньому році.
-
Батарея Kia EV4 майже не погіршилася після 110 тисяч км пробігу
Компанія Kia представила результати масштабних випробувань своєї нової моделі EV4.
Випробування проводили в умовах реального європейського трафіку на 110 тисяч км, а також 10 тисяч км на межі можливостей (90-95% від максимальної продуктивності) на трековому заїзді Нюрбургринг. Крім того, батарею неодноразово заряджали під час коротких пауз між заїздами, і навіть за таких умов вона показала чудовий результат: рівень її збереження залишився на рівні 95%.
Як заявляє компанія, ключ до надійності моделі – у четвертому поколінні батарейної системи. Вона оснащена удосконаленим тепловим контролем і рівномірним розподілом охолоджувальної рідини, що дозволяє акумулятору працювати в безпечному температурному діапазоні навіть за високих навантажень. Це сприяє як продовженню ресурсу батареї, так і збереженню її продуктивності з часом.
Модель також оснащена системою рекуперативного гальмування, яка дозволяє повертати до 25% енергії під час уповільнення, зменшуючи навантаження на батарею. За ствердженням Kia, навіть після 160 тисяч км пробігу або восьми років експлуатації, EV4 збереже щонайменше 70% початкової ємності батареї. -
Lamborghini встановила рекорд продажів у 2025 році
Італійський виробник суперкарів Lamborghini повідомив про рекордні результати за перше півріччя 2025 року: з січня по червень клієнтам по всьому світу було доставлено 5681 автомобіль – найкращий показник за цей період в історії бренду.
Порівняно з аналогічним періодом 2024 року продажі зросли на 2%. Загальна виручка компанії склала €1,62 млрд, а операційний прибуток досяг €431 млн.
Найбільше автомобілів Lamborghini було реалізовано в регіонах Європи, Близького Сходу та Африки – 2708 одиниць. У Північній і Південній Америці компанія продала 1732 машини, а в Азійсько-Тихоокеанському регіоні – ще 1241.
За словами голови та CEO Automobili Lamborghini Стефана Вінкельмана, ключем до успіху стала стратегія гібридизації модельного ряду. “Результати першого півріччя підтверджують, що рішення зробити всі наші моделі гібридами було правильним. Успіх Revuelto та Urus SE демонструє, що клієнти поділяють наше бачення. Ми з нетерпінням очікуємо запуску Temerario – моделі, яка завершить формування першого повністю гібридного модельного ряду в сегменті”.
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії -
Toyota почне виробництво електромобілів у Європі
Toyota має намір розпочати серійне виробництво електромобілів у Чехії вже з 2028 року, повідомляє Nikkei Asia.
Платформою для запуску слугуватиме місцеве підприємство Toyota. Виробництво зосередиться на електричних кросоверах, орієнтовний річний обсяг становить близько 100 тисяч одиниць.
Хоча попит на електромобілі у Європі дещо знизився – у 2024 році продажі впали на 1% до 1,99 млн одиниць, а частка в загальному ринку нових авто скоротилася з 15,7% до 15,4% – континент усе ще залишається набагато активнішим споживачем електромобілів, ніж Японія. Там частка електрокарів на ринку не перевищує 2%.
До 2026 року компанія планує мати на європейському ринку 14 моделей електромобілів, зокрема оновлену версію кросовера bZ4X і новий C-HR+.
Toyota, ймовірно, вважає локалізацію виробництва ключовою до адаптації до політики ЄС, де з 2035 року буде заборонений продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння – окрім моделей на синтетичному паливі. Виробник також заявляв про мету досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року. -
Новий Renault Kardian: зручний малий
Перша: це найменший з сучасних кросоверів Renault в Україні, а цю особливість важко переоцінити на парковках наших ЖК. Друга: це найдоступніший з сучасних кросоверів Renault. І слово «сучасний» тут ключове. Адже кросовери Renault – це не лише Duster. Бренд розвивається, рухається вперед, пора вивчати нові імена.
Щоб вам зручніше було це робити, ми зняли невеличке, але дуже змістовне відео – лише про головне.
А для тих, кому зручніше читати, підготували текстову версію тест-драйву.
Отже, Renault Kardian. Виробник адресує його перш за все тим, хто любить сучасний та емоційний дизайн. Кому потрібно протягом дня побувати в багатьох місцях, і мати змогу легко маневрувати в місті і за ним, часто паркуватися. І для цього міський компактний кросовер (Д/Ш/В – 4119/2012/1494 мм) якраз те, що треба.
Дизайн – дійсно, вдалий. Новому логотипу дуже личать ромбики радіаторної решітки – сприймається, як єдиний ансамбль. Гарно виглядає двокольорове забарвлення кузову. Нефарбований захисний пластик знизу добре перегукується з чорним кольором на стійках та даху. І оптика чудова: LED фари навіть у стартовій комплектації та стильні рельєфні ліхтарі – теж LED.
За красою йде практика, і не відстає. Виявилося, що у невеличкого Kardian – величезний кліренс у 201 мм. І дуже місткий багажник, адже 398 л при таких габаритах – це добре. Спинки розкладаються в майже рівну підлогу. А кому і цього не вистачить, може закріпити щось на рейлінгах. Здається, вміння робити багажники саме такими, якими їх хочуть бачити люди – це вже у ДНК Renault. Подвійне дно з докаткою, ручки з обох боків кришки. А ще власник Renault Kardian у середній комплектації Techno, як у нас на тесті, отримує ключ-карту «вільні руки» – давно і добре відома фішка Renault, що дозволяє автоматично відчиняти і зачиняти авто. Здається, дрібничка, проте дуже полегшує життя. І клавіші на ній є.
У Techno (від 785 400 грн) передбачені парктроніки ззаду та камера заднього виду, які доступні у якості опцій для стартової комплектації Evolution (від 730 700 грн). Але навіть у неї вже буде мультимедійна система з 8-дюймовим екраном та реплікацією екрану смартфона, Apple CarPlay та Android Auto.
Для Techno, в свою чергу, можна докупити цифрову 7-дюймову панель приладів, вона виглядає ось так, але мені і ця аналогова подобається. При бажанні цифрову панель можна отримати без доплат у топовому оснащенні Iconic (від 881 100 грн). Там парктроніки вже спереду та ззаду, система кругового огляду, контроль сліпих зон та інше. Але це оснащення – під замовлення.
Зауважимо, що ціни наведені за програмою Renault Бонус. Це такий спосіб кредитування покупки авто, який ще й знижує його початкову вартість. Тож радимо поцікавитися умовами на renault.ua. Також доступний кредит від Приватбанку.
Логічно, що у найменшого кросовера Renault – найменший двигун: бензиновий трициліндровий TCe, об’ємом 1 л, на 100 «конячок». Це нове покоління двигунів, що встановлюється також на седан Renault Taliant. Такі вже зараз тренди, даунсайзинг – наше все.
Але побоювання щодо нестачі потужності – передчасні. Щоб зрозуміти це, достатньо порівняти можливості нового двигуна та добре відомого бензинового мотора 1,6, що встановлювався на попередній Renault Duster.
Так ось, з механічною коробкою Kardian має паспортний розгін до сотні за 12 с – майже як Duster. Варіатор додає ще півсекунди, адже максимальний обертальний момент тут трошки нижчий. Проте CVT виграє у зручності, бо дві педалі краще, ніж три. Щоправда, максимальний крутний момент у кросовера з CVT дещо нижчий: 142 Нм проти 160 Нм.
А ще три циліндри відчутно економніші за чотири. Найкраще це розумієш у повільному трафіку міських вулиць: нам вдавалося вкладатися у паспортні 7,8 л/100 км. За містом буде ще менше – біля 5-ти.
Звісно, можуть виникнути питання щодо надійності маленького мотору. Але Renault офіційно заявляє, що ресурс двигуна складає 300 000 км/10 років. І українці не перші, хто має з ним справу, адже мотор вже декілька років експлуатується в Європі.
Враження від їзди здебільшого позитивні. Сподобалося, що Kardian охоче відгукується на поворот керма і не розтрясає на ямках. Ми б не сказали, що він жорсткий, він доволі м’якенький.
І добре, що немає цього варіаторного завивання, бо варіатор тут старанно імітує перемикання передач. Пауза між перемиканням відчувається, але це вам не старий робот Renault, якщо хтось пам’ятає. Це значно швидше. Майже як автомат.
З недоліків – хіба що здебільшого твердий пластик у салоні та специфічний механізм розкладання спинок задніх сидінь (треба тягнути за мотузку). А загалом Renault Kardian залишає гарні враження. Яскравий та помітний, маневрений та легкий у керуванні, дружить зі смартфоном та не обтяжує витратами на пальне. Чудовий кліренс, місткий багажник, простий та зрозумілий інтерфейс. Кому потрібен компактний міський кросовер, радимо обов’язково познайомитися з Renault Kardian особисто.