Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною.
Позначка: Audi
-
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
-
Audi випадково злила концепт нового купе у мережу
Audi готується представити спортивне купе, але перше зображення з’явилося раніше, ніж планувалося. На офіційній сторінці Audi Canada у Facebook випадково зарано опублікували фото новинки, яке швидко видалили. Втім, користувачам соцмереж вдалося зберегти скріншоти, повідомляє Carscoops. Фото: Audi Canada На зображенні видно силует із м’якими обводами та виразними лініями, що поєднують характерні риси Audi, Bentley та навіть концепту Jaguar Type 00. Особливу увагу привертає закрита задня чверть вікна, яка робить профіль дещо незвичним. Лінія даху натякає на можливу наявність знімного верхнього елементу – ймовірно, у стилі тарга.
Хоча офіційних подробиць про новинку поки небагато, генеральний директор компанії Гернот Дельнер підтвердив, що це буде електричний спорткар, який стане чимось середнім між TT і R8.
Офіційна прем’єра має відбутися найближчим часом. -
Volkswagen готує найпотужніший Golf R з мотором від Audi RS3
Volkswagen розробляє спеціальну ювілейну версію Golf R, яка вперше отримає п’ятициліндровий турбодвигун від Audi RS3, повідомляє Autocar. Модель має дебютувати у 2027 році й стане своєрідним фінальним акордом для бензинових Golf перед переходом лінійки на електрифікацію.
Новий Golf R отримає 2,5-літровий п’ятициліндровий агрегат EA855, що наразі встановлюється на Audi RS3. Цей мотор видає 394 к.с. і 480 Нм крутного моменту, що значно більше за 333-версію Golf R з дволітровим чотирициліндровим двигуном EA888 на 328 к.с. і 400 Нм. Завдяки цьому очікується, що п’ятициліндровий Golf стане найшвидшим у історії моделі, адже RS3 з таким мотором розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди, тоді як Golf R 333 потребує 4,6 секунди.
Вага автомобіля зросте приблизно на 25 кг у порівнянні з нинішнім Golf R (1545 кг), адже RS3 з таким двигуном важить близько 1570 кг. Щоб мінімізувати приріст маси, Volkswagen планує використати ковані алюмінієві диски Warmenau та напівслікову гуму Bridgestone Potenza Race. Також очікуються ширші колії, переналаштоване ПЗ та посилені гальма: якщо у Golf R 333 встановлені 357-міліметрові сталеві диски, то RS3 має 380-міліметрові карбоново-керамічні.
Щоб зберегти двигун після введення екологічних норм Euro 7 у листопаді 2026 року, Audi планує модернізувати його апаратну частину: новий сажовий фільтр, більш чутливі датчики NOx, оновлену карту упорскування та каталізатори з вищою щільністю осередків.
Прем’єра відбудеться у 2026 році, а старт продажів запланований на 2027-й – у рік 25-річчя лінійки Volkswagen R. Ця модель стане останнім “чистим” бензиновим Golf. Паралельно компанія представить перший повний гібрид Golf, а наприкінці десятиліття очікується дебют повністю електричної версії. -
Audi презентувала оновлений Q3 Sportback
Компанія Audi офіційно представила купеподібну версію свого компактного кросовера – Audi Q3 Sportback 2026 модельного року.
Основною відмінністю Sportback від класичного Q3 став дизайн кузова зі скошеною лінією даху. Це рішення зробило автомобіль нижчим на 28 міліметрів і водночас зменшило об’єм багажного відділення до 488 літрів. Така форма дозволила надати моделі більш динамічного вигляду та виразити спортивний характер.
Інтер’єр новинки майже ідентичний салону звичайного Q3, включаючи мультимедійну систему та цифрову панель приладів. У налаштуваннях підвіски кардинальних змін не відбулося, однак для версії Sportback були встановлені інші пружини й амортизатори, враховуючи знижений центр ваги.
Лінійка силових агрегатів включає одразу кілька варіантів. Ключовою версією стане плагін-гібрид із сумарною потужністю 268 кінських сил, що базується на 1,5-літровому бензиновому двигуні та оснащений акумулятором ємністю 25,7 кВт·год. Така батарея забезпечує до 113 кілометрів пробігу виключно на електротязі. Крім цього, покупцям запропонують м’який гібрид із тим же бензиновим агрегатом, а також два 2,0-літрових турбомотори на 200 і 272 к. с. Для прихильників дизельних силових установок у гаммі передбачено 2,0-літровий TDI потужністю 148 к.с.
Новинка надійде у продаж на європейському ринку вже в листопаді, а стартова ціна складе від €46450.
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі -
Audi втратила третину прибутку за пів року
Автовиробник Audi завершив перше півріччя 2025 року з тривожними показниками: чистий прибуток скоротився на 37,5% у порівнянні з минулим роком і становить лише 1,3 мільярда євро. Про це інформує Bild у понеділок, 28 липня.
Це вже третій рік поспіль, коли компанія фіксує спад фінансових результатів. Для порівняння: у 2022 році прибуток сягав 4,4 мільярда.
До основних причин падіння аналітики відносять високі мита з боку США, зниження продажів у Китаї та дорогу реструктуризацію концерну. Найбільше втрат зазнають преміальні бренди групи – Bentley та Lamborghini.
Audi, котра входить до складу Volkswagen Group, змушена була знизити прогноз річної виручки до 65-70 мільярдів євро. Єдине сподівання компанії – потенційна домовленість між ЄС і США щодо зменшення мит.
Фінансовий директор Audi Юрген Ріттерсберґер пояснив, що лише запровадження додаткових американських мит обійшлося компанії в 600 мільйонів євро. На відміну від BMW, Audi не має власного заводу в США, тож усі витрати лягли на плечі концерну.
Окрім того, реструктуризація в Німеччині, яка передбачає скорочення 7500 працівників, також коштувала компанії ще 600 мільйонів євро.
Раніше Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі. -
Представлено Audi Q6 та SQ6 Sportback e-tron
Audi представила нові електричні кросовери Q6 Sportback e-tron і SQ6 Sportback e-tron на 2025 рік. Q6 Sportback e-tron має спортивний дизайн з низькою лінією даху, батареєю на 100 кВт∙год і двомоторною системою повного приводу. Вона може розганятися до 96 км/год за 4,9 секунди, має запас ходу 513 км і може заряджатися до 80% за 21 хвилину. Ціна базової комплектації починається з $69600. SQ6 Sportback e-tron є спортивною версією з потужністю 483 к.с., яка може розганятися до 96 км/год за 4,1 секунди і має запас ходу 455 км. Ціна починається з $76300. Обидва автомобілі будуть доступні в американських дилерських центрах наприкінці липня 2025 року.
-
Audi представила нове покоління Q3
Audi представила третє покоління свого популярного автомобіля Q3. Нова модель відрізняється виразним зовнішнім дизайном, зокрема широкою решіткою радіатора, розділеними фарами з піксельними денними ходовими вогнями і цифровим Matrix LED-освітленням. Усередині авто є цифрова панель приладів, центральний дисплей, акустична система Sonos, бездротова зарядка та інші сучасні технології. Щодо технічних характеристик, новий Q3 пропонує різноманітні версії двигунів, включаючи бензинові, дизельні та плагін-гібридні варіанти. Автомобіль оснащений вдосконаленими системами безпеки та асистентами водія. Продажі нового Audi Q3 в Європі розпочнуться в жовтні цього року за ціною від €44600.
-
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Компанія Audi вирішила відмінити плани про повне відмовлення від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Замість цього вони зосередяться на гнучкій стратегії, яка враховуватиме розвиток ринку. З 2024 по 2026 роки планується запуск нових моделей з ДВЗ та плагін-гібридами, що дозволить компанії бути гнучкішою на протязі наступних 7-10 років. Крім того, Audi продовжить розвивати високопродуктивні моделі RS та можливо поверне моделі R8 чи TT. Компанія також не планує створювати малий електромобіль, але анонсувала розробку моделі розміру A3. Нові апаратні та програмні платформи для великих моделей Volkswagen Group також будуть розроблятися під керівництвом Audi, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для електричних та гібридних автомобілів.
-
Новий Audi Q5 отримав плагін-гібридні версії
Audi офіційно представила оновлену лінійку кросоверів Q5 та Q5 Sportback з плагін-гібридними установками. До вже наявних моделей додалися дві нові версії: Audi Q5 SUV e-hybrid quattro та Q5 Sportback e-hybrid quattro, кожна з яких доступна у двох варіантах потужності – 299 к.с. та 367 к.с.
Обидві модифікації оснащені 2,0-літровим бензиновим двигуном TFSI потужністю 185 кВт та електромотором, що працюють разом із 7-ступеневою трансмісією S tronic і системою повного приводу quattro ultra. У топовій версії на 367 к.с. розгін до 100 км/год займає 5,1 секунди, у версії на 299 к.с. – 6,2 секунди. Максимальна швидкість обмежена 250 км/год.
Головна технічна новинка – високовольтна батарея на 25,9 кВт·год (20,7 кВт·год доступні для використання), що на 45% більше, ніж у попередника. Завдяки зарядці змінним струмом потужністю 11 кВт повна зарядка займає всього 2,5 години.
Кросовери можуть працювати в двох режимах – EV (повністю на електротязі) та гібридному, в якому система сама визначає оптимальне використання електроенергії. Вперше користувач може вручну встановити бажаний рівень заряду батареї через цифровий слайдер. Також покращено систему рекуперативного гальмування, інтенсивність якого регулюється трьома рівнями через підкермові пелюстки.
Новинки отримали розширене стандартне оснащення. Початкова включає спортивну підвіску S і тризонний клімат-контроль. У топовій комплектації додані фари LED plus, задні ліхтарі LED pro, аудіосистема Hi-Fi, а також мультимедійна система MMI experience plus із підтримкою Audi App Store.
Усередині – спортивні сидіння з комбінованою оббивкою (шкіра та екошкіра), пакет S line, 19-дюймові диски та червоні супорти. Задні сидіння регулюються по довжині й нахилу спинки.
Вартість стартує з €63400 євро за Audi Q5 e-hybrid quattro з 299 к.с., а версія Sportback – з €65900 євро. Модифікації на 367 к.с. оцінені в €71800 і €74300 відповідно.
Моделі вироблятимуться на заводі в Сан-Хосе-Чьяпа (Мексика). Замовлення в Європі почнуть приймати з середини червня 2025 року, а перші поставки очікуються в третьому кварталі.