Шведська компанія Saab готова відкрити в Україні завод із кінцевого збирання винищувачів Gripen у межах запропонованої угоди про придбання Києвом до 150 таких літаків. Про це сказав генеральний директор компанії Мікаель Йоханссон, повідомляє Financial Times у понеділок, 27 жовтня.
За словами Йохансонна, контракт з Україною на 100-150 винищувачів подвоїть потреби Saab у виробництві Gripen, навіть попри те, що компанія інвестувала у можливість виробляти близько 20-30 цих винищувачів на рік у Бразилії.
Під час війни це не так просто, але було б чудово створити потужності принаймні для кінцевого збирання та випробувань, а можливо, і для виробництва деяких деталей в Україні, – заявив він.
Йохансонн повідомив про плани компанії збільшити потужності у Бразилії, а також, можливо, у Канаді та країнах Європи.
Укладення контракту з Україною стане великим поштовхом для Saab, яка раніше продала 60 найновіших винищувачів Gripen Швеції, а також 36 – Бразилії та 4 – Таїланду.
Необхідно знайти рішення щодо фінансування, яке зараз обговорюється на політичному рівні: який тягар Швеція візьме на себе з точки зору фінансування та ризику, яку частину можна розділити між країнами, а яку частину можна використовувати із конфіскованих російських активів. Це ще не на 100% ясно, – сказав Йоханссон.
Саш Туса, аналітик з питань аерокосмічної та оборонної промисловості в Agency Partners, сказав, що Saab має “більші шанси на таке збільшення виробництва, ніж багато хто інший”. За його даними, піковий обсяг виробництва літаків Gripen становив близько 18 одиниць на рік, а Saab зараз виробляє “трохи більше половини від цього”. Він вважає, що найскладніше перевищити історичний рівень виробництва.
Подвоєння виробництва, на думку Туси, дозволило б Saab перевищити цей історичний максимум, але винищувач Gripen має “диференційований ланцюжок поставок”.
Як відомо, минулого тижня президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підписали лист про наміри щодо придбання винищувачів Gripen, але фінансування ще не узгоджено.
Днями Зеленський заявив, що Україна розраховує отримати 150 літаків Gripen від Швеції, перші з яких мають з’явитися вже наступного року. Saab JAS 39 Gripen (Грифон) – багатоцільовий винищувач четвертого покоління, який був розроблений з урахуванням універсальності. Скорочення JAS розшифровується як Jakt (винищувач), Attack (штурмовик) і Spaning (розвідник). Цей літак мають на озброєнні Швеція, Угорщина, Чехія, Велика Британія, Бразилія, Таїланд і ПАР. Загалом було випущено 264 таких літаків різних модифікацій.
Позначка: Авіація
-
В Україні може з’явитись виробництво Gripen
-
США втратили винищувач і вертоліт у Південнокитайському морі
Американський вертоліт MH-60R Sea Hawk та винищувач F/A-18F Super Hornet з авіаносця USS Nimitz зазнали катастрофи, виконуючи окремі польоти в районі Південно-Китайського моря. Про це повідомило командування Тихоокеанського флоту ВМС США у понеділок, 27 жовтня.
Вказано, що вони впали в море в неділю ввечері з різницею у півгодини “при виконанні рутинних операцій”. Ніхто з членів екіпажів не постраждав.
Пошуково-рятувальні загони з авіаносця підняли з води трьох військовослужбовців, які перебували на борту вертольота, і двох членів екіпажу винищувача, що упішно катапультувалися.
Наразі проводиться розслідування причин обох інцидентів. -
Зеленський: Літаки Gripen – пріоритет для України
Президент України Володимир Зеленський під час візиту до Швеції заявив, що українська армія вважає шведські винищувачі Gripen пріоритетними. Перші поставки літаків можуть відбутися вже наступного року, а повна поставка у 2026 році. Україна вже готує пілотів для цих літаків. Зеленський вважає Gripen одними з найкращих винищувачів у світі. Прем’єр-міністр Швеції зазначив, що виробництво нового покоління Gripen, яке планує придбати Україна, лише розпочинається, тому поставки можливі лише через три роки.
-
Україна придбає у Швеції до 150 винищувачів Gripen
Україна планує отримати від 100 до 150 шведських винищувачів Gripen E, які є найсучаснішою версією літака. Президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підписали лист про наміри щодо цієї угоди. Згідно з угодою, Швеція готова постачати Україні старі версії Gripen, але більш сучасні моделі будуть доступні лише після закінчення війни. Gripen E – багатоцільовий винищувач четвертого покоління, який використовується кількома країнами. Ця угода має велике значення для українських Повітряних сил і оборонної промисловості Швеції. Зеленський також зазначив, що обговорюватимуться можливості використання інших моделей Gripen та навчання українських пілотів.
-
Зеленський анонсував посилення авіації і ППО
Президент України Володимир Зеленський під час наради з секретарем РНБО Рустемом Умєровим визначив три основні пріоритети у сфері оборони. Першим пріоритетом стане підготовка нових оборонних угод для посилення бойової авіації та формування міцних Повітряних сил для забезпечення безпеки країни. Другим пріоритетом буде посилення протиповітряної оборони, зокрема, заповнення оборонних пакетів та розширення програми PURL. Третім пунктом порядку денного буде визначення потреб оборонної промисловості, зокрема, забезпечення фронту українською зброєю на рівні не менше 50%. Мета усіх цих заходів – інтеграція Повітряних сил України з силами НАТО для покращення обороноздатності країни.
-
Тубус з нерозірваними авіаракетами РФ виявили в полі на Харківщині
У Харківській області виявили тубус з авіаційними ракетами, які не були вибухонебезпечними. Місцеві мешканці помітили цей підозрілий предмет і повідомили про це службу надзвичайних ситуацій. Сапери з Волині, які вже зайняті розмінуванням на Сході України, перевезли ракети на спеціальний майданчик для їх знищення. Раніше у Київській області також була знешкоджена ракета, а в Запоріжжі сапери врядували з російською ракетою.
-
У США розслідують “найзагадковішоий” інцидент з літаком на висоті 11 км
У США виникла загадкова ситуація з пасажирським літаком United Airlines, який опинився у центрі розслідування авіаційних експертів. Під час польоту на висоті близько 11 кілометрів у літака тріснуло багатошарове лобове скло. Один з варіантів причини – зіткнення з метеоритом. Інцидент стався під час рейсу United 1093 до Лос-Анджелеса, і пілот швидко прийняв рішення про аварійну посадку в Солт-Лейк-Сіті. Фахівці виявили дивні ознаки пошкодження, включаючи сліди опіків на склі та поранення пілота. Головна версія – зіткнення з фрагментом космічного сміття чи мікрометеоритом. Зараз триває експертиза для встановлення точної причини інциденту.
-
У США розслідують “найзагадковіший” інцидент з літаком на висоті 11 км
У США виникла загадкова подія з пасажирським літаком United Airlines, коли на висоті близько 11 кілометрів тріснуло лобове скло літака. Інцидент стався під час польоту рейсу United 1093 до Лос-Анджелеса з 140 пасажирами на борту. Пілот помітив тріщину і вирішив здійснити аварійну посадку в аеропорту Солт-Лейк-Сіті. Експерти розглядають версію, що пошкодження могло бути спричинене зіткненням літака з метеоритом або фрагментом космічного сміття. На склі були виявлені сліди опіків, а пілот отримав поранення, що свідчить про можливий фізичний вплив ззовні. Федеральна авіаційна адміністрація проводить розслідування цієї несподіваної події.
-
У Росії збільшилась кількість жертв авіакатастроф – розвідка
Рівень смертності в російській комерційній авіації у 2025 році вже перевищив показники за два попередні роки разом. На тлі санкцій, зношеного авіапарку та дефіциту запчастин катастрофи стають дедалі частішими, тоді як уряд РФ скорочує фінансування галузі. Про це інформує СЗРУ.
Зростання смертності спостерігається і в авіації загального призначення: у 2024 році сталося 40 інцидентів із 64 жертвами, тоді як роком раніше – лише 21 інцидент і 20 загиблих.
Офіційна Москва пояснює ситуацію “порушеннями повітряного законодавства”, звинувачуючи авіакомпанії у недотриманні правил техобслуговування. Тоді як насправді ключові причини – старіння авіапарку, дефіцит запчастин та відтік кадрів. Після санкцій російські перевізники втратили доступ до західних літаків, а основне навантаження лягло на радянські Ан-2, Ан-24 та вертольоти Мі-8, яким понад пів століття. Їхня інтенсивна експлуатація різко підвищила рівень аварійності.
Для ремонту старих машин використовують деталі зі складів або розібраних літаків. Молоді пілоти відмовляються працювати на техніці, старшій за них самих, тоді як досвідчені фахівці масово залишають професію. Як наслідок – багато компаній фізично не здатні дотримуватися вимог авіаційних правил, оскільки виробництво більшості їхніх бортів припинилося ще за СРСР.
У відомстві відзначили, що попри це уряд РФ планує скоротити фінансування програми “Виробництво літаків і вертольотів” у 2026 році в 1,6 раза – зі 139,6 млрд до 85,7 млрд рублів. У 2027-му видатки також зменшаться – зі 109,7 млрд до 86,9 млрд рублів (мінус 21 %).
Найбільше урізання стосується держпідтримки авіакомпаній, котрі оновлюють парк для внутрішніх перевезень. Так, у 2026 році субсидії зникнуть повністю, тоді як у 2025-му становили 1,3 млрд рублів після скорочення з початкових 4,1 млрд. Компенсації витрат на техобслуговування літаків також зменшаться – з 6,1 млрд у 2025 році до 3,6 млрд у 2026-му. Раніше стало відомо, що правлячий режим Росії вирішив віднести дані про економіку та зовнішню торгівлю до державної таємниці. Тепер для заспокоєння суспільства оприлюднюватимуть тільки вибіркові показники, вигідні владі.Як відомо, Держдума РФ схвалила в першому читанні урядові поправки до федерального бюджету на 2025 рік. Вони передбачають збільшення в понад утричі бюджетного дефіциту до рівня 2024 року. Канібалізм знищує російську цивільну авіацію
-
ІКАО визнала Росію та Північну Корею винними в глушінні GPS
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО), яка встановлює стандарти безпеки в міжнародній авіації, звинуватила Росію в створенні перешкод для навігації в європейському повітряному просторі. ІКАО вимагає від Росії припинити цю діяльність. Резолюція, яку прийняли на асамблеї ІКАО, підкреслила роль Росії у дестабілізації навігації та вимагає від неї дотримуватися міжнародного авіаційного права. Декілька європейських країн також звинуватили Росію у створенні перешкод для їхніх навігаційних систем. Розслідування показало, що велика кількість авіарейсів у Північній Європі зіткнулася з перешкодами в роботі GPS через “глушилки”, що розміщені на території Росії. Один із найвідоміших випадків – інцидент з літаком голови Єврокомісії, який потрапив під дію систем глушення GPS під час посадки в Болгарії.