Toyota офіційно підтвердила розробку нового компактного пікапа, який має скласти конкуренцію Ford Maverick і Hyundai Santa Cruz, повідомляє Motor1. Очікується, що продажі почнуться у 2027 році.
Назви для новинки компанія ще не оголосила. Серед можливих варіантів розглядається історичне ім’я Stout, яке Toyota зареєструвала у 2022 році в Аргентині.
Майбутній пікап матиме унітарну платформу TNGA, імовірно TNGA-K, яка використовується в Camry, RAV4 та Highlander. Це забезпечить кращі показники буксирування й вантажопідйомності, а також більший простір у салоні. Дизайн, за очікуваннями, буде нагадувати старшІ моделі Tacoma та Tundra: масивна решітка радіатора, прямокутна оптика та розширені колісні арки.
Усередині варто чекати більш “легкового” оформлення в стилі Corolla чи RAV4 – без грубих елементів, властивих великим пікапам, але з сучасними мультимедійними рішеннями та системами безпеки.
Щодо техніки, то Toyota зробить ставку на гібриди. Ймовірно, модель отримає 2,5-літровий бензиновий двигун у поєднанні з електромотором, як у RAV4, із потужністю близько 226-236 к.с. Не виключений і плагін-гібридний варіант на 320 к.с. від RAV4 Prime, який зробить пікап найпотужнішим у класі. Очікується як передній, так і повний привід.
Ціна базової версії має стартувати близько $30000, щоб залишитися нижчою за Tacoma ($33085) та водночас конкурувати з Maverick і Santa Cruz. У максимальній комплектації вартість може сягати $45000.
Офіційна прем’єра очікується у 2027 році, хоча не виключено, що перший концепт покажуть уже у 2026-му.
Позначка: Автомобіль
-
Toyota готує компактний пікап: дебют у 2027 році
-
Представлено новий Honda Prelude
Дебютувало купе Honda Prelude 2026 модельного року. Виробник у своїй заяві позиціонує нову модель як гран-туризмо – авто готове для довгих подорожей, залишаючись при цьому комфортним для щоденного водіння.
Розміри купе: довжина – 4532 мм, ширина – 1880 мм, висота – 1356 мм, колісна база – 2606 мм. Інтер’єр багато в чому повторює Civic, але відрізняється новими асиметричними сидіннями з різною підтримкою для водія і пасажира. Ззаду передбачене компонування 2+2, а об’єм багажника сягає 428 літрів. У стандартне оснащення увійшли цифрова панель приладів на 10,2 дюйма, мультимедійний екран на 9 дюймів, аудіосистема Bose та комплекс систем безпеки Honda Sensing.
Новий Prelude побудований на тій самій платформі, що й Civic Hybrid, і отримав аналогічну гібридну установку. В її основі – 2,0-літровий бензиновий атмосферний двигун на 141 к.с. та електромотор потужністю 181 к.с. Утім, сумарна віддача становить лише 200 к.с. і 315 Н·м крутного моменту. Коробки передач тут немає – електромотор напряму крутить передні колеса, а для імітації відчуття перемикань застосована система Linear Shift Control. Додатково купе отримало режим S+ Shift із підрульовими пелюстками, “перегазовкою” на зниженні та утриманням обертів для більш спортивного відчуття.
Попри скромну динаміку, Prelude запозичив у Civic Type R ряд технічних рішень. Автомобіль отримав передню підвіску з подвійними стійками, адаптивні амортизатори з більш м’яким налаштуванням та гальмівну систему з 13,8-дюймовими дисками і чотирьохпоршневими супортами спереду. Для покращення керованості застосована система Honda Agile Handling Assist.
Продажі Honda Prelude у Японії розпочнуться восени 2025 року. Ціна починається від $41700. -
В Берліні авто врізалось у гурт дітей та вихователів
Дорожно-транспортна пригода сталася в Берліні, в районі Веддінг, у четвер вдень, 4 вересня. Автомобіль BMW врізався в групу людей: постраждали кілька дітей та вихователь. Про це повідомляє німецьке видання BILD.
Інцидент стався близько 13:10 на перехресті вулиць Зеештрассе та Донагештелль, де перебували організовані групи дітей з вихователями.
Один вихователь дістав серйозні травми, а кілька дітей зазнали легких ушкоджень. Кількість потерпілих уточнюється.
На місце оперативно прибули рятувальники та поліція. Правоохоронці нині встановлюють обставини аварії.
Нагадаємо, в липні в Німеччині автобус перевізника Flixbus, що прямував до Відня, з’їхав з траси A19 поблизу Ребеля та перекинувся в кювет. Травми дістали понад 30 людей, зокрема, один – у тяжкому стані. Серед постраждалих є українці. З Німеччини екстрадували українця, якого підозрюють у смертельній ДТП -
Біля кордону з Польщею згоріли сім автомобілів
У селі Шегині Яворівського району Львівської області, що розташоване поблизу українсько-польського кордону, стався спалах семи автомобілів. Про це повідомила пресслужба ДСНС у четвер, 4 вересня.
Пожежа виникла 3 вересня у 16:17 в одному з транспортних засобів, після чого вогонь швидко поширився на припарковані поруч автівки.
О 17:02 рятувальники локалізували пожежу, а вже о 17:24 повністю ліквідували.
До гасіння залучили вісім рятувальників і дві одиниці спеціальної техніки від ДСНС, а також три працівника та одну одиницю техніки місцевої пожежної команди.Нагадаємо, раніше правоохоронці затримали трьох підпалювачів, котрі на замовлення ФСБ нищили автомобілі Сил оборони на Київщині. Спалили чотири авто за тиждень: у Києві затримали двох виконавців
-
Suzuki представила доступнішу альтернативу Grand Vitara
Suzuki офіційно представила кросовер Victoris, за форматом та технікою схожий на Grand Vitara зразка 2022 року.
За стилем новинка виглядає більш консервативно, частково повторюючи дизайнерські мотиви електромобіля e Vitara. Габарити Victoris становлять 4360 мм у довжину, 1795 мм у ширину та 1655 мм у висоту при колісній базі 2600 мм. У простіших версіях кросовер комплектується галогеновою оптикою та 17-дюймовими колесами, тоді як дорожчі варіанти отримали світлодіодні фари та двокольорове забарвлення кузова.
Оснащення салону залежить від комплектації. У базовому виконанні передбачені аналогова панель приладів із невеликим екраном, 7-дюймова мультимедіа панель, тканинні сидіння та сіра обшивка. “Початковий” Victoris також має шість подушок безпеки, клімат-контроль і кнопку запуску двигуна. Багатші версії пропонують двокольорове оздоблення з комбінованою оббивкою, вентиляцію передніх крісел, панорамний дах, цифрову панель приладів із діагоналлю 10,25 дюйма, проєкційний дисплей, 10-дюймову мультимедіа, підсвічування на 64 кольори й систему кругового огляду.
Пропонуються кілька варіантів силової установки. Базовий бензиновий 1,5-літровий двигун на 103 к.с. працює в парі з п’ятиступеневою “механікою” або шестиступеневим “автоматом”. Такий кросовер оснащений 12-вольтовим стартер-генератором, що робить його «м’яким» гібридом. Для версій з автоматом пропонується і повний привід All-Grip. Окремо випускається газова модифікація на метані: 1,5-літровий атмосферник видає 88 к.с. і комплектується лише “механікою” та переднім приводом, при цьому балон на 55 літрів встановлений під днищем, зберігаючи об’єм багажника. Альтернативою є повноцінна гібридна система Toyota з трициліндровим 1,5-двигуном на 92 к.с., електромотором на 80 к.с. та електромеханічним варіатором. Сумарна віддача установки становить 116 к.с., привід тільки передній, а батарея розташована під заднім диваном.
Продажі Suzuki Victoris в Індії стартують до кінця осені, після чого модель почнуть експортувати більш ніж у сотню країн. Вартість ще не оголошена, але очікується, що новинка буде трохи дешевшою за Grand Vitara, яка зараз коштує від $13 до $23 тисяч. -
Volvo планує відмовитись від універсалів
Volvo офіційно оголосила про завершення виробництва флагманського універсала V90. Останній екземпляр зійде з конвеєра вже цього місяця, і прямого наступника для моделі не передбачено. Більше того, компанія серйозно розглядає можливість повністю відмовитися від універсалів, повідомляє Motor1.
Гендиректор Volvo Джим Роуен підтвердив, що V90 зникне у вересні, а молодший V60 теж не отримає нової генерації після завершення свого життєвого циклу. Поки що він лишається у виробництві, але майбутнє моделі туманне.
Седан S90 тим часом зберігається лише для вибраних ринків Азії, зокрема Китаю. Бензинову версію глобально замінює електричний ES90. А відроджена назва XC70 тепер належить не універсалу підвищеної прохідності, а кросоверу – знову ж таки орієнтованому насамперед на китайських покупців.
Volvo натякає, що частково заповнити прогалину для шанувальників “довгих дахів” може кросовер XC60, якому планують додати рис універсала. -
Volkswagen показав перші фото електричного Polo
Volkswagen змінює стратегію найменування електрокарів, роблячи ставку на добре відомі моделі замість експериментальних позначень. Сьогодні компанія підтвердила, що серійна версія концепта ID.2all отримає ім’я ID. Polo, а разом із нею з’явиться й спортивна модифікація ID. Polo GTI.
Перші прототипи покажуть уже цього тижня на автосалоні IAA в Мюнхені. Там же дебютує ще одна новинка – електричний кросовер ID. Cross, який стане”зеленим” аналогом компактного T-Cross для ринків Європи та Латинської Америки. Обидві моделі вийдуть у виробництво у 2026 році.
“Polo – це символ надійності, індивідуальності та історії. Саме тому ми знову даємо нашим ID-моделям імена, що викликають емоції та близькі людям у повсякденному житті”, – пояснив член ради директорів VW Мартін Сандер.
Раніше очікувалося, що концепт ID.2all перетвориться на електричний Golf, але ця роль дістанеться більшій моделі ID. Golf, яку компанія готує окремо.
Volkswagen також пообіцяв врахувати критику клієнтів: нові електромобілі отримають фізичні кнопки поряд із цифровими елементами, а інтер’єри стануть якіснішими завдяки м’яким матеріалам і зручнішій ергономіці. -
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною. -
Mercedes-Benz припинить виробництво EQE у 2026 році – ЗМІ
Mercedes-Benz планує згорнути випуск електричних моделей EQE у кузовах седан та кросовер у 2026 році, повідомляє Autocar. Це рішення пов’язане з переглядом електромобільної стратегії компанії та оптимізацією модельного ряду.
Попри попередні плани щодо рестайлінгу EQE у 2025 році, включно з переходом на 800 В, новими інверторами та електромоторами eATS2, модернізацію отримає лише старша лінійка EQS.
Сьогодні EQE седан випускається на заводі в Бремені (Німеччина), а кросовер EQE SUV – у Таскалусі (США). Обидві моделі поступово будуть замінені новими електричними C-Class EQ та GLC EQ, побудованими на сучасній платформі MB.EA-M із 800-вольтовою архітектурою. Вони обіцяють кращу місткість, вищу практичність і збережуть рівень технологій шасі, близький до нинішніх EQE.
Офіційно Mercedes-Benz поки не підтвердила завершення виробництва EQE, однак компанія вже працює над наступником – електричною версією E-Class EQ. Її планують представити у 2027 році, і вона також базуватиметься на платформі MB.EA-M. -
Toyota презентувала оновлений Aqua
У Японії відбулася прем’єра оновленого гібридного авто Toyota Aqua. Найбільш помітною зміною став новий “ніс” у стилі Prius.
Хетчбек побудований на платформі Toyota Yaris. Звідти він бере і силову установку – трициліндровий атмосферний двигун на 1,5 л та електромотор у парі розвивають 116 к.с. Середня витрата пального заявлена на рівні 2,8 л/100 км. Стандартно авто має передній привід, але також пропонується і повний.
Зовнішній вигляд Aqua став більш виразним: усі комплектації отримали оновлену передню частину, а топова версія Z вирізняється дворівневими фарами, світлодіодними покажчиками поворотів і габаритними вогнями. Оптику по краях тепер об’єднують додаткові LED-елементи, а задні двері прикрашені вставкою в стилі «piano black». У палітрі з’явилися нові кольори – від сірого до блакитного, доступні як у монохромному, так і в двоколірному виконанні.
В салоні встановлено 7-дюймовий дисплей, а в центральній консолі з’явився HDMI-вхід. У комплектаціях G, X та U мультимедійний екран збільшено до 8 дюймів, із підтримкою сучасних навігаційних сервісів.
Оновлення торкнулися й безпеки. Система запобігання зіткненням тепер розпізнає не лише автомобілі, а й мотоцикли, а також здатна запобігати лобовим аваріям. Адаптивний круїз-контроль має чотири рівні дистанції до попереду розташованого транспорту, а система розпізнавання знаків навчилася зчитувати сигнали світлофора та блокувати хибні повороти.
Для зручності водія додано електронне стоянкове гальмо, функцію утримання гальма та технологію плавної зупинки. Ширину автомобіля зі складеними дзеркалами зменшено на 30 мм, що полегшує рух у міських умовах.
У лінійці також з’явилася нова версія U, розроблена для сервісу підписки KINTO. Вона, як і Prius, Yaris та Yaris Cross, отримала розширені можливості для майбутніх апаратних оновлень.
Вартість оновленої моделі починається з $16900 та сягає $20600.